Ventes 2012 scooters : classement croisé 12 (décembre)

mardi 22 janvier 2013 , par Jean-François

Les ventes de deux roues de l’année 2012 totalisent 158.106 modèles. C’est un peu moins que l’année dernière qui clôturait à 173.552 unités. 2012 perd donc 15.446 ventes soit -8.9%.

Tout au long de l’année, la tendance à la baisse n’aura pu être corrigée malgré quelques mois en positif par rapport à l’année dernière.

Les motos perdent un peu plus par rapport aux scooters en 2012, respectivement -11.941 modèles contre -4.405 pour les scooters. Mais il y a scooter et scooter. Les scooters en 125cc perdent 8.543 ventes, -17%, quand dans le même temps, les maxi-scooters gagnent 4.149 ventes, +37%. Les effets de la formation se font encore et toujours sentir et nous ne pouvons que constater un transfert des scootéristes vers les maxi-scooters. Entre une formation à 350€ qui ne permet de conduire que des 125cc et une formation à 700-800€ qui permet de conduire toutes les cylindrées, les scootéristes ont tranché.

Du moins, pour ceux qui peuvent se permettre d’investir dans un permis A et s’offrir un maxi. Pour les autres, ce sera tout simplement renoncer au 125cc et donc une perte définitive des ventes. A cela s’ajoute les effets de la crise et vous aurez une idée de l’ampleur des difficultés que traverse la profession actuellement.

Il faut espérer que ce seront les meilleurs professionnels qui résisteront, qui pourront tenir et traverser la tempête, en attendant les beaux jours.

Si, dans le principe, la formation de 7h va dans le bon sens, dans les faits, elle engendre une complète métamorphose du marché deux roues qui n’est pas sans poser questions. Si sur les grandes agglomérations, nous pouvons nous déplacer autrement qu’à scooter avec les nombreux transports collectifs, vélos, il n’en est pas de même en campagne. Là, le scooter joue un rôle « social » et permet à chacun d’avoir une vie économique, sociale, culturelle, éducative. Mettre ainsi une barrière ou du moins un frein à ce rôle social, c’est condamner les personnes tributaires d’un scooter ou d’une moto pour leurs déplacements à renoncer et accentuer encore plus les disparités. A la segmentation du marché répond une segmentation des usagers entre d’une part ceux qui peuvent répondre aux nouvelles contraintes et ceux qui ne le peuvent pas.

La baisse des ventes deux roues n’affecte pas uniquement les 125cc, puisque les 50cc sont également impactés. C’est d’autant plus regrettable que le 50cc permet un apprentissage de la route, de ses pièges, dès le plus jeune âge.

Catégorie	2012	2011	Variation	%
Scooters	57 889	62 294	-4 405	-7.07%
Motos	100 217	111 258	-11 041	-9.92%
Total deux roues	158 106	173 552	-15 446	-8.90%

Par modèles

2013 est encore une année Max. Entre le X-Max, 6.441 ventes, et le T-Max, 5.087 ventes, Yamaha place la barre haut, très haut pour son 125cc et son 530cc. Les deux modèles réalisent à eux seuls 7.3% du total des ventes et si les anciens T-Max sont prix en compte, nous arrivons à 8.2% du volume général. Une domination qui tourne à l’hégémonie.

Derrière ces deux têtes, le Honda Pcx totalise 4.096 ventes. Il rend 2.345 ventes par rapport au X-Max. Que dire de l’Integra de Honda qui arrive en seconde position des maxi-scooters mais rend déjà 4.025 ventes par rapport au T-Max 530. Les deux Honda ne déméritent pas, au contraire, mais la marche est haute, très haute, comme nous le disions plus haut.

Le marché du deux roues en France connait un léger tassement -8.9%. Ce recul à un seul chiffre pourrait donner de l’espoir à toute la profession par rapport au recul de l’Italie, -19%, mais il n’est que la partie visible d’une transformation en profondeur du marché en France.

Rang scooters	Modèle	Marque	Décembre 2012	Classement deux roues 2011
1	Xmax 125	Yamaha	6 441	1
1er Maxi	XP530 T Max	Yamaha	5 087	2
2	Pcx 125	Honda	4 096	3
	ER-6	Kawasaki	3 773	4
	Z750	Kawasaki	3 755	5
	Xj600	Yamaha	3 489	6
	CB600F	Honda	3 405	7
	GSR750	Suzuki	3 287	8
	FZ8	Yamaha	2 909	9
3	X Evo 125	Piaggio	2 276	10
4	Satelis 125	Peugeot	2 274	11
5	An125(Burgman)	Suzuki	2 085	12
	STREET TRIPLE	Triumph	1 788	13
	YBR125	Yamaha	1 770	14
6	Tweet 125cc	Peugeot	1 756	15
	R1200RT	BMW	1 700	16
7	Gts 125	Vespa	1 626	17
8	S-wing 125	Honda	1 568	18
	R1200GS	BMW	1 467	19
	125 Duke	Ktm	1 447	20
	CBF125	Honda	1 387	21
1er Maxi	XP500 T Max	Yamaha	1 384	22
9	X10 125	Piaggio	1 303	23
10	Gts 125	Sym	1 255	24
	NC700X	Honda	1 236	25
	CB1000R	Honda	1 173	26
	SFV650	Suzuki	1 168	27
	XLH1200R	Harley Davidson	1 119	28
11	Skycruiser 125	MBK	1 119	29
2ème Maxi	Integra	Honda	1 062	30
	Z1000	Kawasaki	1 059	31
	R1200GSAD	BMW	916	32
	R1200R	Triumph	897	33
12	Citystar 125	Peugeot	889	34
	F800R	BMW	864	35
13	Lx 125	Piaggio	861	36
	XL883N	Harley Davidson	859	37
	Dax	Syteam	829	38
	Vstrom	Suzuki	813	39
14	Dink Street 125	Kymco	811	40
	K1600GT	Bmw	797	41
	XL125V	Honda	793	42
3ème Maxi	Xmax 250	Yamaha	777	43
	K1600GTL	Bmw	774	44
15	Fly 125	Piaggio	763	45
	SPEED TRIPLE	Triumph	763	46
	Tiger	Triumph	746	47
	Z1000SX	Kawasaki	737	48
16	S3 125	Daelim	735	49
4ème Maxi	An650	Suzuki	720	50
…
17	Fiddle 50	Sym	576	67
5ème Maxi	Swt 600	Honda	554	72
18	Px 125	Vespa	524	77
19	Dink 125	Kymco	488	86
20	Viva City 125	Peugeot	486	87
6ème Maxi	Srv 850	Gilera	485	88
21	Atlantic 125	Aprilia	478	90
22	Like 125	Kymco	445	95