Ventes 2011 scooters : classement croisé 12 (décembre)
lundi 16 janvier 2012 , par
Le marché français connait un recul de -7%, -6.8% précisément en 2011, en perdant 13.390 ventes par rapport à 2010. Ce sont les 125cc, motos et scooters confondues, qui tirent le marché vers le bas.
Cette cylindrée voit ses ventes chuter de 18.7%. Nul doute que la nouvelle législation concernant la formation obligatoire de sept heures aura contribué à freiner les ardeurs des nouveaux acheteurs intéressés par cette cylindrée.
Et les nouvelles obligations, plaque plus grande, vêtement rétro-réfléchissant, sanctions plus lourdes, ne vont certainement pas contribuer à améliorer les choses. D’un autre côté, moins de deux roues en circulation, cela signifie moins d’accidents également et à ce rythme, la barre de moins de 3.000 morts sur la route sera vite franchie.
Total deux roues | 183 660 | 197 050 | -13 390 | -6.80% |
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Par modèles
C’est toujours le X-Max qui domine les débats. Il est toujours en tête des ventes et termine 2011 avec 8.033 ventes. Il en perd 1.154 par rapport à 2010. Cela représente -13%.
A la seconde place, le Pcx de Honda fait +1.369 ventes de mieux qu’en 2010. Il cumule ainsi 5.486 ventes au total, soit une progression de +33%. C’est le seul scooter qui reste positif par rapport à 2010.
En troisième position, le Piaggio X-Evo ravit la place au Burgman 125cc. Ils ont respectivement à 3.216 ventes et à 3.080. Le Burgman se trouve à la quatrième place du classement.
A la cinquième place du classement scooters, le Satelis connait un recul de -1.524 ventes. Cela représente -37% par rapport à 2010. Cela ne va pas arranger les comptes de Peugeot Scooters.
Heureusement que le Tweet 125cc fait une percée et finit l’année avec 2.225 ventes. Ce dernier doit certainement cannibaliser le grand frère en termes de ventes.
C’est ce qui arrive au S-Wing de Honda qui termine à la septième place du classement scooter. Avec 1.924 ventes, il perd 978 ventes par rapport à 2010, soit -34%. L’arrivée du Pcx lui a donné un petit coup de vieux au point de vue ligne et question tarif, le Pcx est sans équivalent.
Derrière, à la huitième place, le Dink Street 125cc totalise 1.793 ventes en 2011. C’est 790 ventes de moins qu’en 2010. Le Dink Street arrive toutefois à conserver le même place de huitième au classement scooter.
Derrière nous avons les scooters homonymes. Le GTS 125cc de Sym dépasse d’une courte tête le GTS 125cc de Vespa, avec respectivement 1.499 et 1.335 ventes.
Maxi-scooters
Le T-Max reste toujours en tête du classement des maxi-scooters. Un petit recul de 137 ventes lui permet de contenir le pourcentage à -3.71%. L’arrivée annoncée de la version 2012 n’aura pas découragé ses fans, à moins que ce ne soit le contraire.
Le X-Max en 250cc se trouve à la seconde place du classement des maxi-scooters. Il gagne 145 ventes et 15% par rapport à 2010 en terminant à 1.119 ventes.
Le Burgman 650cc arrive troisième et recule de 65 ventes, -7%. Il termine l’année avec 935 ventes. Cela représente 29 ventes de plus que son successeur, le Sw-t 600 de Honda qui boucle l’année avec 906 ventes. Nul doute que l’année 2012 verra le Sw-t gagner encore quelques places au classement.
Dernier du top 50, le GP 800 totalise 892 ventes en 2012.
L’année 2012 se termine avec les cylindrées supérieures à 125cc en forme. Il faut dire que les 125cc ne savent plus trop à quel saint se vouer. Entre la formation, les nouvelles obligations et les sanctions plus lourdes, passer au 125cc, scooter ou moto, devient un véritable parcours du combattant.
Toutefois et pour rester positif, l’année 2012 qui commence tout juste promet d’être une bonne année. Avec toutes les nouveautés annoncées chez Bmw, Honda, Sym, Piaggio pour ne citer qu’eux, même s’il y a un transfert des clients de marque à marques, cela va attirer de nouveaux acheteurs vers le deux roues.
Rang scooters | Modèle | Marque | Décembre 2011 | Classement deux roues 2011 |
1 | Xmax 125 | Yamaha | 8 033 | 1 |
2 | Pcx 125 | Honda | 5 486 | 2 |
Z750 | Kawasaki | 4 654 | 3 | |
Xj600 | Yamaha | 3 982 | 4 | |
CB600F | Honda | 3 660 | 5 | |
ER-6 | Kawasaki | 3 556 | 6 | |
1er Maxi | XP500 T Max | Yamaha | 3 555 | 7 |
FZ8 | Yamaha | 3 336 | 8 | |
3 | X Evo 125 | Piaggio | 3 216 | 9 |
4 | An125(Burgman) | Suzuki | 3 080 | 10 |
GSR750 | Suzuki | 2 841 | 11 | |
5 | Satelis 125 | Peugeot | 2 543 | 12 |
YBR125 | Yamaha | 2 543 | 13 | |
STREET TRIPLE | Triumph | 2 330 | 14 | |
6 | Tweet 125cc | Peugeot | 2 225 | 15 |
R1200RT | BMW | 2 174 | 16 | |
7 | S-wing 125 | Honda | 1 924 | 17 |
CBF125 | Honda | 1 784 | 18 | |
8 | Dink Street 125 | Kymco | 1 703 | 19 |
CB1000R | Honda | 1 657 | 20 | |
R1200GS | BMW | 1 557 | 21 | |
9 | Gts 125 | Sym | 1 499 | 22 |
10 | Gts 125 | Vespa | 1 335 | 23 |
125 Duke | Ktm | 1 310 | 24 | |
11 | Skycruiser 125 | MBK | 1 261 | 25 |
SFV650 | Suzuki | 1 253 | 26 | |
Z1000 | Kawasaki | 1 238 | 27 | |
Z1000SX | Kawasaki | 1 238 | 28 | |
FJR1300A | Yamaha | 1 212 | 29 | |
XLH1200X | Harley Davidson | 1 179 | 30 | |
XL125V | Honda | 1 161 | 31 | |
SPEED TRIPLE | Triumph | 1 125 | 32 | |
F800R | BMW | 1 021 | 33 | |
2ème Maxi | Xmax 250 | Yamaha | 1 119 | 34 |
Dax | Syteam | 1 103 | 35 | |
12 | Citystar 125 | Peugeot | 1 094 | 36 |
Tiger | Triumph | 1 051 | 37 | |
R1200R | Triumph | 1 046 | 38 | |
13 | Lx 125 | Piaggio | 1 000 | 39 |
R1200GSAD | BMW | 990 | 40 | |
GSF650 | Suzuki | 979 | 41 | |
GSR600 | Suzuki | 974 | 42 | |
CBR125 R | Honda | 970 | 43 | |
14 | S3 125 | Daelim | 943 | 44 |
Vstrom | Suzuki | 939 | 45 | |
3ème Maxi | An650 | Suzuki | 935 | 46 |
15 | Fly 125 | Piaggio | 928 | 47 |
CBF1000FA | Honda | 913 | 48 | |
4ème Maxi | Swt 600 | Honda | 906 | 49 |
5ème Maxi | Gp 800 | Gilera | 892 | 50 |
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