Ventes 2013 scooters : classement croisé 06 (juin)
lundi 15 juillet 2013 , par
Le marché du deux roues en France à fin juin recule de -17.44%. Avec un total de 76.447 immatriculations sur les six premiers mois de l’année contre 92.964 en 2012, ce sont tous les professionnels deux roues qui courbent l’échine en attendant de meilleurs jours.
Au sens propre, surtout, car les mois de mai et juin n’ont guère vu le soleil briller mais cela n’a pas empêché l’ombre de la crise économique de calmer les ardeurs d’achats des scootéristes comme des motards.
Si jusqu’à présent les maxiscooters avaient le vent en poupe, ils ont été finalement rattrapé par la fièvre stoppeuse. Ils reculent de 12% contre 26% pour les 125cc.
Catégorie | 2013 | 2012 | Variation | % |
Scooters | 24 219 | 31 285 | -7 066 | -22.59% |
Motos | 52 528 | 61 679 | -9 151 | -14.84% |
Total | 76 747 | 92 964 | -16 217 | -17.44% |
Par modèles
Dans ce marché deux roues en pleine contraction, il y a heureusement des valeurs sures. C’est le cas du X-Max 125cc qui reste le n°1 indétrônable. Avec ses 2.759 ventes, il domine largement le marché. Même s’il connait un recul, -25% par rapport à 2012, à l’image du marché, le X-Max 125cc représente à lui-seul 3.6% du marché deux roues.
Derrière, le T-Max reste encore et toujours le roi des scooters. Avec 2.602 ventes à fin juin, il est le maxi-scooter préféré des français. Même s’il perd 611 ventes, -19%, par rapport à 2012, il est loin, très loin devant le second maxi-scooter. Il représente 3.4% du marché.
T-Max et X-Max font 7% du marché. Il est fort à parier que le nouveau « Max », le X-Max en 400cc viendra encore apporter quelques pourcentages de marché à Yamaha. En effet, alors qu’il vient tout juste d’arriver sur le marché français, le X-Max 400cc pointé déjà dans le top 100 à la 61ème place du classement général. Il se hisse ainsi à la 5ème place des ventes maxi-scooters ! Avec un tel rythme de progression, ce nouveau venu risque bien de prendre la place du grand frère T-Max en fin d’année.
Derrière le X-Max 125cc, le Honda Pcx se maintient en seconde position. Ce petit scooter, par la taille et le prix d’achat et d’entretien, semble être une des réponses à la crise. Il connait cependant un recul de 987 ventes, -42%.
En 125cc, les positions semblent être figées entre le X-Evo, le Burgman et le Satelis, avec respectivement 965, 862 et 702 ventes. C’est le Satelis qui recule le plus, avec -43%, par rapport à 2012 qui totalisait 1.244 ventes. Le X-Evo ne recule que de 218 ventes, -18%. Le Burgman quant à lui, marque le pas avec -278 ventes, -24%.
Alors que l’année dernière à la même date, le marché ne reculait que de 9%, en 2013, il enregistre une baisse de 17%. Même si le soleil est enfin revenu, cela n’aura pas suffi pour que les acheteurs retrouvent le chemin des concessions. Les perspectives économiques moroses, les inquiétudes des acheteurs face à l’avenir affectent directement le marché du deux roues.
Et c’est tout un secteur économique qui est fragilisé.
