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Ventes 2011 scooters : classement croisé 08 (août)

jeudi 15 septembre 2011 , par Arnaud

Le marché du deux roues en août connait une légère embellie. Il ne recule "que" de -6.7% contre un peu plus de -10% en juillet, en cumul annuel.

Cette embellie est essentiellement due aux motos qui ne perdent que 1.948 ventes par rapport à 2010 contre 7.829 pour les scooters. En pourcentage, les chiffres sont plus parlant encore : scooters, -13%, motos, -2%. L’amélioration pour les motos est d’autant plus marquante que sur le mois de juillet le recul était -6.176 ventes en cumul.

Il faut espérer que le secteur des scooters connaitra un même regain de santé sur septembre car la fin de l’année approche qui n’est guère propice aux ventes.

Catégorie 2010 2011 Variation %
Scooters 60,252 52,423 -7,829 -12.99%
Motos 86,855 84,907 -1,948 -2.24%
Total 147,107 137,330 -9,777 -6.65%

Classement par modèles

Au niveau des ventes par modèles, certains, heureusement, progressent par rapport à l’année 2010. Mais leurs progressions est loin de suffire pour compenser les pertes de ventes des autres modèles. C’est le cas du X-Max en 250cc. Le modèle de Yamaha progresse de 72 ventes par rapport à 2010 quand le petit frère en 125cc en perd... 1.040 par rapport à la même période de 2010.

Il en est de même du GP800. Celui-ci augmente ses ventes de +35 ventes. C’est bon pour le groupe Piaggio et consolora un peu les dirigeants de la baisse des ventes du X-Evo 125cc, -370 ventes par rapport à 2010, -14%. Dans la bataille que se livrent le X-Evo, le Burgman et le Satelis en 125cc, le Burgman sort la tête de l’eau avec un recul de "seulement" 103 ventes, ce qui représente -4% par rapport à 2010. Le Satelis souffre le plus avec -920 ventes, -32% par rapport à 2010. Il ne reste plus que quelques mois à Piaggio et Peugeot pour tenter de redresser la courbe.

Chez Honda, c’est Jean-qui-rit et Jean-qui-pleure. Jean-qui-rit, c’est le Pcx. Il s’est hissé au second rang des scooters et au général, en quelques mois. C’est le scooter phénomène de l’année. Jean-qui-pleure, c’est le S-Wing qui a fort à faire. A la baisse normale des scooters, il faut ajouter l’effet cannibalisation du Pcx. Au final, le S-Wing perd829 ventes, -39%.


Rang scooters

Modèle Marque Aout Classement deux roues 2011
1 Xmax 125 Yamaha 5861 1
2 Pcx 125 Honda 3964 2
Z750 Kawasaki 3860 3
Xj600 Yamaha 2980 4
CB600F Honda 2852 5
ER-6 Kawasaki 2645 6
1ème Maxi XP500 T Max Yamaha 2632 7
FZ8 Yamaha 2529 8
3 X Evo 125 Piaggio 2320 9
4 An125(Burgman) Suzuki 2307 10
GSR750 Suzuki 2109 11
5 Satelis 125 Peugeot 1987 12
YBR125 Yamaha 1877 13
STREET TRIPLE Triumph 1828 14
R1200RT BMW 1649 15
CBF125 Honda 1420 16
6 Tweet 125cc Peugeot 1407 17
CB1000R Honda 1338 18
7 S-wing 125 Honda 1300 19
R1200GS BMW 1264 20
8 Dink Street 125 Kymco 1136 21
9 Gts 125 Sym 1093 22
10 Skycruiser 125 MBK 1035 23
FJR1300A Yamaha 1022 24
Z1000 Kawasaki 1016 25
11 Gts 125 Vespa 1003 26
SFV650 Suzuki 992 27
SPEED TRIPLE Triumph 954 28
Z1000SX Kawasaki 927 29
XL125V Honda 916 30
125 Duke Ktm 868 31
GSR600 Suzuki 854 32
XLH1200R Harley Davidson 851 33
Dax Syteam 847 34
2ème Maxi Xmax 250 Yamaha 828 35
GSF650 Suzuki 825 36
CBR125 R Honda 813 37
Tiger Triumph 801 38
R1200R Triumph 795 39
F800R BMW 784 40
CBF1000FA Honda 731 41
12 S3 125 Daelim 729 42
R1200GSAD BMW 729 43
3ème Maxi Gp 800 Gilera 724 44
13 Lx 125 Piaggio 722 45
YZFR125 Yamaha 682 46
4ème Maxi An650 Suzuki 666 47
M796 Ducati 653 48
14 Fly 125 Piaggio 648 49

Un mois d’août en demi-teinte pour les deux roues. Si la moto commence à voir le jour, les scooters sont toujours dans le tunnel. Les professionnels qui sont uniquement scooters doivent certainement se poser des questions sur leur avenir.

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