Capitaine de Route : un exemple à suivre en France
mardi 26 juillet 2005 , par
ASF : Bonjour Eric, tu es "Capitaine de route" breveté. C’est quoi un « Capitaine de la route breveté" ?
Eric :
C’est un motard civil ou militaire, qui a reçu une formation dispensée par la Police Fédérale pour pouvoir tenir cette fonction sur la route.
La formation dure un jour et comprend une partie théorique et une partie pratique. Après réussite des deux parties, un certificat est délivré, il sera obligatoire sous peu !
ASF : Vous êtes nombreux en Belgique ?
Eric :
A ce jour, 75 Capitaines ont leur brevet et le statut est en train d’évoluer vers une obligation d’être titulaire du brevet.
Pour le moment, cette fonction est ouverte et accessible à tous motards désireux d’accompagner leurs groupes préférés sans qu’ils soient forcément munis du brevet.
Mais il est fermement recommandé de participer à la formation, c’est un plus indéniable, car des professionnels de la sécurité sur route, vous montrent comment et où vous tenir.
Par exemple aux carrefours, vis-à-vis des automobilistes, comment stopper le flux de quatre artères à une seule personne. Des astuces qu’on ne connait pas forcément en tant que simple usager.
ASF : En quoi consiste la fonction de "Capitaine de route" ?
Eric :
Le Capitaine de route encadre un ou plusieurs groupes composés obligatoirement d’au minimum 15 deux roues. En Belgique, la législation impose cet "accompagnement".
Il a comme première fonction de gérer le trafic pendant le passage du groupe qui est prioritaire et dans lequel aucun autre véhicule ne peut venir s’insérer.
D’une certaine menière, il offre sa vie, au propre comme au figuré, aux membres du groupe qu’il accompagne. Il se sacrifie, évitant au groupe de venir percuter une entrave méchante à la circulation, par ex...
ASF : Comment distinguer un "Capitaine de route" des autres usagers ?
Eric :
Le Capitaine de route se distingue des autres participants par :
- le port d’un gilet fluo jaune ou rouge, frappé du logo de l’inscription "Capitaine de route", en Français, ou en Néerlandais. Il est à noter que le logo Néerlandais est aussi valable en Wallonie, et vice et versa !
- un sifflet strident, de type arbitre, en pvc pour les dents sans bille, et émettant sur une bande sonore supérieure au bruit des véhicules environnants.>
- et enfin par un panneau de type "C3", tenu à bout de bras lorsque l’on arrête la circulation. (Obligatoire)
Ce panneau stipule à tous les usagers sur la voie publique, de rester sur place, piéton compris !</quoteASF : As-tu déjà eu à déplorer des accidents ? Comment cela se passe-t-il au niveau responsabilité ?
Eric :
Oui, un jour, j’ai "pulvérisé" une valise d’un collègue perché sur une BMW, et mon X9 s’en est tiré sans une égratignure !!! Ceci lors de ma dernière prestation...
Alors que je patientais sur mon scooter, il est arrivé pour me remplacer à un carrefour, pour que je puisse remonter la file. Lorsque j’ai redémarré, le panneau "C3" dans la main droite, je n’ai pas su gérer ma commande de gaz, j’ai fait un tout droit....dans sa valise gauche, qui a éclaté.
Mon assurance est intervenue, sans perte de bonus malus, car ce n’est pas d’application pour les motos en Belgique, fort heureusement.
C’est la seule désagréable surprise, mis à part quelques frayeurs dues à des automobilistes désobéissants, ou imprudents.
ASF : Justement comment cela se passe-t-il dans ces cas-là ?
Eric :
Le Capitaine de route, ne peut que relever le numéro de plaque, il n’est pas assermenté, et ne peut donc rédiger de procès verbal, jusqu’à présent...
ASF : Qu’est-ce qui est le plus difficile ? Faire respecter tes instructions aux autres usagers de la route ? Ou maintenir la cohérence du groupe ?
