Ventes 125cc 1er trimestre 2007
mercredi 9 mai 2007 , par ,
| Marque | Modèle | Vol.06 | Vol.07 | Var. | % |
|---|---|---|---|---|---|
| Yamaha | Xmax | 1.384 | 1.483 | 99 | +7.15% |
| Suzuki | An125(Burgman) | 803 | 1.029 | 226 | +28.14% |
| Piaggio | Mp3 | 0 | 1.010 | 1.010 | +100% |
| Yamaha | Majesty | 869 | 963 | 94 | +10.82% |
| Piaggo | X9 | 777 | 914 | 137 | +17.63% |
| Peugeot | Satelis | 385 | 784 | 399 | +103.64% |
| Piaggio | X8 | 1006 | 651 | -355 | -35.29% |
| Aprilia | Atlantic 125 | - | 457 | - | - |
| Peugeot | Satelis K 125 | 0 | 435 | 435 | +100% |
| Honda | Pantheon | 676 | 426 | -250 | -36.98% |
| Yiying | YY125 | 0 | 408 | 408 | +100% |
| MBK | Skycruiser | 324 | 324 | 0 | 0% |
| Jonway | YY100 | 0 | 323 | 323 | +100% |
Le premier trimestre 2007 a totalisé 21 090 immatriculations de deux roues en France dont 8 919 de 125cc.
C’est un duel au sommet que se livrent Yamaha et Piaggio. Yamaha totalise 2 446 véhicules directement sous sa marque et 2 770 si MBK est inclus dans le total. Pour Piaggio, nous en sommes à 2 575 sous marque Piaggio et 3 032 s’il est tenu compte des 457 Aprilia Atlantic.
Par rapport à 2006, le marché des 125 enregistre une augmentation de plus de 18% et prouve le dynamisme de ce segment tant du côté des acheteurs que des constructeurs.
En effet, sur les treize premiers du classement figurent cinq nouveaux modèles ou du moins des modèles qui ne figuraient pas dans le classement du 1er trimestre 2006.
Le Xmax se maintient en tête du classement avec 1 483 modèles écoulés sur la période mais avec seulement 99 unités de mieux que l’année dernière à la même époque, il ne fait « que » 7.15%, loin des 18.8% du marché.
En seconde place figure le Burgman 125 avec 1 029 unités vendues. Le niveau de prix et le restyling 2007 y sont certainement pour beaucoup dans cette performance.
Puisqu’on parle de prix, c’est certainement ce qui a guidé les acheteurs des premiers scooters de marque chinoise à figurer dans ce top 13. Yiying et Jonway avec respectivement 408 et 323 unités confirment s’il en était besoin l’importance de cet élément dans les critères de choix, bien avant la densité du réseau de distribution traditionnel des autres marques.
Ce marché des « low-cost » qui inclut Sym et Daelim préfigure-t-il un nouveau type de consommateur ? Toujours est-il que se dessine un scooter que nous appelons de tous nos v ?ux : un scooter qui se situerait à un point d’équilibre entre les prix tirés vers le bas par ces nouveaux acteurs et une qualité tirée vers le haut par les marques traditionnelles. Vivement demain !
Justement, demain est déjà en marche avec le Mp3 qui arrive 3eme position du classement. Loin du phénomène de mode que certains ont voulu voir à ses débuts, le Mp3 a fait et trouvé son public et ses arguments de stabilité, sécurité semblent l’emporter par rapport à ceux de la vitesse maxi et de la performance. Piaggio récolte ainsi les fruits de l’innovation et de son pari.
Peugeot explose ses ventes 2006 avec son Satelis, , pardon, ses Satelis car le « K » est un modèle à part entière. Il représente plus de 35% des 1 219 modèles écoulés sur le premier trimestre. Là-aussi, l’innovation paie mais sur des critères totalement opposés à ceux de Piaggio avec son Mp3.
Pour finir, 2007 s’annonce comme un bon cru : innovation, nouveaux modèles annoncés, tarif en baisse, salon du deux roues, nouveaux constructeurs... Les occasions de passer au scooter ne vont pas manquer cette année.
Pensez à prendre rendez-vous avec votre banquier dès à présent !
