Salon Moto, Scooter Quad 2011 : Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera

dimanche 4 décembre 2011 , par Herol , Emmanuel G.

Le groupe Piaggio a sorti l’artillerie lourde en matière de scooters. Plusieurs nouveautés étaient présentées sur les stands du groupe.

Piaggio X10

Le nouveau GT de Piaggio, c’est d’abord une ligne. L’Italie n’est pas la patrie du scooter pour rien, ni non plus celle du design. Les lignes du X10 sont toutes en sensualité mais se révèlent également nerveuses. La face avant est coupée par le bloc optique dont le phare est en position centrale et lui donne un « regard » particulier. L’arrière est aussi nouveau avec des lignes de feux fines et translucides.

Piaggio nous promet, en plus de cette ligne, un scooter bourré d’électronique avec des améliorations comme un réglage électronique de la suspension arrière. Piaggio propose également un ABS et un ASR (antipatinage), un frein de parking intégré à la béquille centrale. L’écran digitale ne sera pas de trop pour afficher les 11 informations de fonctionnement du scooter.

Les aspects pratiques ne sont pas oubliés avec trois vide-poches et un large coffre sous selle.

Les boutons sont rétroéclairés, pour une meilleure sécurité, selon Piaggio. Sur le 350cc, en plus du bouton de démarreur, un nouveau bouton fait son apparition. Ce dernier permet de sélectionner la cartographie moteur.

Fidèle à sa politique de plateformes, Piaggio décline son X10 en 125cc, 350cc et 50cc.

La commercialisation du X10 est prévue pour le second trimestre 2012.

SRV 850

Même si l’Aprilia SRV850 n’aura pas eu besoin d’aller loin pour chercher sa motorisation et sa ligne, il n’empêche que le SRV 850 d’Aprilia possède une réelle personnalité. Le SRV ressemble comme une goutte d’eau au Gilera Gp 800 mais la face avant du SRV 850 est autrement plus sportive.

Vespa Novecentoquarantasei

Quand Piaggio-Vespa revisite ses classiques, cela donne un Vespa 46 qui transcende la mythique Vespa d’après-guerre. Equipé du nouveau monocylindre 125 cm3, 4 temps, 3 soupapes, refroidi par air, et doté de l’injection électronique, la Vespa 46 est résolument tournée vers l’avenir. Ce moteur représente une véritable technologie de pointe développé par le Groupe Piaggio pour la conception de nouveaux moteurs destinés aux scooters.

Un exercice de style qui préfigure peut-être les prochains modèles de la marque Vespa ?