Suzuki Burgman Fuel Cell : homologation EC WVTA

lundi 14 mars 2011 , par Jean-François

L’homologation European Commission Whole Vehicle Type Approval (EC WVTA) est une première pour un deux roues à pile à combustible. Cette homologation signifie que le Suzuki Burgman Fuel Cell répond à plusieurs normes de performance européennes spécifiques,. Elle indique également que la production et la vente du véhicule et de ses composants en Europe sont approuvées.

Concrètement cela signifie que le Suzuki Burgman Fuel Cell pourra être mis en circulation sans avoir à subir des inspections et des tests dans chacun des pays européens. Cela signifie également que Suzuki peut envisager sa commercialisation dans un avenir proche.

Le Suzuki Burgan Fuel Cell est apparu pour la première fois au Japon lors du salon Tokyo Motor Show de 2009. Il se situait dans le prolongement des études menées et révélées en 2007 sur les motos à hydrogène de Suzuki Crosscage.

L’avantage de ce type de moteur est qu’il ne rejette que de l’eau et que son remplissage ne prend que quelques minutes pour une autonomie assurée de 350km, comparable voire même supérieure à celle d’un moteur thermique.

Le Suzuki Burgan Fuel Cell est refroidi par air par le dernier système d’Intelligent Energy. Il fait partie d’un programme britannique d’essai sur route soutenu par Technology Strategy Board du groupement de sa Majesté. Ces essais se poursuivent dans les Midlands de l’Est et à Londres pour couvrir tous les types de conditions routières.

L’avenir proche de la commercialisation se heurte toutefois à l’absence totale d’infrastructures susceptibles de répondre aux besoins de ravitaillement en hydrogène des futurs utilisateurs de Suzuki Burgman Fuel Cell.