Piaggio X Evo 125cc : caracteristiques techniques

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• 1. Piaggio X Evo 125cc : caracteristiques techniques, 9 août 2007, 22:23, par Christian

  Voilà donc le successeur du... X8.

  Car contre toute logique, c’est le X8 qui part à la retraite et non le X9. Ce dernier a commencé sa carrière en France en 2002 mais son départ est annoncé pour la fin de cette année. Il aura marqué son temps en créant un genre GT, typé luxe et richement doté pour l’époque, et à son tableau de bord, on retrouvait l’univers automobile avec compteurs et voyants à profusion. Il partira au moment où il est arrivé à maturité et bien positionné en terme de prix. Je veux juste suggérer à Piaggio de le continuer comme l’a fait Yamaha avec son Majesty, et ce même après l’arrivée de son remplaçant.

  Le nouveau X Evo marquera-t-il son époque comme l’a fait le X9 ? Au vu des photos et sans préjuger de ce qu’un essai routier peut apporter, j’en doute.

  Le service marketing aurait mieux fait d’appeler ce modèle « X8 Evo » comme il l’avait fait pour le X9, seconde génération pour bien marquer la filiation et ne pas marquer ainsi de rupture. Car le X Evo est vraiment la synthèse entre les modèles phares de Piaggio, le X8, le Mp3 et le X9. Pas de rupture donc mais une continuité de modèles. Et surtout que vont penser les acquéreurs du X8 ? A peine trois ans après sa sortie, ce modèle est déjà devenu obsolète et Piaggio en nommant ce modèle « X Evo » semble vouloir l’oublier, jusque dans le nom.

  Rendons grâce toutefois à Piaggio de nous avoir inventé le Mp3 et le futur Gp800. Mais innover ne veut pas dire créer un modèle de toutes pièces à chaque fois. Il faut faire son marché chez les autres et y prendre ce qui est bien.

  L’électronique par exemple qui fleurit et envahit nos scooters. Piaggio n’a pas attendu le X Evo pour en embarquer sur ses scooters, heureusement, mais l’injection électronique fait toujours défaut dans sa gamme 125 cc alors même que le coréen Hyosung en équipe son Ms3 125cc. Le X Evo va avoir du mal à assumer son carburateur, même piloté électroniquement, alors que les trois premiers de la classe 125cc sont dotés de l’injection qui est synonyme de carburation optimisée et d’économie de carburant.

  Pas de freinage couplé non plus, alors que la sécurité -avec la multiplication des modèles ABS-, la stabilité -avec le succès du Mp3- sont devenues des critères décisifs dans le choix d’un scooter, presque aussi importants que le prix ou la ligne du scooter. L’ABS-PBS manque sur la gamme 125cc alors que ce dispositif équipe le X9 500cc par exemple.

  Enfin, à 4000 euros, le X Evo se situe dans une gamme de prix moyenne-haute. Pour 400 euros de plus, le S-wing à ABS intégral et le Satelis ABS-PBS vous tendent les bras. Pour 400 euros de moins, le nouveau Burgman est tout aussi richement doté.

  On dirait que Piaggio se cherche et à du mal à se positionner tant du point de vue tarif que technologique. Et qu’en attendant, il nous propose ce X Evo.

  En attendant le remplaçant du X9, qui, nous l’espérons, saura créer l’évènement comme le X9 l’a fait à son époque.

  Allez, Monsieur Piaggio, encore un effort. On ferme les yeux pour cette fois-ci parce qu’on sait que vous allez nous en mettre plein la vue au prochain.

  • 1. Piaggio X Evo 125cc : caracteristiques techniques, 27 août 2007, 22:04

    VOUS ETES UN PEU DUR DANS LA CRITIQUE CAR CELA RESTE UNE BELLE MACHINE DANS L ENSEMBLE .UN FUTUR ACQUEREUR A 3600 ?

  • 2. Piaggio X Evo 125cc : caracteristiques techniques, 28 août 2007, 18:33, par Christian

    Un peu dur, c’est sûr mais surtout Piaggio nous a fait des scooters mieux que ça :-).
    A 3600 ?, le X Evo commence à etre bien placé. Bien négocié !

  • 3. Piaggio X Evo 125cc : caracteristiques techniques, 20 octobre 2007, 22:00, par Washko 974

    Ile de La Réunion, X Evo au prix neuf de 4990. A combien sera le remplaçant du X9 ??? Par contre 250 ? d’accessoire offert par le concessionnaire. Qu’en est-il en France ?

