Ventes 2010 scooters : classement croisé 10 (octobre)

mardi 16 novembre 2010 , par Wam

Le marché du deux roues en ce mois d’octobre marque un palier. La barre des -6.88% n’arrive pas à être franchie. Certes, le marché se porte mieux en octobre qu’en début d’année mais il semble bien que ce pourcentage soit celui qui restera pour l’année 2010.

Les motos et les scooters se tiennent dans un mouchoir de poche au niveau des pourcentages, respectivement -6.7% et -7.14% alors qu’en terme de volume, les motos reculent de -5.194 contre -3.688 pour les scooters.

Catégorie	2009	2010	Variation	%
Scooters	83 173	76 310	-3 688	-7,14%
Motos	111 318	102 658	-5 194	-6,70%
Total	194 491	178 968	-8 882	-6,88%

Classement par modèle

Rang scooters	Modèle	Marque	Octobre	Classement deux roues 2010
1	Xmax 125	Yamaha	8477	1
1er Maxi	Mp3 LT 400	Piaggio	7738	2
	Z750	Kawasaki	5006	3
	ER-6	Kawasaki	3861	4
2	Satelis 125	Peugeot	3733	5
	Xj600	Yamaha	3502	6
3	X Evo 125	Piaggio	3481	7
2ème Maxi	XP500 T Max	Yamaha	3448	8
4	Pcx 125	Honda	3348	9
	YBR125	Yamaha	3126	10
5	An125(Burgman)	Suzuki	2989	11
6	Mp3 LT 250	Piaggio	2779	12
	CBF125	Honda	2754	13
7	S-wing 125	Honda	2622	14
8	STREET TRIPLE	Triumph	2538	15
	GSF650	Suzuki	2328	16
9	Dink Street 125	Kymco	2306	17
	CB600F	Honda	2194	18
	R1200RT	BMW	2101	19
	GSR600	Suzuki	1912	20
	Z1000	Kawasaki	1901	21
	FZ8	Yamaha	1811	22
	XL125V	Honda	1718	23
10	Gts 125	Sym	1713	24
	Cb1000R	Honda	1695	25
	SFV650	Suzuki	1611	26
	R1200GS	BMW	1449	27
11	Gts 125	Vespa	1387	28
12	Lx 125	Piaggio	1365	29
13	Skycruiser 125	MBK	1361	30
14	Js120	Jonway	1289	31
	Dax	Syteam	1284	32
	CBF1000	Honda	1241	33
	YZFR125	Yamaha	1220	34
15	S2 125	Daelim	1197	35
16	Fly 125	Piaggio	1088	36
	WR 125	Yamaha	1085	37
17	Fiddle 50	Sym	1041	38
3ème Maxi	An650	Suzuki	942	39
18	Tweet 125	Peugeot	793	40
	Fazer 600	Yamaha	916	41
19	Majesty 125	Yamaha	908	42
	F800R	BMW	821	43
4ème Maxi	Gp 800	Gilera	856	44
5ème Maxi	Sw 400	Honda	851	45
	VFR1200F	Honda	842	46
6ème Maxi	Xmax 250	Yamaha	840	47
	R1200GSAD	BMW	814	48
	FJR1300A	Yamaha	814	49
	GSXR1000R	Suzuki	811	50
	RV125	Suzuki	807	51
20	Atlantic 125	Aprilia	762	52

Les plus

Parmi les scooters qui progressent le plus, il faut parler en tout premier lieu du Honda Pcx. Commercialisé depuis le milieu d’année, il figure à la quatrième place du classement scooter et à la 9ème place du classement général. C’est le scooter phénomène de l’année 2010.

Le Gilera Gp 800 confirme sa bonne santé. Il réalise 371 unités de plus qu’en 2009 et obtient un +43%.

Le Dink Street, quant à lui, obtient un pourcentage inférieur, « seulement 33% » mais en terme de volume, il fait le double du Gilera avec 750 modèles vendus de plus qu’en 2009. Son excellent rapport qualité/prix est confirmé d’année en année.

Derrière, le Gts de Vespa réalise un + 30% par rapport à 2009 et additionne 411 modèles de plus. Bon score pour un scooter cultivant la nostalgie.

Derrière le Fly, se contente d’un +26%, soit 285 modèles de plus qu’en 2009. Pour un grandes roues, modèle boudé en France au profit des scooters de type GT, c’est presque une performance.

Le X-Max arrive derrière avec un score de +13% et certainement la progression la plus forte en volume, avec + 1.137 par rapport à 2009. Il reprend gaillardement la tête du classement scooter que le Mp3 LT 400cc lui avait ravi.

Le grand frère X-Max en 250cc suit logiquement le 125cc mais ses chiffres sont plus modestes. Seulement 97 modèles de plus et une progression de 12%. Pour l’entrée de gamme maxi, c’est un peu décevant mais il y a concurrence à ce niveau de cylindrée.

A commencer par le Mp3 LT qui est maintenant disponible en 300cc. Il progresse de 225 modèles par rapport à 2009 et réalité un +8%. Il bénéficie certainement d’un déport des potentiels 400cc vers cette cylindrée. Un dégât collatéral que Piaggio n’avait certainement pas prévu en sortant le 300cc.

Derrière, le LX progresse de 107 unités et le Skycruiser de 92. Ils se situent tous les deux dans les 7% d’augmentation par rapport à 2009.

Les moins

Le recul le plus significatif est à chercher du côté du Js120. Il recule de 1.410 ventes soit un -109%. La correction est sévère et à la mesure de la déception sans doute par rapport à la qualité.

Derrière, le Majesty se maintient tant bien que mal. Il ne recule que de 656 unités mais réalise logiquement un -72%. Pour un scooter sur le point de partir à la retraite, c’est plus qu’honorable.

Ce n’est pas le cas du Sw 400 qui perd 583 ventes, soit -69%. Malgré les qualités du scooter, Honda n’arrive pas à égaler ses scores de l’année dernière. Le Sw 600 devrait lui prêter main forte mais ce n’est pas avant l’année prochaine.

Chez Sym, le Gts 125cc connaît une désaffection qui le fait perdre 613 ventes, soit -36%. Petit passage à vide, provisoire pour Sym ?

Pour le Piaggio Mp3 LT 400cc, le recul est de seulement -30% mais en volumeplus important avec -2.342 ventes. Là aussi, le recul est sévère. Et avec la sortie annoncée des scooters trois, voire quatre roues, Piaggio va devoir revoir sa politique tarifaire pour faire face à la concurrence.

Daelim S2 et Burgman 125cc sont dans la zone des -23-24% mais pas avec les mêmes volumes. Quand le S2 recule -290 ventes, le Burgman recule, lui, de 700 modèles.

L’Atlantic 125cc, quant à lui évite de justesse un recul de -20% en restant à -19%. Il perd -148 ventes par rapport à 2009.

Par rapport au T-Max, ce n’est presque rien. Le T-Max perd en effet 565 ventes par rapport à 2009, ce qui représente un -16%

L’autre maxi, le Burgman 650cc, stagne à -117 ventes, soit seulement -12%. Peut-être est-il nécessaire de le revoir, enfin.

Le Satelis 125cc de Peugeot recule de 388 ventes, soit -10.39%.

L’année 2010 est pratiquement bouclée et les positions de chacun sont maintenant établies. Les grandes tendances sont pourtant là et les deux mois qui viennent ne remettront pas en cause les chiffres.

Le marché deux roues s’est repris mais garde encore des séquelles. Le malade est convalescent mais néanmoins fragile.