Aixam-Mega : 30 ans de passion au Tour Optic 2000 2021
vendredi 27 août 2021 , par
AIXAM-MEGA est fière de participer au rendez-vous incontournable du calendrier automobile, le TOUR AUTO OPTIC 2000. Du 30 août au 4 septembre 2021, 210 concurrents partiront du Grand Palais Éphémère à Paris en direction de Nice pour parcourir un total de 1.930 km sur les plus belles routes de France.
30 ans après la création de son Team pour participer au Trophée ANDROS, AIXAM-MEGA revient avec son équipe sur une course historique prestigieuse et rappelle la fabuleuse histoire de MEGA…
Mega : histoire d’une performance reconnue et pérenne
Pour ceux qui sont trop jeunes pour s’en souvenir, MEGA est la marque automobile du fabricant français et leader des voitures sans permis, AIXAM. A l’aube des années 90’, AIXAM, premier constructeur européen de quadricycles à moteur, met en œuvre les compétences techniques de ses équipes et, dans une quête de diversification, lance la marque de voitures MEGA.
Dès sa création en 1992, la marque MEGA exprime tout son savoir-faire, son dynamisme et sa créativité dans la conception de voitures de compétition et de voitures d’exception.
Les MEGA GLACE mises à l’étude en 1991 arrivent sur le Trophée ANDROS en 1992. La GLACE remporte le titre Pilote avec François CHAUCHE et en 1994 le titre Constructeur avant de remporter plusieurs fois le championnat en catégorie 2 litres avec Philippe GACHE, ainsi que de nombreuses victoires dont un triplé à Val Thorens en décembre 1993.
Entre 1992 et 2000, de nombreux pilotes prestigieux se sont partagé le volant des deux MEGA GLACE sur le Trophée ANDROS, les 24h de Chamonix ainsi qu’à Sherbrooke au Canada, par exemple :
Jean ALESI, Paul BELMONDO, Bjorn WALDEGAARD, Jean Louis SCHLESSER, François CHAUCHE, Philippe GACHE, Maurice CHOMAT, Bernard DARNICHE, Marcel TARRES, Jean Marc GOUNON, Stéphane PETERHANSEL.
De la MEGA RANCH en passant par la MEGA CLUB, pour apporter une alternative moderne à l’arrêt par CITROËN de la Méhari, jusqu’à la prestigieuse MEGA MONTE CARLO, la marque MEGA fait rêver les passionnés d’automobiles. Mais c’est avec l’ultime MEGA TRACK que la marque sort irrévocablement des sentiers battus.
En 1992, AIXAM, très en avance sur son temps, présente au Mondial de l’Automobile à Paris un des plus impressionnants véhicules jamais conçus. Avec ses dimensions surnaturelles de 5,08 m de long et 2,25 m de large, son empattement de 3,14 m et une garde au sol réglable jusqu’à 32 cm, la MEGA TRACK est un véritable exploit technologique, mélange de 4x4 sportif et d’incroyable Supercar.
MICHELIN participe au projet et crée, en 1992, des enveloppes de 20 pouces, dimension inexistante à cette époque et capable d’une vitesse maximum de 250 km/h. Propulsée par un V12 Mercedes de 6 litres, la TRACK affiche des caractéristiques jusque-là jamais vues. Climatisation, sellerie cuir, équipement vidéo, téléphone, caméra de recul... en termes d’équipements, la MEGA TRACK a plusieurs années d’avance. Et elle est entièrement conçue et assemblée en France.
Tout en continuant les saisons de courses dans les années 90’, MEGA entame un nouveau challenge avec le rachat de MONTE CARLO Automobiles et la création d’une voiture GT, toujours équipée du V12 Mercedes de 6 litres, pour la route et pour la catégorie GT2 en championnat du monde. Les véhicules sont présentés aux salons de Genève et de Paris en 1996 et la version GT2 est présentée et testée avant le départ des 24h du MANS 1998.
Malheureusement, la FIA décide de modifier la réglementation de la catégorie GT2 et AIXAM-MEGA se voit contrainte d’abandonner le sujet.
