Essai Caberg Konda Hi Vision Jaune Fluo : peut mieux faire

jeudi 19 décembre 2013 , par Christian

Caberg, la marque italienne de casques, a dans son catalogue quelques casques aux couleurs fluo. Le Konda Vision fait partie de ceux-là. Il existe dans une belle couleur jaune fluo qui tranche sur l’ensemble des autres casques gris ou noirs. C’est également un casque qui a été remplacé dans la gamme des modulables de Caberg.

Caractéristiques techniques

Le Konda Hi Vision Jaune Fluo est un modulable avec visière solaire intégrée, traitée anti-rayure et anti UV. Elle se manipule à l’aide d’une tirette située sur le sommet du casque. A la base de cette tirette, un volet permet d’ouvrir ou de fermer l’aération du casque. Une seule position pour cette aération, ouvert ou fermé.

L’écran incolore est traité anti-rayure. Il n’a pas d’écran Pinlock antibuée. L’écran transparent bénéficie de fixations pour un démontage rapide. L’intérieur est démontable et lavable, avec traitement anti-transpirant et hypolléargénique Sanitized.

Il s’attache par une boucle micrométrique et le Konda Hi Vision Jaune Fluo est pré-disposé pour le bluetooth. Au niveau de la mousse intérieure, un évidement est prévu au niveau des oreilles pour installer les haut-parleurs pastilles. Sur la gauche du casque, un emplacement est prévu pour y glisser le module électronique de communication.

La mentonnière se manipule par un gros bouton rouge situé au milieu de celle-ci. Juste au dessus, trois aérations grillagées habillent l’avant du casque.

La coque est en polycarbonate et le casque pèse1.690g, +-50g. Le Caberg Konda Hi Vision Jaune Fluo est livré avec une bavette anti-remous.

A l’usage

Mousse fine

Dès que le Caberg Konda Hi Vision Jaune Fluo est enfilé sur la tête, une chose surprend. C’est la faible épaisseur de la mousse intérieure. Au niveau des joues passe encore mais sur le haut du crâne, ou la nuque, la coque est bien proche.

Votre tête trouvera rapidement ses marques quand chez les autres casques, il faut plusieurs mois pour que la mousse se tasse. Sur le Caberg Konda Hi Vision Jaune Fluo, cela se compte en jours.

Insonorisation

Avec une si petite épaisseur de mousse à l’intérieur, il ne faut pas s’attendre à ce que le casque soit bien insonorisé. C’est hélas ce qui se passe. Dès que l’air vient frapper le casque, le bruit est vite fatigant. Ce bruit provient essentiellement de l’articulation de la visière transparente. Il faut vérifier régulièrement si la vis qui permet le basculement de l’écran est bien serrée. Si ce n’est le cas, l’espace dégagé permettra à l’air de passer de générer encore plus de bruit.

Aération - Ventilation

De même, quand l’aération est ouverte, outre le filet d’air qui tombe exactement sur le sommet de la tête, vos oreilles entendront bien le bruit de l’air qui circule dans le casque.

C’est hélas le seul point du casque qui soit ventilé. Car en hiver, la visière transparente sera vite embuée. En effet, les entrées d’air au niveau de la mentonnière ne sont là que donner du style. Elles n’amènent aucunement de l’air à l’intérieur du casque dont le point d’entrée est précisément au sommet du crâne. La conséquence est qu’à vitesse réduite, il faut obligatoirement rouler en laissant un espace ouvert au niveau de la visière. Si par temps sec et froid, c’est encore possible, par temps de pluie, les choses commencent à se compliquer sérieusement.

A vitesse plus élevée, l’ouverture engendre trop de bruit et trop d’air. Il faut donc fermer complètement la visière... et ne pas respirer trop fort.

Ecran solaire

L’écran solaire se manipule par une tirette située exactement au milieu du casque. En roulage, il faut donc aller la chercher et tendre le bras jusqu’au milieu de la tête. Il va sans dire que la disposition de cette tirette est beaucoup moins pratique qu’un levier qui serait positionné sur la gauche.

Cette manipulation est rendue difficile car la tirette est positionnée sur une excroissance qui si elle protège le mécanisme ajoute une épaisseur.

L’écran solaire a la particularité de ne pas complètement se replier. Il reste constamment sorti de quelques centimètres. Vous roulez donc avec une bande noire sur le haut du casque. Pas véritablement gênant mais plutôt agaçant.

Heureusement pour l’écran solaire qu’il est efficace et que le mécanisme est robuste.

Forme régulière

La forme ronde et régulère du Caberg Konda Hi Vision le fera entrer dans la plupart des coffres. Attention si vous avez à forcer la selle pour la fermer une fois le casque à l’intérieur.

La visière arrive à se coincer dans l’opération. Il vaut donc mieux vérifier, à l’arrêt, que la visière remonte, avant de reprendre la route.

Peinture

Si la peinture du casque est du plus bel effet, il ne faut pas oublier qu’avec sa couleur claire, la moindre saleté se voit comme le nez au milieu de la figure. Le Caberg Konda Hi Vision requiert donc un peu plus d’entretien qu’un casque gris ou noir.

Après plusieurs mois d’utilisation, la peinture de loin reste comme au premier jour mais de près, il reste des traces de noir. Le vernis commence à s’écailler après des passages répétés dans un coffre étroit.

C’est d’autant plus dommage que le Caberg Konda Hi Vision donne une bonne impression au niveau des peintures et vernis.

Tarif - Conclusion

Le Caberg Konda Hi Vision est affiché maintenant à 120€ quand il était vendu aux débuts de sa commercialisation à près de 200€. Il est remplacé maintenant par le Duke.

A 120€, le Caberg Konda Hi Vision n’est pas donné au regard des prestations fournies, d’autant que vous pouvez trouver le Caberg Justissimo maintenant au tarif de 150€ qui est un cran au-dessus à tous points de vue.