Ventes 2010 scooters : classement croisé 04 (avril)

mercredi 12 mai 2010 , par Didier

En avril, la tendance deux roues est nettement haussière, par rapport aux premiers mois de l’année. Avril marque donc un tournant en cette période de crise et ce ne sont pas les concessionnaires qui s’en plaindront. Avec 32 357 hors MP3 LT de Piagigo, les ventes de 2010 marquent un léger recul par rapport à celles de 2009, -1.2%.

Rang scooters	Modèle	Marque	Avril	Classement deux roues 2009
1	Xmax 125	Yamaha	2502	1
2	Mp3 LT 400	Piaggio	2227	2
	Z750	Kawasaki	2141	3
	ER-6	Kawasaki	1617	4
1er Maxi	XP500 T Max	Yamaha	1315	5
	XJ600	Yamaha	1287	6
3	X Evo 125	Piaggio	1137	7
4	Satelis 125	Peugeot	1111	8
	GSF650	Suzuki	1052	9
	YBR125	Yamaha	1050	10
5	S-wing 125	Honda	1003	11
	STREET TRIPLE	Triumph	967	12
	R1200RT	BMW	930	13
6	An125(Burgman)	Suzuki	920	14
	GSR600	Suzuki	899	15
	Z1000	Kawasaki	863	16
	CBF600	Honda	851	17
2ème Maxi	Mp3 LT 250	Piaggio	837	18
	CBF125	Honda	820	19
	CB1000R	Honda	776	20
	XL125V	Honda	773	21
	SFV650	Suzuki	716	22
	CBF1000FA	Honda	610	23
	R1200GS	BMW	608	24
	VFR1200F	Honda	593	25
7	Js120	Jonway	582	26
8	Gts 125	Sym	570	27
	FJR1300A	Yamaha	542	28
	Fazer 600	Yamaha	421	29
	YZFR125	Yamaha	415	30
9	Skycruiser 125	MBK	415	31
10	Gt 125	Vespa	391	32
	GSXR1000R	Suzuki	389	33
11	DR125SM	Suzuki	388	34
12	S2 125	Daelim	381	35
	WR 125	Yamaha	376	36
13	Majesty 125	Yamaha	370	37
3ème Maxi	An650	Suzuki	359	38
4ème Maxi	Xmax 250	Yamaha	344	39
	R1200GSAD	BMW	344	40
	1400 GTR	Kawasaki	340	41
	Dax	Syteam	333	42
	FZ1	Yamaha	332	43
14	Fiddle II	Sym	322	44
15	Liberty 125	Piaggio	321	45
	DL 650 - V STROM	Suzuki	300	46
	F800R	BMW	299	47
5ème Maxi	Sw 400	Honda	297	48
	GL1800	Honda	288	49
	YZFR1	Yamaha	287	50
16	Fly 125	Piaggio	286	51
...				...
6ème Maxi	Gp 800	Gilera	245	58
17	YY125T	Yiying	240	59
18	Atlantic 125	Aprilia	235	61
7ème Maxi	An400	Suzuki	210	67
18	Sum Up 125	Peugeot	203	68
18	Lx 125	Piaggio	185	76
18	Nexus 125	Gilera	182	77
23	Like	Kymco	179	78
19	Lead 110	Honda	147	100

C’est Yamaha qui prend la tête du classement pour la première fois depuis l’arrivée des MP3 LT. Les clients qui auront reculé leurs achats jusqu’à l’arrivée du millésime 2010 se sont donc donnés le mot et rués chez les concessionnaires. Ces mêmes clients prouvent ainsi leur attachement à Yamaha en restant mais il faut dire aussi que les nouveautés de ce printemps ont été rares.

Derrière le premier de la classe, le MP3 400 LT n’est séparé du X Max que par 275 ventes. Par rapport à 2009, ce sont 1345 ventes de moins qui ont été réalisées en 2010. Si Piaggio reste largement en tête, il y a tout de même lieu de se pose des questions. Le « filon » est-il tari ? La marché des permis « B » passé au deux roues est-il saturé ? Il s’agit certainement d’un effet secondaire et collatéral de la crise. Les tarifs élitistes des MP3 LT s’ils ont contribué aux bons résultats de Piaggio en 2009 marque ici les limites de cette politique.

Pour autant, cela n’empêche pas le Piaggio X Evo de prendre la troisième place du classement. Il passe ainsi de peu devant la Peugeot Satelis. Ces frères ennemis-là vont certainement se côtoyer ainsi tout au long de l’année.

A la cinquième place du classement scooter, le S-Wing se maintient au milieu du classement. Il ne perd qu’une place par rapport à 2009, où il était quatrième au classement scooter. 2010 aura quand même vu 376 ventes en moins, soit -27%.

Derrière, le Burgman chute durement par rapport à 2009. Il passe de la seconde place à la sixième place cette année. Ce sont presque 50% de ventes en moins. Le relookage semble être loin et l’argument prix ne semble plus assez suffisant pour relancer les ventes.

A la septième place, le JS 120 de Jonway se maintient d’une année sur l’autre. Le marché des scooters low-cost est donc toujours aussi dynamique, même s’il subit lui aussi une contraction.

Il est suivi de peu par le GTS 125 de Sym, avec ses 570 modèles vendus sur 2010.

A la neuvième place, le Skycruiser défend bien les couleurs de MBK. Le Skycruiser qui est pourtant sur le départ reste encore et malgré tout dans le top 10. Cette performance est tout de même à saluer.

Pour fermer le podium des 125cc, Vespa hisse son GT à la dixième place.

Parmi les maxi-scooters, le T Max a toujours la préférence des français. Il arrive toujours bon premier même si par rapport à 2009, il perd 1821 ventes.

Derrière, le Mp3 LT s’en sort bien mieux, il ne perd que 128 ventes. Le Burgman en 650cc semble avoir retrouvé du poil de la bête et il arrive troisième. Il est talonné par le X-Max en 250cc qui profite lui aussi du millésime 2010 pour venir parmi les cinquante premiers du classement.

Le SW 400T recule à la 5ème place du classement scooter et à la 48ème du classement général.

Avril semble bien avoir gommé les début difficiles de 2010 et le mauvais temps qui a participé au ralentissement général des ventes. Si la crise est belle et bien présente, les beaux jours d’avril auront réveillé les propriétaires et les auront poussé à franchir les portes des concessionnaires. L’enquête du [STIF sur les déplacements en Île de France -art1102] le démontre. Le deux roues est un moyen de transport en substitution de la voiture. Les nouveaux propriétaires sont donc très sensibles aux conditions météo.

Le temps de novembre que nous connaissons actuellement aura-t-il une influence sur la reprise des ventes ? Réponse début juin.