Il faut alors trouver un nouveau défi et MEGA se tourne vers le DAKAR en créant avec SBM, concepteur des MITSUBISHI officielles de Rallye Raid, un véhicule basé sur la même architecture que les MEGA GLACE : la MEGA DAKAR, premier véhicule à 4 roues permettant à Stéphane PETERHANSEL de jouer pour la gagne.
PETERHANSEL terminera 2ème du DAKAR 2000 au pied des Pyramides du Caire, derrière Jean Louis SCHLESSER et premier en 4 roues motrices.
« Chez AIXAM MEGA, on innove au quotidien, tout en cherchant des solutions simples et efficaces. Une approche que nous continuons à appliquer aujourd’hui sur notre gamme de voitures sans permis, presque 30 ans jour pour jour après la mise en étude de notre première Supercar ou de nos premières voitures de course », affirme Philippe COLANÇON, ancien Directeur technique et ingénieur en chef des voitures MEGA, aujourd’hui Président et Directeur général d’AIXAM-MEGA.
Les voitures MEGA ne sont plus fabriquées depuis plus de 20 ans, suite à la volonté d’AIXAM de se recentrer sur l’activité pérenne du sans permis.
Mais pour son Président, la course ne s’est jamais arrêtée via la PORSCHE Cup des années 2008 à 2012, le Championnat GT3 français (champion en 2014 avec Gilles DUQUEINE) ou encore les 24 heures de Spa, tout en continuant actuellement en ULTIMATE Cup.
Aujourd’hui, 30 ans après les débuts de la marque MEGA, l’équipe AIXAM-MEGA continue à exprimer sa passion pour la compétition sportive et revêt ses habits de course en participant au plus grand rallye historique français, le TOUR AUTO OPTIC 2000 au volant d’une Lotus Elan 26R au numéro de course 237.
Les dimensions inversement proportionnelles de la Lotus à celles de la fameuse MEGA TRACK - mais beaucoup plus proches des dimensions de la gamme AIXAM - apportent un clin d’œil aux tailles, aux puissances et aux masses diverses et variées des véhicules crées par AIXAM-MEGA depuis bientôt 40 ans. Ce nouveau challenge permet à l’entreprise aixoise de continuer d’affirmer la fierté d’afficher côte à côte les couleurs des marques d’un leader d’hier, d’aujourd’hui et du futur : AIXAM et MEGA.
Rendez-vous le 30 août !
Team
Pilote : Philippe COLANÇON : Président d’AIXAM-MEGA
Copilote : Jérémy COLANÇON : Ingénieur en chef chez VENTURI Team en FORMULAe, Venturi est motorisé par MERCEDES
Assistance technique
Responsable des prototypes AIXAM-MEGA : Jean-Claude CHALUMEAU
Technicien aux prototypes AIXAM-MEGA : Pascal RATEL :
Les deux faisant partie du Team MEGA dans les années ‘90
Responsable homologation AIXAM-MEGA : technique : Thierry WULLEMAN
Véhicules Aixam-Mega
LOTUS ELAN COUPÉ TYPE 36 SPEC 26R | MEGA TRACK | AIXAM COUPÉ GTI |
Date de fabrication : 1965 | Date de fabrication : 1992 | Date de fabrication : actuelle |
Moteur : LOTUS 4 cylindres | Motorisation : V12 Mercedes | Motorisation : KUBOTA 2 cylindres |
1600 cm3 | 5 987 cm3 | 482 cm3 |
180 ch | 394 ch | 8,1 ch |
Boîte crabots 4 vitesses | Boîte automatique 4 rapports | Variateur automatique |
Propulsion | 4 roues motrices permanentes | Longueur : 3 m |
Longueur : 3,69 m | Longueur : 5,08 m | Largeur : 1,5 m |
Largeur : 1,42 m | Largeur : 2,25 m | Hauteur : 1,45 m |
Hauteur : 1,14 m | Hauteur : 1400 mm en position basse, 1500 mm en position haute | |
Empattement : 2,05 m | Empattement : 3,14 m | Empattement : 2 m |
Poids : 650 kg | Poids : 2 280 kg | Poids : 425 kg |
Vitesse maxi : 210 km/h | Vitesse maxi : 250 km/h (limitée) | Vitesse maxi : 45 km/h |
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