Faire respecter les injonctions aux automobilistes, cavaliers, cyclistes, piétons, agacés par le fait d’être retenu quelques minutes pour permettre le passage d’un groupe.
Certains ne peuvent contenir leur fureur, d’autres vous insultent, certains s’engagent, vite rattrapés par un Capitaine, qui doit ainsi prendre des risques inutiles afin de protéger le groupe.
ASF : Rappelles nous la législation sur les cortèges de deux-roues en Belgique ?
Eric :
Tout groupe de plus de quinze deux roues doit obligatoirement être accompagné d’un ou de plusieurs capitaines de route, munis de la veste spécifique, et du panneau « C3 ».
L’ASF espère qu’un jour cette particularité Belge puisse voir le jour en France pour une plus grande sécurité des deux-roues en balade.
Nous tenons à saluer et à remercier tous les "Capitaines de route" que nous croiserons pour le travail qu’ils accomplissent.
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Messages
1. Capitaine de Route : un exemple à suivre en France, 14 septembre 2006, 10:31, par bernard mouvet
bonjour,
je suis heureux ce genre de formation existe.... Je souhaiterais savoir ou ce genre de formation a lieu car je voudrais m’y inscrire. Je comprends la problématique vu que j’escorte depuis quelques années soit des balades moto ou cyclistes. Merci de me répondre. Berdynamite gmail.com
1. Capitaine de Route : un exemple à suivre en France, 18 septembre 2006, 22:41, par Christian
Bonjour Bernard,
Ce genre de formation n’existe malheureusement pas en France. Le statut de Capitaine de route n’existe qu’en Belgique, à notre connaissance mais c’est bien regrettable. Car si tu escortes des deux roues, motorisés ou non, tu comprends la difficulté de conserver une cohésion au groupe de deux roues, pour sa sécurité.
2. Capitaine de Route : un exemple à suivre en France, 3 novembre 2006, 11:24, par zazo
bonjour pourriez-vous me donner les coordonnées où l’on peut suivre cette formation ?
bien à vous,merci
2. Capitaine de Route : un exemple à suivre en France, 7 septembre 2010, 11:16, par jean
C’est bien la premiere fois que la Belgique est en avance par rapport a la France mais chapeau pour cette fonction qui devrait exister aussi en France et en Europe
3. Capitaine de Route : un exemple à suivre en France, 17 décembre 2013, 11:15, par Raemdonck Eric
Bonjour,
Je possède une 1800 CC et motard depuis bien longtemp... Je suis Belge et habite également en Belgique, j’ai déjà effectué à plusieurs reprises la sécurité de convoi, de ce fait je voudrais pouvoir passer cette formation de capitaine de route.
Pourriez-vous svp me donné les coordonées afin de pouvoir m’inscrire à cette formation.
Je suis domicilié dans la région de Namur.
D’avance, je vous remercie de votre réponce.
Cordialement
4. Capitaine de Route : un exemple à suivre en France, 18 décembre 2013, 12:59, par ASF
La formation dure 1 journée et comprend une partie théorique et pratique.
La formation de Capitaine de Route est dispensée par la Police Fédérale. Essaies de trouver le poste de Police le plus proche de ton domicile et renseignes-toi auprès d’eux.
5. Capitaine de Route : un exemple à suivre en France, 23 novembre 2016, 21:23, par kaminska
bonjour, je suis un vieux motard "Français",(BMW r100 rt) alors, bravo a nos amis belges, voila une idée qu’elle est bonne, et qui devrait a l’identique être appliquée en France(sauf pour le néerlandais), j’ai lu la réglementation, c’est vraiment très intéressant, ca éviterait la pagaille lors des balades
6. Capitaine de Route : un exemple à suivre en France, 28 novembre 2016, 22:24, par Christian
Oui, exactement et en balades, les voitures n’ont pas le droite de couper un convoi de deux roues. Il faudrait étendre ce principe à la France.