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Capitaine de Route : un exemple à suivre en France

mardi 26 juillet 2005 , par Christian

ASF : Bonjour Eric, tu es "Capitaine de route" breveté. C’est quoi un « Capitaine de la route breveté" ?

Eric :

C’est un motard civil ou militaire, qui a reçu une formation dispensée par la Police Fédérale pour pouvoir tenir cette fonction sur la route.

La formation dure un jour et comprend une partie théorique et une partie pratique. Après réussite des deux parties, un certificat est délivré, il sera obligatoire sous peu !

ASF : Vous êtes nombreux en Belgique ?

Eric :

A ce jour, 75 Capitaines ont leur brevet et le statut est en train d’évoluer vers une obligation d’être titulaire du brevet.

Pour le moment, cette fonction est ouverte et accessible à tous motards désireux d’accompagner leurs groupes préférés sans qu’ils soient forcément munis du brevet.

Mais il est fermement recommandé de participer à la formation, c’est un plus indéniable, car des professionnels de la sécurité sur route, vous montrent comment et où vous tenir.

Par exemple aux carrefours, vis-à-vis des automobilistes, comment stopper le flux de quatre artères à une seule personne. Des astuces qu’on ne connait pas forcément en tant que simple usager.

ASF : En quoi consiste la fonction de "Capitaine de route" ?

Eric :

Le Capitaine de route encadre un ou plusieurs groupes composés obligatoirement d’au minimum 15 deux roues. En Belgique, la législation impose cet "accompagnement".

Il a comme première fonction de gérer le trafic pendant le passage du groupe qui est prioritaire et dans lequel aucun autre véhicule ne peut venir s’insérer.

D’une certaine menière, il offre sa vie, au propre comme au figuré, aux membres du groupe qu’il accompagne. Il se sacrifie, évitant au groupe de venir percuter une entrave méchante à la circulation, par ex...

ASF : Comment distinguer un "Capitaine de route" des autres usagers ?

Eric :

Le Capitaine de route se distingue des autres participants par :

- le port d’un gilet fluo jaune ou rouge, frappé du logo de l’inscription "Capitaine de route", en Français, ou en Néerlandais. Il est à noter que le logo Néerlandais est aussi valable en Wallonie, et vice et versa !

- un sifflet strident, de type arbitre, en pvc pour les dents sans bille, et émettant sur une bande sonore supérieure au bruit des véhicules environnants.>

- et enfin par un panneau de type "C3", tenu à bout de bras lorsque l’on arrête la circulation. (Obligatoire)
Ce panneau stipule à tous les usagers sur la voie publique, de rester sur place, piéton compris !</quote

ASF : As-tu déjà eu à déplorer des accidents ? Comment cela se passe-t-il au niveau responsabilité ?

Eric :

Oui, un jour, j’ai "pulvérisé" une valise d’un collègue perché sur une BMW, et mon X9 s’en est tiré sans une égratignure !!! Ceci lors de ma dernière prestation...

Alors que je patientais sur mon scooter, il est arrivé pour me remplacer à un carrefour, pour que je puisse remonter la file. Lorsque j’ai redémarré, le panneau "C3" dans la main droite, je n’ai pas su gérer ma commande de gaz, j’ai fait un tout droit....dans sa valise gauche, qui a éclaté.

Mon assurance est intervenue, sans perte de bonus malus, car ce n’est pas d’application pour les motos en Belgique, fort heureusement.

C’est la seule désagréable surprise, mis à part quelques frayeurs dues à des automobilistes désobéissants, ou imprudents.

ASF : Justement comment cela se passe-t-il dans ces cas-là ?

Eric :

Le Capitaine de route, ne peut que relever le numéro de plaque, il n’est pas assermenté, et ne peut donc rédiger de procès verbal, jusqu’à présent...

ASF : Qu’est-ce qui est le plus difficile ? Faire respecter tes instructions aux autres usagers de la route ? Ou maintenir la cohérence du groupe ?

Faire respecter les injonctions aux automobilistes, cavaliers, cyclistes, piétons, agacés par le fait d’être retenu quelques minutes pour permettre le passage d’un groupe.

Certains ne peuvent contenir leur fureur, d’autres vous insultent, certains s’engagent, vite rattrapés par un Capitaine, qui doit ainsi prendre des risques inutiles afin de protéger le groupe.

ASF : Rappelles nous la législation sur les cortèges de deux-roues en Belgique ?

Eric :

Tout groupe de plus de quinze deux roues doit obligatoirement être accompagné d’un ou de plusieurs capitaines de route, munis de la veste spécifique, et du panneau « C3 ».

L’ASF espère qu’un jour cette particularité Belge puisse voir le jour en France pour une plus grande sécurité des deux-roues en balade.

Nous tenons à saluer et à remercier tous les "Capitaines de route" que nous croiserons pour le travail qu’ils accomplissent.

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