Yamaha Tricity : tarif officiel

mercredi 13 août 2014 , par ArthurS.

Nostalgique du tricycle de votre enfance sur lequel vous avez connu vos premiers frissons ? Après l’arrivée du Piaggio Yourban, du Quadro 3D, du Metropolis de Peugeot et du Tri-Glide de Harley-Davidson, au tour de Yamaha de se lancer dans la construction d’un trois roues.

Présenté lors du Salon de Milan dont ce fut à juste titre l’une des révélations, le nouveau-né de la célèbre marque japonaise a été baptisé du nom révélateur de « Tricity ». Ce nouveau trois roues se place sur le segment des scooters urbains, contrairement aux autres qui se placent sur le segment des GT.

Le retour en force du dragon nippon

Fin mars, nous vous avions présenté la plupart des caractéristiques techniques dévoilées jusqu’alors par Yamaha pour son Tricity, Yamaha Tricity : tout connaitre du trois roues de Yamaha. « Tri » se réfère bien sûr aux trois roues du scooter, mais fait également allusion aux trois atouts majeurs mis en avant par Yamaha pour se démarquer des concurrents.

Trois roues et trois atouts

Premièrement, outre son châssis unique à trois roues, dont chacune est montée sur des pneus Mitas comme ceux disponibles sur plateforme en ligne Tirendo.fr, le Tricity est également équipé d’un moteur de 125 cm3 qui lui permet d’avoir la même compacité et la maniabilité qu’un scooter 125cc classique mais avec une bien meilleure stabilité.

Ensuite, il se révèle particulièrement léger pour un trois roues, puisqu’il n’excède pas les 150 kilos, ce qui vous procure des sensations agréables à la conduite tout en vous conférant un sentiment de sécurité. Enfin, et c’était sans doute l’atout majeur du japonais, son prix, annoncé comme révolutionnairement bas mais qui n’était alors pas encore dévoilé, avec la simple mention « -de 4.000€ ».

Tarif

C’est désormais chose faite, et Yamaha n’a pas pour habitude de renier ses promesses.

Le tarif officiel est de 3.799€.

Avec un tel prix, quasi imbattable, le Tricity apparait donc comme une véritable alternative aux scooters 125 plus classiques, mais aussi, et c’est là toute l’audace nippone, une alternative aux trois roues armés d’une cylindrée plus importante et plus lourd.

Triple pari réussi donc pour le Tricity.

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