  • 4. Piaggio X Evo 125cc : caracteristiques techniques, 21 octobre 2007, 09:05, par ASF

    Bonjour Washko 974,
    En métropole, le X Evo ne se vend pratiquement pas au prix catalogue. Il fait l’objet de promo de la part de Piaggio et se vend plutôt dans les 3700-3600 euros. Il y a eu entre temps, l’arrivée du Satelis, du S-Wing qui en offre + pour le même prix.
    Au niveau négo avec les concessionnaires, ici, on arrive à obtenir entre 5-10%, sous forme d’équipements. Sur certains modèles, cela peut aller jusqu’à -15%. Et sur le X-Evo qui est déjà promotionné, 5%, c’est déjà bien, même s’il est vendu trop cher à la base.
    Pas trop difficile le scooter à la Réunion ?

  • 5. Piaggio X Evo 125cc : caracteristiques techniques, 25 mars 2008, 10:26, par Léo

    Attention, ne nous méprenons pas, le SATELIS de peugeot est une belle arnaque, certes le basic dans aucune option est trés compétitif niveau prix, mais n’allait pas croire que c’est une affaire pour autant.
    Exemple : pris de bas 3499 ? + 198 euros la chaine + 55 ? l’ouverture du corfre + 49 ? dosseret passager = 3801 ?, pour un scoot qui a du plastic du niveau d’un jouet bas de gamme, un coffre pas éclairé et un look vraiment vilain...j’ai passé 3 mois a décortiquer tous les scoot, et vraiment quand vous croisé un SATELIS garé amusez vous à inspecter ses plastic et autre accessoires...si ils ne sont pas déja à terre !!!!!!!!!!!
    Sur un X evo, S MAX ou BURGMAN ca mettra beaucoup plus que 6 mois pour arriver !!!!!!!!!!!!

  • 6. Piaggio X Evo 125cc : caracteristiques techniques, 26 mars 2008, 22:15, par ASF

    Tu sembles être un déçu de Peugeot ! Une expérience désastreuse ?

  • 7. Piaggio X Evo 125cc : caracteristiques techniques, 30 mai 2008, 19:27, par pgb33

    Eh bien moi, je viens d’acheter mon X EVO et j’en suis content. La lourdeur apparente de la direction s’efface vite avec un peu d’habitude (ne pas hésiter à tourner le guidon à basse vitesse, la scoot est très stable). Les rangements (avec éclairage du coffre-attention à la batterie-)sont importants. J’ai négocié le prix à 4000 ? avec le support basculant, le gros top case Piaggio. Je suis en train de roder la bête tranquillement en ville ou il est agréable sauf ce trou au démarrage qui pénalise un peu les démarrages rapides. On verra à la fin du rodage. Bon équipement (l’anneau pour l’attache est appréciable) drôle de bruit de casserole au démarrage à froid (le laisser un peu tourner avant de tirer dessus !) mais j’aime bien. A suivre....Un Bordelais qui en a marre des embouteillages !

  • 8. Piaggio X Evo 125cc : caracteristiques techniques, 31 mai 2008, 08:26, par ASF

    Combien d’économies, dans ta négociation ?

  • 9. Piaggio X Evo 125cc : caracteristiques techniques, 2 juin 2008, 21:22, par TOTOFF37

    Pour un premier achat, je viens d’acquérir un X-EVO et j’en suis trés content. Aprés plusieurs mois de recherche et d’essai (Peugeot, Yamaha, Sym), j’ai trouvé un look sympa, une bonne position de conduite et aussi un confort pour le passager avec de bonne poignée de maintien et le dosseret. Pour le "trou" au démarrage,c’est vraiment infime, on monte vite dans les tours. Ce qui m’a décidé aussi de prendre ce modéle c’est ça Promo en cours soit 3590 ? avec chaine antivol SRA et casque Nolan et aussi un bon SAV (acheté à 10H, dispo à 17H). Petite question au Pro, pour le rodage, doit on éviter de dépasser le 80 ou peut on de temps en temps "Pousser" ? Merci de votre avis

  • 10. Piaggio X Evo 125cc : caracteristiques techniques, 5 juin 2008, 16:08, par Laurent

    Tu en es à combien de km ?

  • 11. Piaggio X Evo 125cc : caracteristiques techniques, 19 juin 2008, 20:26

    J’en suis à 750kms.

  • 12. Piaggio X Evo 125cc : caracteristiques techniques, 12 juillet 2008, 02:44, par bandy92

    salut je viens d’acheter un x evo. le vendeur m’a dit qu’à partir de 500kms on pouvait commencer à rouler jusqu’à 100kms/h. si tu es plus en période de rodage (1000kms) est ce que les "trous" au démarrage diminuent ou mieux disparaissent ou est ce que c’est pareil ?

