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Ventes 2010 scooters : classement croisé 06 (juin)

lundi 12 juillet 2010 , par Arnaud , Wam

En cette mi-année, les deux roues ont en partie rattrapé le retard de fin d’année 2009, -16% par rapport à 2008. Le marché 2010, hors Mp3, recule « seulement » de 8.71% par rapport au même mois de l’année 2009.

Hors Mp3

Catégorie 2010 2009 Variation %
Scooters 43 176 47 829 -4 653 -9,73%
Motos 66 643 72 470 -5 827 -8,04%
Total 109 819 120 299 -10 480 -8,71%

Corrigé du Mp3 LT de Piaggio, le recul est un plus sévère, avec -9.77%. C’est que le Mp3 recule aussi dans les ventes et comme il représente un volume important, une baisse de ce scooter est significative.

Mp3 compris

Catégorie 2010 Part 2009 Part Variation %
Scooters 48 754 44,62% 55 424 42,72% -6 670 -12,03%
Motos 66 643 55,38% 72 470 57,28% -5 827 -8,04%
Total 115 397 100,00% 127 894 100,00% -12 497 -9,77%

Classement par modèle

Rang scooters Modèle Marque Juin Classement deux roues 2010 2009 Variation %
1 Xmax 125 Yamaha 4 912 1 4 218 694 16,45%
1er Maxi Mp3 LT 400 Piaggio 4 052 2 6 051 -1 999 -33,04%
Z750 Kawasaki 3 520 3
ER-6 Kawasaki 2 631 4
2ème maxi XP500 T Max Yamaha 2 256 5 2 579 -323 -12,52%
Xj600 Yamaha 2 143 6
2 Satelis 125 Peugeot 2 066 7 2 462 -396 -16,08%
3 X Evo 125 Piaggio 1 991 8 2 064 -73 -3,54%
YBR125 Yamaha 1 851 9
STREET TRIPLE Triumph 1 703 10
4 An125(Burgman) Suzuki 1 689 11 2 168 -479 -22,09%
CBF125 Honda 1 677 12
5 S-wing 125 Honda 1 628 13 1 586 42 2,65%
GSF650 Suzuki 1 572 14
CB600F Honda 1 534 15
3ème Maxi Mp3 LT 250 Piaggio 1 526 16 1 544 -18 -1,17%
R1200RT BMW 1 452 17
GSR600 Suzuki 1 333 18
Z1000 Kawasaki 1 263 19
6 Skycruiser 125 MBK 1 182 20 778 404 51,93%
XL125V Honda 1 164 21
7 Dink Street 125 Kymco 1 162 22 894 268 29,98%
R1200GS BMW 962 23
8 Gts 125 Sym 956 24 1 283 -327 -25,49%
9 Js120 Jonway 918 25 1 681 -763 -45,39%
CBF1000FA Honda 914 26
YZFR125 Yamaha 770 27
10 Gt 125 Vespa 769 28 606 163 26,90%
11 Pcx 125 Honda 763 29 Nouveau 2010
VFR1200F Honda 731 30
Cb1000R Honda 721 31
12 Lx 125 Piaggio 703 32 667 36 5,40%
FJR1300A Yamaha 701 33
13 S2 125 Daelim 685 34 767 -82 -10,69%
14 Majesty 125 Yamaha 657 35 826 -169 -20,46%
Fazer 600 Yamaha 653 36
15 Liberty 125 Piaggio 645 37 298 347 116,44%
Dax Syteam 637 38
F800R BMW 625 39
4ème Maxi Xmax 250 Yamaha 608 40 452 156 34,51%
16 Fiddle 50 Sym 607 41 558 49 8,78%
5ème Maxi An650 Suzuki 597 42 677 -80 -11,82%
WR 125 Yamaha 593 43
R1200GSAD BMW 577 44
GSXR1000R Suzuki 572 45
17 Fly 125 Piaggio 561 46 287 274 95,47%
FZ8 Yamaha 539 47
6ème Maxi Sw 400 Honda 522 48 902 -380 -42,13%
7ème Maxi Gp 800 Gilera 503 49 278 225 80,94%
Vanvan Suzuki 487 50
FZ1 Yamaha 481 51
… … … … …
20 Atlantic 125 Aprilia 427 60 329 98 29,79%
21 YY125T Yiying 414 62 319 95 29,78%
8ème Maxi Satelis 500 Peugeot 393 65 232 161 69,40%
22 Like 125 Kymco 374 69 -
23 Sum Up 125 Peugeot 338 75 265 73 27,55%
24 Nexus 125 Gilera 337 76 252 85 33,73%
9ème Maxi Majesty 400 Yamaha 266 77 296 -30 -10,14%
25 Tweet 125cc Peugeot 278 94 Nouveau 2010

125cc

Par modèle, le X-Max 2010 a repris la tête du classement au Mp3 LT 400 avec 4912 ventes depuis le début de l’année. Il est vrai que le millésime 2010 a des atouts indéniables, voir notre article « Essai X-Max 125cc 2010 : attention GT ! », à commencer par son prix qui est certainement plus bas que celui du Mp3, même si pour la catégorie, le prix du X-Max est l’un des plus hauts. Cette nouvelle mouture de X-Max emporte les suffrages. En effet, le millésime 2010 fait mieux que le millésime 2009, 694 unités soit un 16.45% de mieux que 2009.

