Kymco : Ionex, offre électrique, arrive en concessions, avec i-One et Agility Carry EV

La mobilité dans le cœur des villes a entamé sa révolution. Les véhicules propres à énergie électrique sont plébiscités voir même tendre à devenir obligatoires dans certaines zones urbaines. Face à ces nouveaux besoins, aussi bien pour les particuliers que pour les professionnels, Kymco commence à déployer son offre électrique Ionex. La batterie amovible qui équipe d’ores et déjà les deux premiers modèles : le i-One et le Agility Carry EV autorise presque quarante kilomètres d’autonomie.

Ionex : solution imaginée par Kymco

Cette solution autour du principe d’une batterie amovible standardisée, offre le compromis idéal entre puissance, autonomie et temps de recharge rapide pour une utilisation urbaine quotidienne. Avec son format compact et sa poignée ergonomique pour faciliter son installation et son transport, la batterie Ionex offre une capacité de 1743 Wh de quoi propulser jusqu’à 45 km/h les scooters de la marque.

Avec ses dimensions réduites (17x12.5x32cm) la batterie Ionex est de type plug and play dans son installation en se connectant directement sous les selles sans avoir aucune connectique à brancher. Il est possible de transporter une seconde batterie sous la selle du i-One à côté de la première, ce qui permet de doubler l’autonomie du véhicule au besoin.

i-One à l’assaut des centres villes

Avec un poids inférieur à 100 kilogrammes le i-One est la réponse du constructeur taiwanais - et ô combien spécialiste des scooters de petites et moyennes cylindrées - pour se mouvoir au cœur des villes. Fort de sa longue expérience sur le segment des cyclomoteurs, Kymco a imaginé un scooter urbain à propulsion électrique au design chic et pourvu d’un plancher plat.

Une dernière caractéristique importante pour accompagner au quotidien la clientèle féminine et les urbains plus généralement dans tous leurs déplacements. Avec son gabarit relativement compact - 180 cm de long et 70 centimètres de large - il se faufile aisément entre les files de voitures et s’intercale dans n’importe quelles places de stationnements y compris les plus étroites.

i-One en détail

Le i-One de Kymco bénéficie d’un cadre acier en treillis et d’un moteur de 3600 watts de puissance. Vif au démarrage et dans ses reprises grâce à son moteur électrique, le i-One se démarque par l’agrément qu’il procure. À son guidon l’utilisateur peut choisir entre le mode normal ou le mode éco afin de préserver l’autonomie de la batterie. Le passage d’un mode à l’autre se fait aisément en pressant simplement le bouton de contact, le changement peut se faire à l’arrêt comme en marche. À noter que le I-One est également pourvu d’une marche arrière, celle-ci est disponible par une simple pression d’u bouton sur le commodo gauche. Côté recharge le i-One s’utilise avec un chargeur branché sur une prise secteur 220V tout simplement.

Avec une hauteur de selle de 86.5 centimètres, son plancher plat et les repose-pieds passager rétractables, le i-One est facilement accessible pour l’utilisateur et son passager qui retrouvent une selle biplace accueillante et raffinée à la fois, a fortiori dans la livrée marron. Le scooter est également équipé d’une instrumentation entièrement numérique sur fond noir. Au registre des informations on retrouve sur le tableau de bord : la vitesse, le totaliseur kilométrique, deux totaliseurs partiels A et B, l’horloge, le niveau de charge de la batterie, le décompte du nombre de kilomètres restants. Le design de l’instrumentation est épuré pour un maximum de lisibilité et s’accorde parfaitement avec la signature moderne à leds du scooter. Pour la fonctionnalité et l’agrément au quotidien, un crochet sous le guidon facilite le transport des sacs, une prise USB au-dessus du vide poche finit d’équiper le I-One.

Pour conclure, avec son principe de batteries amovibles Kymco réussit à lever un grand nombre de barrières qui pourraient être autant de freins à l’achat d’un scooter électrique pour un usage quotidien au cœur des villes.

L’indisponibilité de prises à proximité du point de stationnement peut-être ainsi contourné en emportant la batterie avec soi, ou bien en remplaçant très facilement une batterie déchargée par une seconde chargée. La seconde batterie Ionex est proposée en accessoire au tarif de 899 euros et peut se transporter sous la selle à côté de la première, ce qui permet de doubler le périmètre d’utilisation du i-One.

Proposé à moins de 4.000 euros, le premier scooter électrique de Kymco met en avant plusieurs arguments pour se démarquer sur le marché : une ligne épurée ; un soin du détail ; une facilité d’utilisation ; une batterie amovible et le support et de son réseau présente en Europe depuis plus de vingt ans.

Le réseau Kymco compte plus de 380 revendeurs en France et en Belgique.

Coloris MY23 : anthracite/brun ; blanc nacré/silver
Garantie : 2 ans pour le véhicule, 2 ans ou 800 cycles pour la batterie, au premier des deux.

Tarif public
i-One : 3.999 €, hors frais de mise en circulation.
Agility Carry EV : 2 999 €.
Batterie supplémentaire 899€ ttc ; socle de batterie optionnel 350€ ttc.