Rang scooters | Modèle | Marque | Juin | Classement 2R 2012 | Var 2011/2012 | |||||||
1 | Xmax 125 | Yamaha | 2759 | 1 | -24.72% | |||||||
1er Maxi | XP530 T Max | Yamaha | 2602 | 2 | -19.02% | |||||||
ER-6 | Kawasaki | 2164 | 3 | |||||||||
Z800 | Kawasaki | 1780 | 4 | |||||||||
GSR750 | Suzuki | 1709 | 5 | |||||||||
Xj600 | Yamaha | 1663 | 6 | |||||||||
STREET TRIPLE | Triumph | 1486 | 7 | |||||||||
FZ8 | Yamaha | 1465 | 8 | |||||||||
2 | Pcx 125 | Honda | 1387 | 9 | -41.58% | |||||||
R1200GS | BMW | 1273 | 10 | |||||||||
CB600F | Honda | 1266 | 11 | |||||||||
3 | X Evo 125 | Piaggio | 965 | 12 | -18.43% | |||||||
Z750 | Kawasaki | 907 | 13 | |||||||||
4 | An125(Burgman) | Suzuki | 862 | 14 | -24.39% | |||||||
SFV650 | Suzuki | 754 | 15 | |||||||||
2ème Maxi | An650 | Suzuki | 744 | 16 | 63.16% | |||||||
5 | Tweet 125 | Peugeot | 733 | 17 | 13.12% | |||||||
6 | Gts 125 | Vespa | 704 | 18 | -7.85% | |||||||
7 | Satelis 125 | Peugeot | 702 | 19 | -43.57% | |||||||
R1200RT | BMW | 697 | 20 | |||||||||
CB500FA | Honda | 685 | 21 | |||||||||
125 Duke | Ktm | 657 | 22 | |||||||||
CBF125 | Honda | 636 | 23 | |||||||||
8 | X 10 125 | Piaggio | 635 | 24 | -46.32% | |||||||
9 | S-wing 125 | Honda | 626 | 25 | -29.50% | |||||||
YBR125 | Yamaha | 615 | 26 | |||||||||
FJR1300 | Yamaha | 600 | 27 | |||||||||
Z1000 | Kawasaki | 554 | 28 | |||||||||
XLH1200R | Harley Davidson | 537 | 29 | |||||||||
10 | Skycruiser 125 | MBK | 519 | 30 | -14.07% | |||||||
11 | Gts 125 | Sym | 511 | 31 | -21.75% | |||||||
SH125 | Honda | 494 | 32 | |||||||||
F800GT | BMW | 491 | 33 | |||||||||
XL883N | Harley Davidson | 477 | 34 | |||||||||
CB1000R | Honda | 472 | 35 | |||||||||
TIGER 800 | Triumph | 428 | 36 | |||||||||
F800R | Bmw | 423 | 37 | |||||||||
NC700S | Honda | 422 | 38 | |||||||||
R1200R | Triumph | 403 | 39 | |||||||||
12 | Fly 125 | Piaggio | 400 | 40 | ||||||||
3ème Maxi | C650 GT | BMW | 399 | 41 | ||||||||
CBF1100A | Honda | 397 | 42 | |||||||||
1190 ADV | Ktm | 387 | 43 | |||||||||
MSX 125 | Honda | 379 | 44 | |||||||||
SPEED TRIPLE | Triumph | 375 | 45 | |||||||||
R1200GSAD | BMW | 375 | 46 | |||||||||
13 | Lx 125 | Piaggio | 366 | 47 | ||||||||
DIAVEL | Kawasaki | 364 | 48 | |||||||||
CBF1000FA | Honda | 357 | 49 | |||||||||
14 | Citystar 125 | Peugeot | 352 | 50 | -21.75% | … | … | |||||
4ème Maxi | C600 Sport | BMW | 337 | 51 | ||||||||
5ème Maxi | Xmax 400 | Yamaha | 307 | 61 | ||||||||
15 | Dink Street 125 | Kymco | 269 | 68 | ||||||||
6ème Maxi | Xmax 250 | Yamaha | 263 | 70 | ||||||||
7 | Gts 300 | Vespa | 254 | 73 | ||||||||
7ème Maxi | Swt 600 | Honda | 244 | 76 | ||||||||
16 | Fiddle II | Sym | 239 | 79 | ||||||||
17 | Dink 125 | Kymco | 232 | 82 | ||||||||
16 | X10 350 | Piaggio | 217 | 87 |
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