A la seconde place des scooters 125cc, le Satelis place 2066 modèles. Ses nombreuses versions et le soutien des promotions l’aident à contenir le recul par rapport à 2009 à seulement 396 ventes soit -16%. En terme de pourcentage, c’est tout de même le double du recul général sur le mois de juin.

Derrière, à la troisième place, le X-Evo répond présent avec 1991 ventes depuis janvier 2010. Il ne fait que 73 ventes de moins qu’en 2009. Là-aussi, le positionnement tarif du X-Evo lui permet de le relancer. A voir par rapport au Satelis comment ces deux scooters vont terminer l’année. La bataille s’annonce rude.

A la quatriième place, le Burgman, avec ses 1689 ventes, remonte dans le classement scooter, il était à la 7ème place en début d’année. Cependant, il poursuit sa descente dans le classement. Il perd en effet 479 ventes par rapport à 2009, soit -22%. Son restylage et son repositiionnement prix n’auront pas suffi. Il se retrouve maintenant en concurrence avec des scooters made in Taïwan.

A la cinquième place, le S-Wing de Honda a trouvé 1628 acquéreurs à fin juin 2010. Il est l’un des rares scooters à faire mieux d’une année sur l’autre. Comme pour le Satelis, la multiplication des versions a permis de multiplier les acquéreurs et la version de base y est certainement pour beaucoup.

A la sixième place, le Skycruiser de Mbk connait un regain de ventes. Il gagne en effet 404 ventes par rapport à 2009 et termine à exactement 1182 unités. Il profite certainement de l’engouement du nouveau X-Max.

A la septième place, le Dink Street poursuit son bonhomme de chemin. Il place ainsi 1162 unités en 2010. C’est 268 de plus par rapport à 2009. Il faut dire que le Dink Street place haut le rapport qualité-prix et que ses qualités sont indéniables.

A la huitième place, le Gts de Sym est le premier modèle à ne pas dépasser la barre des 1000 ventes avec ses 956 modèles. Il n’en est pas loin mais il perd 327 ventes par rapport à 2009. C’est 25% de moins !

Mais ce n’est rien par rapport à aux 45% du Js120 de Jonway qui arrive à la neuvième place du classement scooter. Il perd en effet 763 ventes en 2010 et termine à seulement 918. Le succès du Js120 n’aura duré que le temps d’un feu de paille. Ou le temps que le SAV de la marque soit sollicité.

A la dixième place, Vespa place sont Gt. Il gagne même 163 ventes par rapport à 2009 et termine à 769. L’engouement pour la marque est bien réel et les tarifs de Vespa s’en ressentent.

Maxiscooters

Chez les maxi, le Mp3 LT en 400cc totalise 4052 ventes à fin juin 2010. C’est près de 2000 ventes de moins par rapport à 2009, soit- 33%. Le recul est sévère et marque peut-être un début de saturation de la part des possesseurs de « B ». Quoiqu’il en soit, ces volumes sont encore supérieurs à ceux du roi des scooters.t

Le T-Max arrive en deuxième position des maxi-scooters. Il place ainsi 2256 ventes à fin juin mais perd 323 unités par rapport à 2009, -13%. Un tassement des ventes qui montre que le marché des maxiscooters a changé avec la crise.

A la troisième place, le Mp3 LT en 250cc a trouvé son rythme de croisière. Il ne perd que 18 ventes par rapport à 2009 et la version 300cc a certainement cannibalisé la version 400cc.

A la quatrième place, le X-Max en 250cc connait un rebond dû au restylage. Il place 608 modèles à fin juin, soit 156 modèles de plus qu’en 2009. Ses 35% de mieux vont donner du baume au coeur de Yamaha.

A noter l’arrivée du Gp 800 dans le classement des 50 premiers. Il aura mis du temps mais le Gilera aura enfin trouvé son public. Avec ses 503 ventes en 2010, il connait le plus fort taux de progression par rapport à 2009, 81% ! Il place 225 ventes de plus d’une année sur l’autre, ce qui n’est pas un mince exploit.

En ces temps de crise, le marché du deux roues commence à sortir la tête hors de l’eau. Certes, d’une façon générale, il reste en repli par rapport à 2009. Cependant, tout le monde n’est pas logé à la même enseigne. Yamaha avec son nouveau X-Max, Kymco avec son Dink Street, Gilera avec son Gp 800 et Vespa avec son Gt démontrent que l’innovation, le sport et la nostalgie sont toujours nos moteurs d’achat. Bref, que la passion est et restera notre principal motif d’achat. Crise ou pas.

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