Ventes 125cc 2005/2004
mardi 17 janvier 2006 , par ,
Classement 125cc janvier à décembre 2005 et 2004
| Marque | Modèle | Volume 2005 | Volume 2004 | 2005/2004 |
|---|---|---|---|---|
| Yamaha | Majesty | 7.183 | 5.739 | +25% |
| Piaggio | X8 | 7.035 | 7.970 | - 11% |
| Honda | Varadeo | 5.308 | 5.829 | -8.9% |
| Piaggo | X9 | 4.989 | 5.279 | -5.3% |
| Suzuki | An125(Burgman) | 3.566 | 2.592 | +37.6% |
| Honda | CBR | 3.516 | 3.868 | -9.10% |
| Honda | Pantheon | 3.016 | 2.572 | +17.26% |
| Yamaha | DTR | 2.806 | 2.303 | +21.84%9 |
| MBK | Skyliner | 2.798 | 2.309 | +21.18% |
| Yamaha | YBR | 2.759 | - | - |
| Peugeot | Elystar | 2.114 | 1.146 | +84.47% |
| Yamaha | XTX | 2.089 | - | - |
| Kymco | Grand Dink | 1.976 | 1.536 | +28.65% |
| Vespa | Gran Turismo | 1.771 | 1.681 | +5.35% |
| Honda | Lead (100cc) | 1.638 | 2.116 | -22.59% |
Les scooters sont majoritaires parmi les 125cc puisqu’ils représentent près de 70% des immatriculations et ce sont pour la plupart des scooters de catégorie « GT ».
Cette année 2005 voit le Yamaha Majesty passer en tête du classement des 125cc. Il détrône ainsi le Piaggio X8 de près de 150 unités.
Il faut dire que la politique de prix pratiquée par Yamaha est particulièrement agressive. Le MBK Skyliner, modèle identique au Majesty connaît une aussi belle envolée +21%. Si Piaggio avec son X8 veut reprendre la tête du classement en 2006, la voie est toute tracée.
Est-ce là l’émergence d’une tendance lourde ? Le prix qui est considéré comme critère déterminant, bien avant des considérations de ligne, de technologie embarquée... Un achat raisonné en somme, avant d’être un achat coup de foudre ? Si tel était le cas, les nouvelles marques arrivées en France ont de beaux jours devant elles en dépit du déficit d’image qu’elles ont.
Le modèle qui progresse le plus en pourcentage (84%) est le Peugeot Elystar qui semble enfin trouver son public même si nous sommes loin des 7000 unités des premiers. De même, le Suzuki Burgman progresse relativement bien, +37%, mais ses volumes ne représentent que la moitié du premier.
Viennent ensuite avec des pourcentages proches des 20%, le Honda Panthéon(17%) et le Kymco Grand Dink(28%).
Même si les X8 et X9 baissent de presque 10% à eux deux, Piaggio, avec le Granturismo, réussit encore à rafler presque 26% des ventes de 2005. Au passage, aussi, c’est le seul à ne fabriquer que des scooters.
Que va donc nous réserver l’année 2006 ? Yamaha va-t-il continuer à brader son Majesty alors que le Xmax est maintenant disponible ? Peugeot avec son Satelis et son Géopolis va-t-il enfin s’imposer sur le segment des « GT » ?
L’argument prix sera plus que jamais déterminant. Pour Yamaha qui ne peut pas laisser le nouveau modèle être cannibalisé par un ancien en fin de vie et Peugeot qui, arrivant le dernier, devrait avoir retenu les leçons de ses prédécesseurs.
Tout cela pour le plus grand bien des utilisateurs que nous sommes.
