Eicma 2014 Hero : Leap, Zir, Dare, Pleasure, SimplEcity, Ion
jeudi 6 novembre 2014 , par
A l’Eicma 2014, Hero est à nouveau présent. A nouveau, car Hero s’était aventuré en terre italienne en 2011. Cette seconde incursion sur le vieux continent laisse-t-elle présager une implantation plus pérenne ? A cette question, les responsables se sont contentés d’un large sourire. A suivre donc.
Pour rappel, Hero est une société basée en Inde.
Hero présente une partie de sa production à Milan. Entre motos, scooters, vélos électriques, le choix est vaste.
Leap
Le Leap est un scooter hybride 125cc aux formes originales. Les rétroviseurs sont par exemple montés en bout de guidon. C’est également le premier scooter hybride en Inde.
Les leds sont présentes aussi bien à l’avant qu’à l’arrière. La fourche est télescopique tandis que la suspension arrière est mono-bras. La batterie est au lithium-Ion. Le coffre abrite le chargeur mobile.
Zir
Le Zir est un scooter thermique 157cc à refroidissement liquide. Son moteur quatre temps et deux soupapes, est équipé d’un arbre à cames en tête. Il développe 14Cv à 8.500tr/mn. Le couple est de 12.7Nm à 7.000tr/mn.
Le tableau de bord du Zir est digital et il a un système de circulation d’air intelligent.
Dare
Il s’agit d’un 125cc refroidi par air. La motorisation est un quatre temps avec un arbre à came en tête. Il développe 9.2Cv à 7.500tr/mn. Le couple est de 9.5Nm à 5.500tr/mn. La fourche est inversée.
Pleasure
Le Pleasure s’adresse clairement aux femmes, et avec ses formes toutes en douceurs et rondes, les femmes devraient se l’arracher
C’est un 100cc refroidi par air. La motorisation est un quatre temps avec un arbre à came en tête. La puissance est 7Cv à 7.000tr/mn.
SimplEcity
Le moteur qui équipe ce vélo électrique est de 4kw. Le guidon est équipé de leds et votre smartphone sera votre tableau de bord. Les freins sont à récupération d’énergie.
Ion
Avec ce modèle, Hero entre dans le monde de demain. Il s’agit d’un véhicule à pile à combustible. Les moteurs sont placés sur les roues orbitales. Drive by wire pour la direction, suspension mono-bras pour l’arrière.
Portfolio
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