Eicma 2017 : Bmw - C400 X

samedi 11 novembre 2017 , par Christian , StephaneC.

Avec son nouveau scooter C400 X, BMW aborde le milieu de gamme en cylindrée. Le nouveau C 400 X est technique, connecté et est voulu par Bmw comme le commuter idéal.

C’est un scooter de taille moyenne qui relève facilement les défis de la mobilité en ville. Il suffit de prendre vos chansons préférées avec vous sur votre scooter et de découvrir la ville avec votre bande son personnelle. Ou de faire des projets avec vos amis sur votre smartphone connecté sans descendre tout en roulant en tout confort dans la métropole. Avec le C 400 X, votre ville et vos trajets deviennent un grand open space. Un open space personnalisé que vous pouvez dessiner à votre image pour en profiter au maximum.

Maniable, agile et stylée à travers la ville

Comme son design le suggère, le scooter de taille moyenne C 400 X est fait pour la ville – léger et maniable. La forme en V implicite des composants de la garniture la rend dynamique et mobile lorsqu’on la regarde de face – une silhouette qui souligne la supériorité de la C 400 X dans les voies étroites et le trafic dense. De plus, la C 400 X possède également l’esprit solide et fiable de la GS : des proportions honnêtes, la suggestion d’un garde-boue avant, la séparation graphique claire des composants de garniture peints et du large phare avant asymétrique avec des phares avant à LED et le feu de jour horizontal en forme de Y en son les caractéristiques claires. Cependant, les composants de la garniture ne soulignent pas seulement son esprit urbain, ils vous protègent également du vent et du mauvais temps. Son arrière fin la caractérise également et envoie un message clair à tout ce que vous laissez derrière vous : la mobilité urbaine peut être aussi simple, rapide et sans stress que cela

Parfaitement connecté dans la ville

BMW Motorrad Connectivity fournit une réelle innovation dans la classe des scooters de taille moyenne. Avec cette option départ usine, vous pouvez connecter votre smartphone directement à votre scooter. Pour la première fois, le C 400 X peut être utilisée pour connecter votre smartphone à l’écran TFT et pour le contrôler de manière intuitive avec le multicontrôleur. À la recherche de la musique parfaite pour rouler dans la ville ? Pas de problème avec l’option départ usine Connectivity. Quel est le trajet le plus court jusqu’à votre restaurant favori ? Il ne pourrait pas être plus facile de naviguer rapidement et en toute sécurité jusqu’à destination avec les flèches innovantes virage par virage à l’écran. En roulant, demander à ses amis où ils sont ? En combinaison avec un système de communication BMW Motorrad, vous pouvez accéder au répertoire de votre smartphone via le multicontrôleur ou même prendre des appels en roulant.

25kW (34 ch) à 7 500 t/min
204 poids en kg à vide, en ordre de marche, réservoir plein
775 mm hauteur de selle à vide (poids à vide)
3,5 Consommation de carburanat pour 100 km selon WMTC

La mobilité urbaine peut être aussi simple que cela

Le stress des banlieusards dans le trafic urbain appartient désormais au passé. Découvrez la ville et ses routes dans une perspective toute nouvelle avec la C 400 X. Toute la structure de ce scooter de taille moyenne a été conçue pour une conduite excellente, sans vibration, et une stabilité aussi bien dans les lignes droites que dans les virages. ABS et l’automatic stability control (ASC) sont également présents de série pour plus de sécurité, même sur les chaussées en mauvais état. Votre smartphone tient dans le compartiment de charge avec une prise intégrée si bien que vous ne manquez rien pendant votre trajet et lorsque vous explorez la ville. Le flexcase pliant sur le cadre fournit un espace supplémentaire pour ranger les casques, les sacs et tout ce que la ville a à offrir.

Caractéristiques techniques

Moteur

Type : Moteur monocylindre à quatre temps, refroidi par eau, 4 soupapes par cylindre, arbre à cames en tête avec culbuteur, lubrification à carter humide
Taux de compression : 11,5:1
Alésage x course : 80 mm x 69,6 mm
Cylindrée :350 ccm
Sortie nominale : 25 kW (34 ch) à 7 500 t/min
Couple max. : 35 Nm à 6 000 tr/min
Contrôle du mélange / Gestion du moteur : Gestion électronique du moteur BMS-E2
Contrôle des émissions : Pot catalytique 3 voies boucle fermée, norme d’émission EU-4

Performances / Consommation de carburant

Vitesse maximale : 139 km/h
Consommation pour 100 km selon WMTC : 3,5 l
Type de carburant : Super sans plomb 95 (ROZ), compatible à E10

Système électrique

Alternateur Alternateur à aimant permanent 316 W
Batterie : 12 V / 9 Ah, sans entretien
Starter : 500 W

Transmission

Embrayage : Embrayage à sec centrifuge
Boîte de vitesses : Boîte de vitesse CVT continue
Transmission secondaire : Set de roues d’engrenage

Châssis / freins

Cadre : Cadre tubulaire en acier avec unité en fonte d’aluminium
Roue avant arcade entrejambe : Fourche télescopique avant Ø 35 mm
Roue arrière arcade entrejambe : Double bras oscillant en aluminium, double jambes de force à ressort, précharge réglable
Débattement avant/arrière : 110 mm / 112 mm
Empattement : 1.565 mm
Chasse : 81 mm
Angle de tête de fourche : 63,6°
Roues : Roues en fonte d’aluminium
Jante, avant : 3,50 x 15"
Jante, arrière : 4,25 x 14"
Pneu, avant : 120/70 R 15
Pneu, arrière : 150/70 ZR 14
Freins, avant :Frein à double disque, rigide, diamètre 265 mm, étriers à 4 pistons
Freins, arrière : Frein monodisque, diamètre 265 mm, étrier flottant à 1 piston
ABS : BMW Motorrad ABS

Dimensions / poids

Hauteur de selle : 775 mm
Courbe jambe intérieure : 1.760 mm
Volume utile du réservoir : 12,8 l
Réserve : 4 l
Longueur (au-dessus du repère) : 2.210 mm
Hauteur (au-dessus du pare-brise, avec poids à vide (DIN)) : 1.305 mm
Largeur (rétroviseurs compris) : 835 mm
Poids à vide, en ordre de marche, réservoir plein : 204 kg (poids à sec 193 kg) (1)
Poids total maximum autorisé : 405 kg
Charge utile (avec équipement de série) : 201 kg

(1) En respect de la directive 93/93/CEE avec tous les fluides, remplis avec au moins 90 % de volume utile du réservoir