Sécurité Routière : bilan septembre 2019, -2.8%

vendredi 18 octobre 2019 , par Jean-Claude

En septembre 2019, selon les estimations provisoires de l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR), 313 personnes sont décédées sur les routes, contre 322 en septembre 2018 soit 9 personnes tuées en moins (-2,8 %).

Les autres indicateurs sont également en baisse : le nombre d’accidents corporels s’établit à 5 169 contre 5 370 en septembre 2018, soit 201 accidents corporels de moins (-3,7%) ; 6390 personnes ont été blessées contre 6614 en septembre 2018, soit 224 de moins (-3,4%). Dans les Outre-mer, 16 personnes ont perdu la vie sur les routes Outre-mer en septembre 2019, soit 3 tués de moins qu’en septembre 2018.

Métropole

931 personnes sont décédées au 3eme trimestre 2019, contre 896 en 2018, une hausse de +4% soit 35 personnes tuées en plus. Cette hausse concerne principalement les automobilistes (28 tués de plus), les jeunes de 18-24 ans (26 tués de plus) et les piétons (9 tués de plus).

En septembre 2019, 313 personnes sont mortes, soit 9 tués de moins qu’en septembre 2018.
Cette baisse, sur tous les réseaux routiers, concerne essentiellement les automobilistes. Cependant la mortalité des jeunes adultes augmente par rapport à septembre 2018, soit 10 tués en plus.

Sur les trois premiers trimestres 2019, il est estimé que 2443 personnes ont été tuées, pour 2496 tués sur la moyenne des 5 ans 2013-2017 prise comme référence. Selon les premières estimations, ce résultat se déclinerait ainsi :

la mortalité sur autoroute serait de 224 tués contre 200 tués en moyenne sur les 5 ans, soit une augmentation de 24 tués ;
la mortalité sur les routes hors agglomération serait de 1476 tués contre 1574 en moyenne sur les 5 ans, soit une baisse de 98 tués ;
la mortalité en agglomération serait de 743 tués contre 722 en moyenne sur les 5 ans, soit une augmentation de 21 tués.

La météo printanière du premier trimestre 2019 a généré des pratiques de déplacement inhabituelles pour l’hiver, alors que le deuxième trimestre s’affiche plus dans la moyenne. La mortalité routière du 3ème trimestre est plus forte que l’an dernier, à des degrés divers selon les réseaux : une augmentation plus marquée sur autoroutes et voies en agglomération que sur les routes hors agglomération.

Tendance de la mortalité selon le milieu depuis fin 2016

Le graphe ci-dessous présente l’évolution comparée entre la mortalité sur routes hors agglomération (en vert), composée à 90% de celle enregistrée sur les routes bidirectionnelles limitées à 80 km/h depuis le 1er juillet 2018, et la mortalité sur les autres réseaux routiers (autoroutes et routes/rues en agglomération, en orange). Alors que la mortalité sur ces réseaux retrouve le niveau de la mortalité à fin 2016, la mortalité sur les routes hors agglomération affiche pour sa part une baisse de -9%.