IPT : le courant passe
jeudi 4 novembre 2010 , par
Pour les possesseurs de véhicules électriques, la société HaloIPT a trouvé la solution. Grâce au système IPT (Induction Power Transfer), HaloIPT est maintenant la seule société à proposer un système de recharge commercialement viable. Elle a ainsi été jusqu’au bout du principe d’induction magnétique découvert au 17e siècle.
Finis les câbles à brancher, débrancher, finie aussi l’angoisse de l’autonomie. Avec le système IPT, il suffit de positionner son véhicule au-dessus de l’émetteur. Le véhicule sera bien sûr équipé d’un contrôleur qui recevra cette énergie et la conservera dans les batteries. Aucun souci à se faire quant aux conditions météo : pluie ou chaleur, l’IPT ne nécessitant aucune connexion n’a plus rien à redouter.
Nul besoin de bornes couteuses à installer et à entretenir. Plus d’invasions dans le paysage urbain, les émetteurs sont posés à même le sol. Equipé d’un détecteur de mouvement, la transmission de courant s’arrêtera dès qu’une présence est décelée.
Et si vous roulez beaucoup, HaloIPT en posant ses émetteurs directement sur la router vous permettra de recharger tout en roulant.
HaloIPT envisage ainsi d’équiper l’autoroute M25 en Angleterre. La M25 correspond à l’A86 autour de Paris.
Installé à bord d’une Citroën C1, baptisée Evie, les tests semblent donner entière satisfaction.
Il ne restera plus qu’à la société HaloIPT d’adapter son système aux deux roues, en le miniaturisant. Cela permettra aux scooters de s’affranchir des batteries lourdes et encombrantes. Et alors, vive la liberté !
Le comble sera que pour rouler branché, il faudra rester débranché...
Recommander cette page
Un message, un commentaire ?
A lire également :
-
Concept de scooter à pile à combustible par Chengli Hung
-
H-Ker et Carole pour présenter la Luciole, moto de compétition électrique
-
Volvo avance dans la conduite automatisée Sartre mais le projet semble oublier le deux roues
-
Les trois roues se déclinent sur la moto avec Miroslav Hundak
-
Yamaha et Toyota s’associent pour des véhicules électriques
-
Le futur du deux roues selon Lucian Popescu avec ses projets Pandur 2L et Modelul LE électromagnétiques
-
Peter Norris nous dessine la moto de demain
-
Quimera produit des voitures et des scooters électriques performants
-
Nos futurs déplacements vu par Mohamad Sadegh Samakoush et son Supple
-
Un financement original pour le Gripper Vest