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QVe et eQooder en essai : ils envoient des Watts, en électrique !

vendredi 7 février 2020 , par Christian

Ils avaient été annoncés au dernier salon Eicma 2019 et Qooder nous a présenté les prototypes qui sont proches des modèles de série. C’est chez Zero Motorcycles que Qooder a fait son marché pour les moteurs et les batteries. Du sérieux, donc, et du solide. C’est sur la piste Monneret que nous avons eu le plaisir de découvrir les versions électriques en trois et quatre roues. Un bout de ligne droite, un parcours tortueux en sous-bois, la prise en main a pu se faire dans de bonnes conditions.

Electriques : nouveaux véhicules

Avec l’arrivée de la fée électricité sur les Qooder, vous vous retrouvez avec entre les mains des véhicules totalement différents et nouveaux. Au niveau du look, bien sûr, vous pouvez voir le QV et Qooder, avec les trois et quatre roues, mais c’est le seul point commun. Il y a également les sigles « e » pour rappeler que ce sont des scooters électriques, les leds sont différentes entre le e-Qooder et le Qooder thermique. Sur le QVe, la couronne de la courroie à l’arrière parait énorme ! En y regardant de plus près, sur le QVe encore, le bras oscillant en aluminium est fin et magnifique. Voici pour les quelques points de différence entre les versions thermiques et électriques.

Enfin, nouveauté sur les deux scooters. Le système e-HTS permet de bloquer la direction et en même temps de verrouiller le frein de parking. Dommage que le blocage du frein de parking ne puisse désolidariser de celui de la suspension, vous ne pourrez manœuvrer votre scooter en le poussant d’une main. Heureusement, une marche arrière est prévue

A la conduite, ce n’est plus du tout la même chose. Pour des poids pratiquement identiques aux thermiques, les scooters électriques développent puissances et couples largement supérieurs.

Si les nouveaux 3R et 4R ont perdu leur moteur essence et gagné en poids avec les moteurs électriques, ils ont en revanche pris quelques kilos avec les batteries par rapport au réservoir. Mais surtout, ils restent équilibrés. Le poids des batteries ne se fait pas du tout sentir.

Spécifications Qve QV3 e-Qooder Qooder
Puissance 45Cv 28.8CV 60Cv 32.5Cv
Couple 106Nm 31.8Nm 110Nm 38.5Nm
Poids 227kg 220kg 297kg 281kg
Autonomie 110km 100km
150km avec batterie +importante
Batterie fixe 7.2kWh 7.2kWh
Regénération au freinage Oui Oui
Vérification courroie préconisé 10.000km 10.000km
ABS Option Option
Freinage Couplé Couplé
e-HTS Oui Oui

Puissance et performances

Comme toujours, avec les moteurs électriques, à l’arrêt, c’est une absence totale de vibrations, de bruit. Ce qui amène à adopter une conduite paisible, calme et détendue. Pourtant, si l’envie vous prend, vous pourrez toujours ouvrir en grand la poignée et là, vous allez connaitre des sensations que peu de scooters procurent. Notamment sur le QVe. Et comme toujours, sur les électriques, la puissance est continue sans à-coup. Les détracteurs de l’électrique diront que c’est trop linéaire. Peut-être mais avec les motorisations électriques, ça envoie !

Avec de telles capacités d’accélération, vous allez adorer prendre les départementales et les nationales, pour doubler les autres véhicules et profiter des accélérations. Attention toutefois, à l’autonomie.

HTS

Le HTS sur les électriques semble avoir été amélioré. Il est plus fluide, semble plus souple mais d’après Qooder, c’est l’électrique qui fait que le dosage plus fin de la poussée alliée au HTS transfigure le tout.

De même, à l’arrêt, avec le e-HTS, les scooters tiennent tout seul.

Freinage

Que ce soit sur le QVe ou le e-Qooder, dès que vous actionnez les freins, le système hydraulique se met en pression. En clair, cela signifie que si vous êtes en ligne droite, les trois ou quatre roues vont être en contact maximum avec la chaussée. Il s’ensuit un freinage sécurisant et à pleine puissance. Si vous étiez penché, le scooter ne tombera pas, la pression sur le HTS le bloquera.

Sur le e-Qooder comme sur le Qooder, écraser la pédale de frein de toute ses forces et sentir que le scooter reste en ligne est une expérience à faire. Sur un deux roues traditionnel, c’est la chute assurée.

Tarifs

Le QVe est affiché à 14.990€. Le e-Qooder commence à 17.490€ avec la batterie traditionnelle. Avec la batterie longue distance, le e-Qooder dépasse les 21.000€ avec exactement un tarif de 21.490€.

Pour les deux scooters, vous pouvez bénéficier d’une aide de l’état qui est de l’ordre 2.000€. Vous pourrez également profiter d’une offre de location longue durée avec le partenaire financier de Qooder.

Les tarifs ne sont pas donnés, mais il faut tenir compte du fait que l’entretien est insignifiant sur les électriques.

Conclusion

Avec l’électrification de ses scooters, Qooder multiplie par deux sa gamme de scooters. La marque multiplie également le prix de vente avec un coefficient presque identique. Cela commence à faire mais en électrique, tout est cher. Le QVe et le e-Qooder sont les premiers à sortir en 2020. A voir donc avec les autres motos et scooters électriques de l’année et avec un marché qui prend de l’ampleur chaque année, le prix de revente sera soutenu.

Mais pour le moment, avec la fée électricité, ce sont des scooters totalement nouveaux et différents. Et qui envoient ! Finis les scooters lymphatiques, vive les scooters électriques !

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