Salon scooters, motos et autos de Bruxelles 2011 : Peugeot, Honda, Sym, Suzuki, Piaggio, Nipponia, Malaguti, Raid

lundi 17 janvier 2011 , par Patrick L.

Pour qui n’a pu se rendre au dernier salon scooters et motos 2010 à Milan, le salon scooters, motos et auto de Bruxelles 2011 est l’occasion rêvée. Comme ce salon a la particularité d’associer deux et quatre roues, c’est l’occasion de multiplier les plaisirs. Dommage que certains constructeurs aient assuré le service minimum.

Peugeot est présent au salon de Bruxelles 2011. Le Citystar est présent sur le stand mais il manque le E-Vivacity par rapport à Milan. Il est remplacé par un Speedfight 3 préparé par le Team Sf3. C’est celui de Frans Kampioen, champion de France 2010.

Chez Honda, le New Mid Concept n’était pas présent sur le stand. Heureusement, les autres scooters de la marqué étaient présents mais ils n’occupaient pas la place principale du stand Honda.

Sym a eu la bonne idée de présenter ses modèles classiques mais également deux nouveautés : le Tonik en 125cc et le Allo en 50cc.

Ce dernier cultive la nostalgie par son look et il n’aurait pas dépareillé dans le film Quadriphonia. Galbes, chromes, guidon large et multiples phares sur l’avant, c’est plus vrai que l’original.

A côté, chez Suzuki, côté scooter, c’est service au strict minimum. Les scooters sont relégués au fond du stand, derrière une cloison. Ils semblent bien seuls, à côté des motos, et des quads.

Au sein du groupe Piaggio, les différents stands de Milan se sont regroupés en un seul à Bruxelles. Tout les scooters et toutes les marques sont là, concentrés. Les trois roues sont évidemment à la première place, dont le dernier Yourban.

Plus loin, sur le stand Nipponia, nous retrouvons ces scooters à nulle autre pareil. A force de les voir, nous avons fini par nous habituer à leurs formes à la fois pures et sobres. Les différentes versions se sont étoffées. Un top-case a fait son apparition sur le modèle Arte Il est tout en rondeurs. Cela tranche avec la ligne du scooter. Le Renzo est toujours au stade de prototype, hélas.

Pour ses 80 ans, Malaguti offre jusqu’à 900€ sur les versions immatriculables. Le Spidermax est toujours aussi imposant et impérial. Sur le stand Malaguti, une version électrique du Buddy, appelé E-Buddy.

Enfin, une marque totalement inconnue, la marque Raid proposait des scooters. Là-aussi, accent vintage pour des scooters qui ne sont pas sans rappeler les premières Vespa.