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Ventes 2011 scooters : classement croisé 12 (décembre)

lundi 16 janvier 2012 , par Patrick L.

Le marché français connait un recul de -7%, -6.8% précisément en 2011, en perdant 13.390 ventes par rapport à 2010. Ce sont les 125cc, motos et scooters confondues, qui tirent le marché vers le bas.

Cette cylindrée voit ses ventes chuter de 18.7%. Nul doute que la nouvelle législation concernant la formation obligatoire de sept heures aura contribué à freiner les ardeurs des nouveaux acheteurs intéressés par cette cylindrée.

Et les nouvelles obligations, plaque plus grande, vêtement rétro-réfléchissant, sanctions plus lourdes, ne vont certainement pas contribuer à améliorer les choses. D’un autre côté, moins de deux roues en circulation, cela signifie moins d’accidents également et à ce rythme, la barre de moins de 3.000 morts sur la route sera vite franchie.

Total deux roues 183 660 197 050 -13 390 -6.80%

Par modèles

C’est toujours le X-Max qui domine les débats. Il est toujours en tête des ventes et termine 2011 avec 8.033 ventes. Il en perd 1.154 par rapport à 2010. Cela représente -13%.

A la seconde place, le Pcx de Honda fait +1.369 ventes de mieux qu’en 2010. Il cumule ainsi 5.486 ventes au total, soit une progression de +33%. C’est le seul scooter qui reste positif par rapport à 2010.

En troisième position, le Piaggio X-Evo ravit la place au Burgman 125cc. Ils ont respectivement à 3.216 ventes et à 3.080. Le Burgman se trouve à la quatrième place du classement.

A la cinquième place du classement scooters, le Satelis connait un recul de -1.524 ventes. Cela représente -37% par rapport à 2010. Cela ne va pas arranger les comptes de Peugeot Scooters.

Heureusement que le Tweet 125cc fait une percée et finit l’année avec 2.225 ventes. Ce dernier doit certainement cannibaliser le grand frère en termes de ventes.

C’est ce qui arrive au S-Wing de Honda qui termine à la septième place du classement scooter. Avec 1.924 ventes, il perd 978 ventes par rapport à 2010, soit -34%. L’arrivée du Pcx lui a donné un petit coup de vieux au point de vue ligne et question tarif, le Pcx est sans équivalent.

Derrière, à la huitième place, le Dink Street 125cc totalise 1.793 ventes en 2011. C’est 790 ventes de moins qu’en 2010. Le Dink Street arrive toutefois à conserver le même place de huitième au classement scooter.

Derrière nous avons les scooters homonymes. Le GTS 125cc de Sym dépasse d’une courte tête le GTS 125cc de Vespa, avec respectivement 1.499 et 1.335 ventes.

Maxi-scooters

Le T-Max reste toujours en tête du classement des maxi-scooters. Un petit recul de 137 ventes lui permet de contenir le pourcentage à -3.71%. L’arrivée annoncée de la version 2012 n’aura pas découragé ses fans, à moins que ce ne soit le contraire.

Le X-Max en 250cc se trouve à la seconde place du classement des maxi-scooters. Il gagne 145 ventes et 15% par rapport à 2010 en terminant à 1.119 ventes.

Le Burgman 650cc arrive troisième et recule de 65 ventes, -7%. Il termine l’année avec 935 ventes. Cela représente 29 ventes de plus que son successeur, le Sw-t 600 de Honda qui boucle l’année avec 906 ventes. Nul doute que l’année 2012 verra le Sw-t gagner encore quelques places au classement.

Dernier du top 50, le GP 800 totalise 892 ventes en 2012.

L’année 2012 se termine avec les cylindrées supérieures à 125cc en forme. Il faut dire que les 125cc ne savent plus trop à quel saint se vouer. Entre la formation, les nouvelles obligations et les sanctions plus lourdes, passer au 125cc, scooter ou moto, devient un véritable parcours du combattant.

Toutefois et pour rester positif, l’année 2012 qui commence tout juste promet d’être une bonne année. Avec toutes les nouveautés annoncées chez Bmw, Honda, Sym, Piaggio pour ne citer qu’eux, même s’il y a un transfert des clients de marque à marques, cela va attirer de nouveaux acheteurs vers le deux roues.

Rang scooters Modèle Marque Décembre 2011 Classement deux roues 2011
1 Xmax 125 Yamaha 8 033 1
2 Pcx 125 Honda 5 486 2
Z750 Kawasaki 4 654 3
Xj600 Yamaha 3 982 4
CB600F Honda 3 660 5
ER-6 Kawasaki 3 556 6
1er Maxi XP500 T Max Yamaha 3 555 7
FZ8 Yamaha 3 336 8
3 X Evo 125 Piaggio 3 216 9
4 An125(Burgman) Suzuki 3 080 10
GSR750 Suzuki 2 841 11
5 Satelis 125 Peugeot 2 543 12
YBR125 Yamaha 2 543 13
STREET TRIPLE Triumph 2 330 14
6 Tweet 125cc Peugeot 2 225 15
R1200RT BMW 2 174 16
7 S-wing 125 Honda 1 924 17
CBF125 Honda 1 784 18
8 Dink Street 125 Kymco 1 703 19
CB1000R Honda 1 657 20
R1200GS BMW 1 557 21
9 Gts 125 Sym 1 499 22
10 Gts 125 Vespa 1 335 23
125 Duke Ktm 1 310 24
11 Skycruiser 125 MBK 1 261 25
SFV650 Suzuki 1 253 26
Z1000 Kawasaki 1 238 27
Z1000SX Kawasaki 1 238 28
FJR1300A Yamaha 1 212 29
XLH1200X Harley Davidson 1 179 30
XL125V Honda 1 161 31
SPEED TRIPLE Triumph 1 125 32
F800R BMW 1 021 33
2ème Maxi Xmax 250 Yamaha 1 119 34
Dax Syteam 1 103 35
12 Citystar 125 Peugeot 1 094 36
Tiger Triumph 1 051 37
R1200R Triumph 1 046 38
13 Lx 125 Piaggio 1 000 39
R1200GSAD BMW 990 40
GSF650 Suzuki 979 41
GSR600 Suzuki 974 42
CBR125 R Honda 970 43
14 S3 125 Daelim 943 44
Vstrom Suzuki 939 45
3ème Maxi An650 Suzuki 935 46
15 Fly 125 Piaggio 928 47
CBF1000FA Honda 913 48
4ème Maxi Swt 600 Honda 906 49
5ème Maxi Gp 800 Gilera 892 50

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