  • 13. Piaggio X Evo 125cc : caracteristiques techniques, 25 juillet 2008, 20:30, par Mick92

    Salut,

    Le concess te l’a fait à combien d’ ?? et il ya combien de temps ?
    Je suis en passe d’en acheter un sauf que la promo est à 3690 et j’en ai vu à 3590 ? dans le 92

    Merci
    a+

  • 14. Piaggio X Evo 125cc : caracteristiques techniques, 27 juillet 2008, 13:28, par yvannoe

    bonjour, j’en est acheté un en debut juillet a 3490 ? (promo nationnal)

  • 15. Piaggio X Evo 125cc : caracteristiques techniques, 4 août 2008, 14:05

    Bonjour la promo est a 3590 ? + frais de mise en route( 100 ?) + cg (22 ?).
    le tout a negocier.
    Moi je l’ai eu a 3900 ? avec casque gpa, chaine vector et bloc disque xena avec alarme

  • 16. C’EST UN SUPER SCOOTER, 5 août 2008, 16:28

    Acheté en Juillet 2008 à 3590 euros + 300 Euros d’accessoires offerts à Espace Lafayette Paris 9ème.
    Ce GT 125 est un excellent produit et je le recommande vivement pour ceux qui hésiteraient encore.

  • 17. C’EST UN SUPER SCOOTER, 5 août 2008, 21:17, par Gael

    Je confirme ! Scoot abouti et fiable à acheter enpromo

  • 18. C’EST UN SUPER SCOOTER, 30 août 2008, 14:19, par lolo

    bonjour à tous,
    je viens de passer commande à perpignan
    3450 ? clé en main (prépa et cg inclues)
    + 300 ? en bon d’achat.
    livraison mercredi...

  • 19. C’EST UN SUPER SCOOTER, 4 septembre 2008, 15:55

    Bon bah moi je l’ai acheter hier soir avec un U (SRA)+1 tablier bagstter winster+ frais de Mise En Route 3550 ? à paris

  • 20. C’EST UN SUPER SCOOTER, 8 septembre 2008, 09:21

    Et moi 3290 avec un casque, le gravage et les papiers ;)

  • 21. C’EST UN SUPER SCOOTER, 11 septembre 2008, 20:46

    ou tu l’a acheté a ce prix la

  • 22. C’EST UN SUPER SCOOTER, 15 septembre 2008, 20:28

    Où cela ?

    Je négocie demain.

    Merci

  • 23. C’EST UN SUPER SCOOTER, 18 septembre 2008, 21:03

    Alors ca y est tu es monté sur ton Xevo. Ou as tu eu ces tarifs ? C’est super interresant. C’est le bon plan je pense de l’acheter maintenant, non ?? (promo car l’hiver approche !!)

  • 24. C’EST UN SUPER SCOOTER, 29 septembre 2008, 20:15

    BEN MOI GROSSE CAROTTE (au niveau du prix bien sur) je viens de l’acheter aujourd’hui à 4950 ? parceque j’habite à la reunion avec 2 CASQUES UN PANTALON POUR LA PLUIE ET DES GANTS ET C EST TOUT MAIS BON J AI FAIS PLEIN DE RECHERCHE SUR LE SCOOT QUE JE DEVAIS ACHETER ET J AI FINALEMENT CHOISIS CELUI LA MAIS PAS ENCORE ROULER AVEC J ATTEND L ASSURANCE !

  • 25. C’EST UN SUPER SCOOTER, 30 septembre 2008, 20:51

    3290 roros tt compris chez CAN porte de Charenton Paris 12.

  • 26. C’EST UN SUPER SCOOTER, 2 octobre 2008, 23:42

    125 evo 1400km au compteur cest un vrai regal vive piagio

  • 27. C’EST UN SUPER SCOOTER, 12 octobre 2008, 21:09, par Borital

    Ciao a tous les PIAGGISTES moi je l’ai depuis hier à 3390 et 7% sur tout les accessoirs, belle machine sur, bonne assise, pas de trou au démarrage.je dirais qu’un mot "IMPECCABLE" au fait rodage pas plus de 80 km/h n’est ce pas ?

  • 28. Piaggio X Evo 125cc : caracteristiques techniques, 14 octobre 2008, 08:02, par Philou93

    Pur le rodage du X Evo, jusqu’au 500km, c’est accélération douce et pas de pointe, 80% de la V max et du régime moteur.

