Ventes 2011 scooters : classement croisé 03 (mars)

vendredi 8 avril 2011 , par Arnaud

Après un début d’année tonitruant, +9%, mars termine à +6%. La contraction du marché entamée en février se confirme. Petit passage à vide avant les beaux jours qui arrivent ou tendance profonde du marché ? Il faudra suive avec attention les prochains chiffres d’avril.

Pour l’heure, scooters et motos progressent en mars et ce ne sont ni les marques, ni les concessionnaires qui s’en plaindront. Avec le litre de sans plomb à plus de 1.50€, nombre d’automobilistes vont se tourner vers le scooter.

Catégorie	2011	2010	Variation	%
Scooters	14 091	12 906	1 185	9,18%
Motos	27 279	25 566	1 713	6,70%
Total	41 370	39 102	2 268	5,80%

Scooters par modèles

Rang scooters	Modèle	Marque	Mars	Classement deux roues 2011
1	Xmax 125	Yamaha	1560	1
1er Maxi	Mp3 LT 400 1	Piaggio	1364	2
	Z750	Kawasaki	1314	3
	XJ600	Yamaha	1088	4
2	Pcx 125	Honda	1065	5
	CB600F	Honda	935	6
2ème Maxi	XP500 T Max	Yamaha	781	7
	ER-6	Kawasaki	780	8
	FZ8	Yamaha	748	9
	Z1000	Kawasaki	640	10
3	Tweet 125	Peugeot	614	11
4	An125(Burgman)	Suzuki	596	12
5	X Evo 125	Piaggio	591	13
	STREET TRIPLE	Triumph	567	14
	YBR125	Yamaha	560	15
6	Satelis 125	Peugeot	548	16
	FJR1300A	Yamaha	518	17
	R1200RT	BMW	592	18
7	S-wing 125	Honda	513	19
	Cb1000R	Honda	496	20
	R1200GS	BMW	423	21
	SFV650	Suzuki	412	22
	GSF650	Suzuki	396	23
8	Dink Street 125	Kymco	381	24
	CBF125	Honda	356	25
	STREET TRIPLE	Triumph	356	26
	GSR600	Suzuki	337	27
	XL125V	Honda	327	28
	Cb125R	Honda	303	29
9	S2 125	Daelim	301	30
	CBF1000FA	Honda	286	31
3ème Maxi	Xmax 250	Yamaha	263	32
10	Skycruiser 125	MBK	241	33
4ème Maxi	An650	Suzuki	231	34
	HLX1200R	Harley Davidson	218	35
	125 Ecx	Ktm	217	36
	GSX1250R	Suzuki	217	37
	F800R	BMW	216	38
	Ec300	Gas Gas	215	39
	YZFR125	Yamaha	215	40
	R1200GSAD	BMW	213	41
11	Gt 125	Vespa	213	42
	S1000RR	BMW	208	43
	Dax	Syteam	207	44
	300 Ecx	Ktm	205	45
	CBR600R	Honda	203	46
	Ninja	Kawasaki	201	47
	YZFR1	Yamaha	199	48
	Tiger 800	Triumph	198	49
	Wr125	Yamaha	187	50

Au sommet de la hiérarchie, le X-Max 125cc domine les débats de la tête et des épaules avec 1.560 ventes cumulées sur mars. Ses multiples versions, de base, Abs, sport, business, reprises de la formule du Satelis permettent à chacun de trouver SON X-Max et selon ses ressources.

En deuxième place du classement scooter, le « petit » Pcx de Honda crée la surprise depuis sa sortie. Ses 1.065 ventes sont largement méritées pour un scooter discret et bien fait.

A la troisième place scooter, le Tweet qui avait commencé 2011 avec 330 ventes sur le seul mois de janvier, commence sa descente dans le classement. Pour mémoire, à fin décembre 2010, il était à la quatorzième place scooter et terminait l’année avec 1.391 ventes. Avec ses 614 ventes à fin mars, il est déjà à presque la moitié de son score 2010 !

Derrière, le Suzuki Burgman 125cc fait non seulement de la résistance mais il améliore son score de 2010. Certes, ce ne sont que 62 ventes de plus, mais ce bon vieux Burg le vaut bien et fait des sacrifices au niveau tarif. Pour le plus grand bien de notre portefeuille.

A la cinquième place scooter, le X-Evo, avec ses 591 ventes, talonne le Burgman. L’écart est si faible entre les deux scooters qu’il ne serait pas surprenant qu’il passe devant le mois prochain.

A moins que ce ne soit le Satelis. Avec 548 ventes, il ne rend au X-Evo qu’une petite cinquantaine de ventes. Les promotions formation de Peugeot, Peugeot : formation obligatoire deux roues remboursée, ont donc été les bienvenues sur le mois de mars.

A la septième place, le S-Wing réalise 513 ventes à fin mars 2011. Il perd trois places par rapport au début de l’année. Plus grave, il perd également 190 unités par rapport à 2010. Si le succès du Pcx explique en partie ce recul, il faut aussi voir le positionnement tarifaire. La qualité, même Honda, ne trouve plus preneur à tous prix.

A la huitième place scooter, le Kymco Dink Street 125cc se maintient à la même position que 2010. Il réalise même 12 unités de mieux qu’en mars 2010 avec 381 ventes à fin mars 2011. L’arrivée, attendue, de la version Abs et de la série limitée, va permettre au Dink Street de grappiller encore quelques précieuses ventes et relancer les ventes.

Le Daelim S2 se hisse à la neuvième place, lui qui était treizième à fin 2010. Avec 301 ventes, il réalise 83 unités de mieux qu’en 2010. Avec la formation remboursée pour l’achat d’un S2, Daelim : formation remboursée S2 Evo3 125cc, le S2 va bénéficier d’un sérieux soutien aux ventes sur le mois d’avril.

A la dixième place, le Mbk Skycruiser place 241 modèles. Il perd 132 ventes par rapport à 2010 de la même période. La prochaine fusion des réseaux Yamaha et Mbk, Yamaha - Mbk : réseaux en fusion ne va pas faciliter la tâche des commerciaux Mbk.

Parmi les maxi-scooters, les Mp3 réalisent un total de 1.744 ventes toutes cylindrées confondues. Ils se maintiennent mais reste en deçà du pourcentage général. Derrière, le T-Max avec 781 ventes ne perd que 5 ventes par rapport à 2010. Le succès est bel et bien là et le T-Max n’a pour le moment aucun concurrent. Pour le moment, car Bmw semble bien avoir pris le T-Max pour cible, Bmw Concept C : T-Max killer ?.

A la troisième place des maxiscooters, un autre Yamaha, le X-Max en 250cc place 263 modèles. Il s’intercale entre son glorieux grand frère, le T-Max et le gros Burgman 650cc. Excusez du peu !

Une fin de trimestre qui, même si elle reste positive, nous amène à nous poser plus de questions qu’en début de période. Avril devrait nous apporter des réponses.