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Triumph : du Salon Moto Légende au nouveau Speed Twin 1200

jeudi 6 décembre 2018 , par Christian , StephaneC.

Après avoir été une des vedettes du Salon Moto Légende 2018, Triumph revient sur le devant de la scène avec un nouveau Speed Twjn.

Triumph introduit ainsi le « Roadster Classic » d’un nouveau genre, un style classique agrémenté d’une maniabilité et des performances hors-pairs.

Maniabilité hors pair

  • une conduite précise, agile et dynamisme
  • un ensemble châssis et suspension créé sur mesure
  • 10kg de moins que le Thruxton
  • freins Brembo et disques twin haut de gamme Brembo
  • ABS et régulateur de vitesse
  • une position de conduite confortable et accessible avec une selle facile d’accès et rabaissée, possibilité de siège passager

Performances époustouflantes

  • moteur twin 1200cc HP Bonneville revisité avec des éléments de Thruxton
  • ultrapuissant à tous les régimes, avec des pointes de 92PS à 6.750tr/mn
  • ultra-coupleux avec un couple maxi de 112Nm à 4.950tr/mn
  • sonorité distinctive britannique des silencieux noirs sportifs.

Technologies de conduite évoluées

  • mode de conduite Sport, Road et Rain
  • éclairage LEED avec phares DRL
  • embrayage assisté
  • compteurs truffés de fonctionnalités
  • prise d’alimentation Usb
  • Antidémarrage
  • possibilité d’accueillir des accessoires TPMS

Style custom élégant et moderne

  • ADN intemporel de Triumph associé à un nouveau style contemporain Bonneville
  • roadster élégant, musclé et imposant
  • plus de 80 accessoires personnalisés Speed Twin

Finitions et des détails impressionnants

  • un ensemble de fonctionnalités, de finitions et de détails haut de gamme
  • garde-boues en aluminium brossé, caches latéraux, protège-talons et collecteurs
  • jantes aluminium 7 rayons
  • bouchon de réservoir style Monza
  • arrière minimaliste
  • rétroviseurs d’embout de guidon

Renaissance d’une légende

Le speed Twin Triumph original conçu en 1938, a révolutionné le monde de la moto grâce à son premier twin parallèle dans un châssis tout à fait nouveau. Sa conduite souple et dynamique et son excellente réactivité ont fait de Triumph la marque numéro un dans le monde en termes de performance et de conduite, fixant la norme de toutes les motos à venir et lui permettant d’obtenir sa réputation internationale de première authentique « moto de rider ».

Pour 2019, le tout nouveau Speed Twin 1200cc célèbre à nouveau cet illustre nom de Triumph dans la gamme moderme classic et établit la nouvelle norme de conduite

Le nouveau Speed Twin est doté du style custom moderne de la Street Twin et détails haut de gamme de toute beauté. Il délivre toute la puissance, le couple et du Thruxton R dans un ensemble moderne encore plus accessible. Il apporte également confiance et le confort de conduite de la Bonneville T120, mais avec une ergonomie supérieure.

Le résultat tout comme son homonyme iconique du 20e siècle, c’est une nouvelle performance qui établit une toute nouvelle norme, avec un châssis, une position une capacité de freinage, une suspension et une puissance époustouflante d’un vraiment moderne

Une maniabilité hors pair

Le tout nouveau Speed Twin constitue la nouvelle norme de la maniabilité haut de une conduite roadster précise, agile et dynamique et des sensations rassurantes, inspirantes intuitives.

Le nouveau cadre spécifique inspiré du Thruxton R apporte une ergonomie de roadster confortable et accessible, qui a été associée à des fourches avant à cartouche haut de gamme et des amortisseurs arrières réglables conçus pour une conduite vraiment unique.

Etriers 4 pistons Brembo à l’avant avec double disques flottants et étrier monobloc double piston et à l’arrière pour une excellente puissance de freinage qui complètent le caractère routier moderne de la moto.

En plus d’une conduite rassurante, la nouvelle Speed Twin bénéficie également :

  • Roues en fonte d’aluminium 7 rayons 17 pouces légères
  • Pneus Corsa 3 haut de gamme Pirelli Rosso
  • ABS et régulateur de vitesse modulable de série
  • Position de conduite confortable, verticale et engagée
  • Guidons effilés avec un nouveau té de fourche et élévateurs.
  • une nouvelle selle confortable suffisamment basse à 807mm, pour une moto accessible par tous
  • Une économie de poids significative de 10 kilogrammes par rapport au Thruxton, qui lui confère la meilleure prise en main de sa catégorie.

