Esdvd recherche jeune scootériste

lundi 19 juillet 2010 , par Christian

La société Esdvd réactualise actuellement un DVD ayant pour thème les premiers secours. Ce DVD est élaboré en partenariat avec l’Automobile club médical de France et la Fédération Française de Sauvetage et de Secourisme.

En présentant les gestes de premier secours, le DVD aborde le thème du deux roues, cyclo ou moto, parmi l’un des chapitres.

Esdvd recherche donc un jeune entre 15 et 20 ans, sachant conduire un scooter ou en possédant un, pour le tournage d’une séquence vidéo.

Le tournage aura lieu sur Paris, la semaine du 27-29 juillet, et ne sera pas rémunéré.

Si vous êtes intéressé par la thématique, que vous voulez faire œuvre d’action citoyenne, merci de contacter Esdvd – Pascal LAPORTE, par mail ou par téléphone au 01 48 56 76 76 - 06 07 55 33 96

« Le synopsis du chapitre cyclo ou moto

Témoignage d’un jeune blessé en rééducation, suite à un accident standard causé par une auto.

Séquences vidéo :
Introduction journaliste :
Cyclo, scooter, moto des mots synonymes de plaisir, d’adrénaline mais aussi de drames… il y a encore beaucoup trop d’accidents graves en deux-roues…
Alors prévention, prévention et encore prévention :
• cela passe par la protection, casque et vêtements adaptés,
• cela passe par une vigilance permanente pour anticiper les dangers
• et pour les jeunes cela passe par un échange de confiance avec les parents.

Quels conseils donner pour une vraie prévention ?

Interview d’expert : Marie-Christine Cazals, Vice-présidente UNAFTC
Thème contrat de confiance entre parents et enfant…
Sensibilisation des parents

Séquence d’illustration
Dialogue Maman avec jeune : point sur la sécurité en scooter…
Equipement du motard : casque et vêtements
Equipement et entretien du cyclo
Transporter un passager
Conduite responsable

Visualisation des situations à risque avec voiture et avec piétons
Visualisation des précautions à prendre
Déplacement en ville, sur le périphérique…

Contenu pédagogique : texte et image

Constat dramatique
1,6 % du trafic : près de 25 % du nombre de tués
Risque d’accident en cyclo entre 15 et 19 ans : plus de 150 tués et 7 500 blessés par an
90 % des personnes tuées dans un accident impliquant une moto sont les motards
Les risques de blessure graves sont très importants en 2 roues motorisés.

Prévention des adolescents
Responsabiliser parents et enfant au moment de l’achat d’un cyclo ou d’une moto
Instaurer un vrai contrat de confiance entre parents et enfant

• Je porterai toujours mon équipement de sécurité
• Je ne trafiquerai pas mon cyclomoteur
• J’entretiendrai régulièrement mon cyclomoteur
• J’assurerai la sécurité de mon passager
• J’aurai une conduite sûre et responsable

La protection du motard et de son passager
Eté comme hiver, protégez-vous.

1 - Achetez un casque neuf et homologué
Seul un casque neuf s’adaptera à la tête du conducteur.
Préférez un modèle avec un écran anti-rayures et antibuée.
Après une chute, achetez un nouveau casque.
Préférez le casque intégral
dont les éléments rétro-réfléchissants sont obligatoires
Conformité aux normes de sécurité
Lettre « E », suivie de l’indication du pays ayant homologué le casque et du numéro d’homologation : norme européenne, de plus en plus fréquente.
Étiquette verte NF : norme française, qui tend à disparaître.
Lettre « P » : la mentonnière du casque répond au niveau de protection requis.

2 – Achetez des vêtements « deux-roues » de protection.
• Vêtements en cuir recouvrant chaque partie de votre corps.
• Vêtements en textile anti-abrasion (kevlar® ou cordura®).
• Coques de protection : coude, épaule, genoux, dorsale, pieds, gants.
A éviter absolument les doublures en matières synthétiques de type nylon qui fondent et brûlent la peau.
Le blouson
• Protection contre les intempéries et le froid.
• Protection en cas de chutes et de glissades.
Préférez un blouson avec protection dorsale, renforts aux coudes et aux épaules.
Préférez un blouson imperméabilisé avec doublure amovible matelassée.

Les gants
Préférez des gants en cuir renforcés aux articulations et à la paume, et pourvus d’une patte de serrage permettant un bon maintien en cas de glissade.
Prévoyez une paire pour l’été et une autre pour la mauvaise saison.

Les chaussures ou bottes
Préférez des chaussures montantes ou des bottes spécifiques à la moto :
• antidérapantes,
• en cuir,
• suffisamment souple pour bien sentir les commandes,
• munies de renforts pour protéger les chevilles.
Attention :
• bien nouer les lacets,
• pas de talons hauts et fins.

Être visible

1 – Un geste simple et efficace : allumez vos feux

Obligation d’allumer vos feux : pour toutes les motos mises en circulation après le 1er juillet 2004, fortement recommandé pour tous les motards.

2 - Un équipement aux couleurs vives et/ou munis de bandes rétro-réfléchissantes
Vous pouvez améliorer votre visibilité en portant un gilet rétro-réfléchissant.

3 – Evitez les changements trop rapides pour ne pas surprendre les autres usagers

Voir, observer et anticiper

Une vigilance permanente est nécessaire en deux roues
Attention : les automobilistes perçoivent mal les deux-roues et leur vitesse.
Danger aux intersections : toujours ralentir pour pouvoir s’arrêter en cas de danger.
Danger dans les virages : gardez une marge de sécurité,
une chute dans un virage vous entraîne vers l’extérieur de la route.

Remontée de file entre les voitures
Conduite extrêmement dangereuse, elle est pourtant courante lors de ralentissements.
Attention : cette manœuvre est interdite par le code de la route.
Sachez qu’un automobiliste est susceptible de changer de file à tout moment sans clignotant.

Quelques causes d’accident de moto
• Les marquages au sol.
• Les pavés par temps de pluie.
• Les feuilles mortes à l’automne.
• Les crevaisons dues à l’accotement.
• Les virages et les ronds-points :
veillez à bien suivre la trajectoire des voitures, l’extérieur des trajectoires et les accotements sont souvent sale et source de glissade (boue, traces de carburant, gravillons, etc.).

Mauvaises conditions climatiques : attention danger
) Ralentissez, augmentez vos distances de sécurité, et anticipez vos freinages.
En cas de vent latéral ralentissez encore et roulez au centre de la voie.
En cas neige, de verglas, de forte pluie ou de fort vent : évitez de circuler à moto.

Circulation à moto : transporter un passager

Conditions pour transporter un passager à moto
Votre moto doit être équipée de repose-pieds, d’un siège différent du vôtre (selle double) et muni d’une courroie ou d’une poignée de maintien.
Réglez la suspension arrière de manière à compenser l’écrasement et vérifiez la pression des pneus. »