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T-max 2008 : évolution en douceur

mardi 11 septembre 2007 , par asso-scooter , Ouarese

Selon Yamaha

Éléments clés du châssis du Tmax 2008

Nouveau châssis aluminium inédit, réglages de suspension optimisés pour une conduite sublimée, roue avant de 15 pouces, nouveau design de jantes alliage, diamètre des tubes de fourche augmenté (de 41 mm à 43 mm), poids d’ensemble réduit de 5 kg.

Aperçu du châssis du Tmax 2008


Essais sur circuit garants d’un comportement de sportive exemplaire, conçu pour la circulation à basse vitesse en ville, roues avant et arrière de 15 pouces pour une stabilité optimale, nouveaux étriers de frein avant pour un freinage stupéfiant, pneus radiaux pour une adhérence et une sensation excellentes, version ABS également disponible.

Points clés du moteur du Tmax 2008


Réglages de l’injection de carburant, admission d’air et échappement repensés, efficacité optimisée du moteur pour des performances accrues et des émissions réduites, nouvel échappement remarquable par son design contribuant au look fluide et sportif, capacités accrues du convertisseur catalytique pour un plus grand respect de l’environnement.

Aperçu du moteur du Tmax


Moteur bicylindre 499 cm³ high-tech incliné vers l’avant, doté de quatre soupapes par cylindre. Injection de carburant électronique pour des caractéristiques de puissance inédites chez les maxiscooters. Transmission entièrement automatique pour une conduite simplifiée et décontractée.

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