  • 29. Piaggio X Evo 125cc : caracteristiques techniques, 1er février 2010, 10:53, par xave

    en 3 mois j’ai eu 3 pannes ,joint spi, l’ensseur , code de laclé plus détecté

  • 30. Piaggio X Evo 125cc : caracteristiques techniques, 1er février 2010, 23:14, par Robbie

    Tout a été pris sous garantie ?

• 2. Piaggio X Evo 125cc : caracteristiques techniques, 2 octobre 2008, 23:55

  critique tros severe envers linventeur du scooter les autres ne sont que des imitateurs bravo piagio

  • 1. Piaggio X Evo 125cc : caracteristiques techniques, 11 octobre 2008, 08:23, par Christian

    Bonjour,

    C’est parce qu’on aime Piaggio qu’on est aussi exigeants. Par rapport au X9 qu’il remplace, il n’y a pas vraiment de mieux et si on se place par rapport à la concurrence, c’est encore pire.

    Piaggio vient enfin de se décider à passer son moteur 125cc à l’injection alors que les concurrents l’ont depuis plus de 2-3 ans !

    Après avoir créé ce X Evo sans freinage couplé, Piaggio le dote de cet élément de sécurité. Alors que Honda et Peugeot sont à l’ABS.

    Piaggio réagit bien en élargissant la voie avant du Mp3 pour le rendre conduisible à tous permis, mais il n’y a pas que le Mp3 dans sa gamme. Et s’il a été effectivement le 1er, voir notre article sur Piaggio, Piaggio se laisse distancer par les autres marques.

  • 2. Piaggio X Evo 125cc : caracteristiques techniques, 18 juillet 2009, 15:44, par Fred

    Je suis trés satisfait de ce modéle, moteur dynamique, tenue de route, maniabilité, le top !
    French Zen

• 3. Piaggio X Evo 125cc : caracteristiques techniques, 10 décembre 2009, 15:51, par philippe

  Bonjour. Mon xévo a 2 ans et 16300 kms.
  J’ai un petit (?) problème depuis quelques jours de lourdeur au niveau de la direction, a basse vitesse, et cela est déroutant limite casse geule. Connaissez vous ce problème ?
  Sinon, je suis satisfait de ce 2 roues, et je pense qu’ensuite je ferais l’acquisition d’un mp3 400 lt.
  Merci pour vos réponses
  Philippe

  • 1. Piaggio X Evo 125cc : caracteristiques techniques, 10 décembre 2009, 20:32, par Patrick

    as tu un point dur en tournant le guidon ? Si c’est ca, ce sont tes cuvettes de direction qui sont bonnes a changer.

    La pression de tes pneus ? Amortos ? Apres, je vois pas trop...

  • 2. Piaggio X Evo 125cc : caracteristiques techniques, 30 décembre 2009, 15:55, par philippe

    Bonjour et merci a Patrick pour sa réponse. Il sagit bien du roulement avant inferieur et sa cuvette. Celui ci vient d’etre changé et révision des 15000 en meme temps. Par contre, ne lavez pas cette partie au karcher comme j’ai du le faire 3 ou 4 fois car c’est comme cela que l’on flingue ce roulement.Ajoutez a cela les intempéries...
    Cout de l’intervention ( avec la révision ) : 150 Euros
    A noter que le conséssionnaire de RENNES m’a prété un X8, de 12000 kms qui a le meme problème de direction.
    Est ce une maladie de ces modèles ?
    Bonne et Heureuse année a tous, et encore merci.

• 4. Piaggio X Evo 125cc : caracteristiques techniques, 4 juin 2014, 07:56, par riemann

  bonjour a tous je viens d’aquerir un xevo et je suis deja dans la galere je lai acheté dans un garage garantie 3 mois il a 26500kms cela fait 4 fois que je le ramene en 1 mois car il ne veut pas depasser les 80 km/h a fond et le garage me dit ramener le et a chaque fois c’est bon c’est fait donc je le recupere et tjr pareil revision faite galet courroie vidange bougie etc.... avez vous une idee de la panne car le mecano du garage seche donc si je pouvais lui donner une info et le recupéré vite cela m’arangerais merci d’avance

• 5. Piaggio X Evo 125cc : caracteristiques techniques, 26 janvier 2018, 10:25, par cioffi

  bjr
  J ai acheter x evo sport d occasion a 8000 Km de 2012 le vendeur mettez du 98 pouvez vous me dire si je continu sur du 98 ou 95 merci a vous