Une performance époustouflante

En plus d’une conduite rassurante, la nouvelle Speed Twin bénéficie également

  • Roues en fonte d’aluminium 7 rayons 17 pouces légères
  • .Pneus Corsa 3 haut de gamme Pirelli Rosso
  • ABS et régulateur de vitesse modulable de série
  • Position de conduite confortable, verticale et engagée
  • Guidons effilés avec un nouveau té de fourche et élévateurs. par tous qui lui confère la meilleure prise en main de sa catégorie.
  • une nouvelle selle confortable suffisamment basse à 807mm, pour une moto accessible
  • .Une économie de poids significative de 10 kilogrammes par rapport au Thruxton,
  • Une performance époustouflante
  • Elle tient son caractère unique de son moteur 1200 cc High Power 8 soupapes, twin parallèle Bonneville, tout spécialement modifié pour le nouveau Speed Twin.
  • Ce moteur remis à jour haute performance a été créé à partir du moteur du Thurxton R.
  • Les modifications du moteur comprennent
  • Un nouveau carter d’arbre à cames en magnésium
  • Un assemblage d’embrayage modifié .

    Carénages moteurs optimisés en termes de masse

Ces éléments permettent d’économiser 2,5 kilos par rapport au moteur Thruxton. Avec une puissance maximum de 97PS à 6750 tours minute, le nouveau Speed Twin atteint un résultat impressionnant de 76 % de puissance en plus que la Street Twin 2016/2017 et 49 % supérieure à la Street Twin version 2019.

En outre, le moteur du nouveau Speed Twin délivre un couple impressionnant de 112 NM à 4950 tours minute, soit un chiffre incroyable de 40 % supérieur à la Street Twin version 2018.

Les nouveaux silencieux spécifiques de la Speed Twin satinés noirs et collecteurs d’échappement en acier inoxydable apportent la sonorité inimitable d’un Twin britannique.

Derrière son aspect stylé, se trouve un système de refroidissement liquide, soigneusement intégré pour minimiser son impact visuel tout en réalisant des émissions propres et en améliorant la consommation de carburant. Associé au premier intervalle d’entretien prolongé de 10 000 miles (16 000 km) ceci réduit largement son coût d’entretien.

Technologie de conduite avancée

Le nouveau Speed Twin est truffé de technologies consacrées au pilote qui permettent un meilleur contrôle et une sécurité accrue, et favorisent la confiance du pilote, le tout intelligemment agencé pour conserver son style iconique et son caractère de Bonneville

Trois modes de conduite

Reliés au système Ride-by-wire, les trois modes de conduites sélectionnables, Sport, Road et Rain, chacun doté d’une cartographie propre et des réglages contrôle de vitesse, pour un contrôle accru du pilote et sa sécurité, et une réponse de l’accélérateur plus immédiate en mode « Sport ».

ABS

La norme actuelle de sécurité avec un impact visuel minime, ’ABS est réactif tout en restant discret.

Régulateur de vitesse

Il gère le couple élevé de la Speed Twin lorsque la traction est altérée, le système enclenchable offre un meilleur contrôle au pilote.

Phares Led DRL

Intégré dans le phare avant, le feu de jour LED confère une excellente visibilité et un profil d’éclairage distinctif (dans les pays où ceci est autorisé par la loi).
Feux arrière et clignotants LED
Intégrés dans l’arrière minimaliste, le feu arrière LED et les clignotants confèrent un système d’éclairage arrière distinctif et une excellente économie d’énergie.

  • Ride-by-wire : Améliore la réactivité de l’accélérateur, la sécurité et les sensations.
  • Embrayage Torque assist : Optimisé pour un touché plus léger sur l’embrayage pour faciliter la conduite et prolonger le plaisir de conduire
  • Embrayage : Embrayage élégant avec commande simple du bout des doigts pour un accès facile aux fonctionnalités clés sur les nouveaux compteurs
  • Pour un confort maximum du pilote, la prise d’alimentation USB : charge les appareils essentiels du pilote
  • Prise d’alimentation UsB
  • Le transpondeur intégré dans la clé est une fonctionnalité de sécurité supplémentaire.
  • Anti démarrage du moteur
  • Nouveau compteur stylé, magnifiquement conçu, il comprend un système de menu numérique, accessible par un contacteur à molette monté au guidon.
  • Compteur stylé

Portfolio

  • Salon Moto Légende 2018 : 500 Hub Clutch, 1910, 500cc, 3.5Cv
  • Salon Moto Légende 2018 : Prototype Grand Prix, 1946, 500cc, (...)
  • Salon Moto Légende 2018 : Thunderbird 6T accessoirisée, 1955-57, 650cc, (...)
  • Salon Moto Légende 2018 : 500 5T Speed Twin, 1946, 500cc, 25Cv
  • Salon Moto Légende 2018 : Bonneville Black, 2019, 1200cc, 77Cv

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