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Permis de conduire : 1.000 questions au code en avril 2016
jeudi 18 février 2016 , par
L’épreuve du code au permis de conduire évolue et s’enrichit de 300 nouvelles questions. Cela porte à 1 000 les questions de la nouvelle épreuve théorique générale (ETG) du permis de conduire. Elles arrivent dans les centres d’examen de France en avril 2016. L’objectif, de cette réforme voulue par le ministre de l’Intérieur, est d’améliorer la formation des conducteurs novices, population particulièrement à risque : en France, les conducteurs novices sont impliqués dans un quart des accidents corporels.
Les nouvelles questions projetées aux candidats pendant l’épreuve du Code ont été réalisées à partir de clichés de véritables routes, rues ou giratoires ainsi que d’images numériques reproduisant des vues aériennes de situations de conduite. 10% des questions de la nouvelle banque sont des vidéos pour que le candidat se retrouve le jour de l’examen dans les conditions les plus proches de la réalité.
Ces questions sont inspirées de celles contenues dans la banque de données de l’épreuve théorique du Code de la route.
Règles de l’épreuve inchangées, évolution des questions
Dans la nouvelle épreuve théorique générale (ETG), l’épreuve ne change pas et le candidat doit toujours répondre correctement à 35 questions sur 40 pour décrocher son Code.
La nouvelle banque de questions de l’ETG rend l’examen plus réaliste pour les candidats qui doivent à la fois connaître les règles du Code de la route et comprendre pourquoi elles ont été mises en place. Les questions poussent le candidat à aiguiser sa prise de conscience des risques en conduisant.
Philosophie de la nouvelle épreuve du code
L’accident de la route n’est pas une fatalité. La nouvelle épreuve du Code s’inspire des recherches les plus récentes pour faire évoluer l’apprentissage de la conduite vers les notions les plus importantes de la vie du jeune conducteur. Le postulat est que conduire un véhicule est une tâche complexe, constituée de stratégies, de connaissances, de valeurs sociales, de prises de conscience et de collaborations.
Premier principe du nouvel examen du Code : il ne suffit pas de connaître le Code de la route et d’en appliquer les règles à la lettre, pour être un bon conducteur. Les nouvelles questions demandent aux candidats d’analyser les situations de conduite pour adapter au mieux leur comportement sur la route.
Ainsi ce n’est pas parce qu’une voie est limitée à 90 km/heure que l’on doit atteindre cette vitesse.
Au printemps 2016, cette nouvelle banque intègrera donc 1 000 nouveaux visuels, répartis en 9 thèmes1, fixés par la directive européenne 2006/126 du 20 décembre 2006. Faisant le lien avec le référentiel pour une éducation à la mobilité citoyenne (REMC), ces thèmes comportent différentes sous-familles, notamment celles concernant les gestes de premier secours ou la circulation inter-files des motards (mise en expérimentation par le décret n° 2015-1750 du 23 décembre 2015).
Ces nouveaux visuels témoignent du rajeunissement de l’épreuve afin d’inciter les candidats à comprendre et pas seulement apprendre.
Les questions ne seront pas plus difficiles mais nécessiteront pour les candidats de se former soigneusement. Tout ce qu’ils vont devoir apprendre et comprendre permettra peut-être d’éviter, demain, un accident de la route aux conséquences parfois tragiques.
Réforme européenne
La Commission européenne entend réduire de moitié le nombre de personnes tuées sur les routes d’ici à 2020. Le renforcement des exigences en matière de formation des conducteurs fait partie des mesures prises pour atteindre cet objectif. Les jeunes conducteurs de 18 à 25 ans sont en effet surreprésentés dans la mortalité routière de tous les pays de l’Union européenne, et pas seulement dans celle de la France.
Qizz
Vous voulez tester vos connaissances et être en situation de passer le code ?
Répondez au quizz qui comporte quinze questions. Il y a des images fixes et des films. Et pour rappel, vous pouvez sélectionner plusieurs réponses selon les questions.
Cela ne vous prendre que quelques minutes.
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