Union Motion Phaser Type 1 : distinguée à Innovate 2016 et DriveEV magazine

mardi 22 novembre 2016 , par Christian

La Phaser Type 1 est une nouvelle et brillante moto électrique qui est dans sa phase de test maintenant. Elle vient de recevoir deux distinctions du monde des affaires et des médias, avec Innovate 2016 et DriveEV magazine.

Conçu et construite à l’atelier FIELD à la périphérie du Campus universitaire de Sussex à Brighton, la Phaser Type 1 est sortie de sa région natale et d’essais - les South Downs, la côte du Sussex et les routes feuillues – vers la scène mondiale en un an seulement.

Pour Stephen Brown, de DriveEV Magazine qui traite des nouveautés en matière électrique : « Union Motion la startup technologique a réalisé la Phaser Type 1 et la communauté des bikers apprécie cette moto ».

« La Phaser Type 1 est basée à Brighton, c’est le premier prototype d’Union Motion, une moto performante et entièrement électrique. Elle a été présentée officiellement et pour la première fois au récent Electraa Show à Malvern, Worcestershire. Le véhicule intègre un groupe motopropulseur électrique de haute performance dans une belle ligne artisanale. Je dois avouer que le film de la Phaser dans le plus pur style de Hollywood a vraiment attiré mon attention.

« Le coeur de la Phaser Type 1 est un moteur électrique, refroidi par air, avec une puissance maxi de 48kW, équivalent à 64Cv. Ce moteur dispose de 110 Nm de couple, disponible dès le départ-arrêté. Les bases de la moto sont celles de la Yamaha FZS 600 Fazer, avec des éléments de carrosserie dépouillés et des pièces personnalisées ajoutées, créant un style Mad Max qui serait certainement heureux de la piloter. »

L’énergie de la machine est stockée dans une batterie au Lithium-ion, qui semble avoir pour origine une Nissan LEAF.

Les différents éléments de la Phaser Type 1, aux lignes épurées, se continuent naturellement, ce qui n’est pas surprenant, car c’est le souhait de son concepteur Dominic Warman Roup. Il a été formé au célèbre Collège d’Art et de Design de Saint-Martin .

Il n’est donc pas surprenant que le projet ait été sélectionné parmi l’un des 100 projets présentés au salon Innovate 2016 de Manchester qui met l’accent sur l’innovation au Royaume-Uni.

Parlant de la moto, Dominic Warman Roup ajoute : « "La batterie de 6 kWh a trouvé sa place au-dessus du moteur et du contrôleur, entre les deux boucles du cadre supérieur, tout en préservant un centre de gravité bas et malgré son poids de 50 kg. Le pack est placé sur un ensemble de rails qui lui permet d’être facilement retiré de l’arrière de la moto. Cela signifie qu’un ensemble batterie chargé peut être installé en moins de cinq minutes, autorisant une nouvelle autonomie de 100km.

"La carrosserie en aluminium fraisée est issue CNC et a été conçu pour permettre un accès facile au contrôleur et une circulation du flux d’air au-dessus du moteur. Le réservoir a été réduit à l’essentiel, en conservant une ligne basse tout en privilégiant l’ergonomie originale, afin de garantir le plaisir de conduite. »

Le délai de réalisation est de deux à trois mois. Il n’y aura pas de production de masse, les heureux propriétaires devront débourser 17.000£, un peu moins de 20.000€, pour un déplacement sans Co2.