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Ventes 2009 scooters : classement croisé 12 (décembre)

lundi 11 janvier 2010 , par Asso-scooter.org , Wam

L’année 2009 s’achève sur une baisse généralisée des ventes de deux roues en France ; Cette baisse représente près de 16% des ventes de 2008, 15.85% précisément. Ce sont donc 37 678 modèles qui ont échappé aux ventes 2009. Un manque à gagner à la fois pour les marques et les concessionnaires.

Catégorie 2008 Part 2009 Part Variation %
Scooters 104 931 44,15% 77 481 38,74% -27 450 -26,16%
Motos 132 764 55,85% 122 536 61,26% -10 228 -7,70%
Total 237 695 100,00% 200 017 100,00% -37 678 -15,85%

La baisse est surtout sensible du côté des scooters qui reculent de 26% d’une année sur l’autre alors que dans le même temps, les motos ne reculent que de 8%. Une situation exactement à l’opposé de celle de l’Italie où les motos baissent tandis que les scooters progressent. Une prime à la casse comme celle instaurée en faveur des deux roues en Italie aurait certainement relancée les ventes ou du moins limitée le recul des ventes. Il n’empêche que cette chute des ventes scooters est inquiétante.

Corrigés des Mp3 LT, les scooters connaissent un recul de 15 583 ventes, soit -15% des ventes par rapport à 2008. Ces mêmes Mp3 LT permettent aux scooters d’avoir une part quasi équivalente à celle de 2008 et de contenir le recul des ventes 2009 à seulement -10%.

Catégorie 2008 Part 2009 Part Variation %
Scooters 106 988 44,62% 91 405 42,72% -15 583 -14,57%
Motos 132 764 55,38% 122 536 57,28% -10 228 -7,70%
Total 239 752 100,00% 213 941 100,00% -25 811 -10,77%

Classement par modèle

Rang scooters Modèle Marque Decembre Classement deux roues 2009
1 Mp3 LT 400 Piaggio 11 035 1
2 Xmax 125 Yamaha 7 903 2
Z750 Kawasaki 6 124 3
ER-6 Kawasaki 5 426 4
Xj600 Yamaha 4 614 5
3 Satelis 125 Peugeot 4 474 6
1er Maxi XP500 T Max Yamaha 4 349 7
4 X Evo 125 Piaggio 4 049 8
5 An125(Burgman) Suzuki 4 007 9
YBR125 Yamaha 3 689 10
CBF125 Honda 3 651 11
GSF650 Suzuki 3 650 12
6 S-wing 125 Honda 3 008 13
STREET TRIPLE Triumph 2 921 14
7 Mp3 LT 250 Piaggio 2 889 15
8 Js120 Jonway 2 887 16
XL125V Honda 2 769 17
CB600F Honda 2 739 18
GSR600 Suzuki 2 545 19
Cb1000R Honda 2 543 20
9 Gts 125 Sym 2 518 21
YZFR125 Yamaha 2 130 22
Dax Syteam 2 087 23
Fazer 600 Yamaha 2 035 24
SFV650 Suzuki 1 864 25
10 Dink Street 125 Kymco 1 801 26
CBF600 Honda 1 787 27
11 Majesty 125 Yamaha 1 711 28
12 S2 125 Daelim 1 637 29
R1200RT BMW 1 620 30
2ème Maxi Sw 400 Honda 1 535 31
13 Gts 125 Vespa 1 513 32
YZFR1 Yamaha 1 441 33
14 Skycruiser 125 Yamaha 1 392 34
WR 125 Yamaha 1 365 35
15 Lx 125 Piaggio 1 348 36
GSXR1000R Suzuki 1 321 37
16 Sum Up 125 Peugeot 1 309 38
17 Liberty 125 Piaggio 1 306 39
R1200GS BMW 1 231 40
FZ1 Yamaha 1 172 41
3ème Maxi An650 Suzuki 1 169 42
18 Fiddle 50 Sym 1 151 43
FJR1300A Yamaha 1 136 44
GSF 1250 Suzuki 1 122 45
CBF1000 Honda 1 107 46
19 Skyliner Mbk 1 071 47
SPEED TRIPLE Triumph 1 059 48
Z1000 Kawasaki 1 046 49
20 Atlantic 125 Aprilia 1 003 50
M696 Ducati 993 51
CBR1000RR Honda 894 52
... ...
21 Fly 125 Piaggio 894 53
22 Lead 110 Honda 876 55
23 YY125T Yiying 842 56
4ème Maxi Xmax 250 Yamaha 807 57
24 Nexus 125 Gilera 806 58
25 Flame Mbk 666 72
5ème Maxi An400 Suzuki 623 75
26 X City 125 Yamaha 644 76
27 Shi 125 Honda 622 80
6ème Maxi Gp 800 Gilera 555 90
28 X7 125 Piaggio 542 92
29 Mio 100 Sym 517 95
30 Gts 125 Vespa 511 98
31 Grand Dink 125 Kymco 499 101
32 Mp3 125 Piaggio 499 102
33 An 200(Burgman) Suzuki 255 159
34 Cityliner Mbk 234 166
35 Orbit 125 Kymco 229 168
36 Gts 300 Vespa 192 186
37 Shi 300 Honda 181 191
38 Outlook Keeway 97 270
39 HY125T Gas 85 282
40 Nexus 500 Gilera 84 285
41 Mp3 400 Piaggio 80 295
42 X Evo 250 Piaggio 74 302

125cc

Dans le palmarès par modèle, le grand gagnant de l’année 2009 est le Piaggio Mp3 LT en 400cc. Il termine l’année avec 11 035 ventes. Le Mp3 LT en 400cc se permet même de devancer le premier du classement 2008, le X-Max 125cc, de 689 ventes soit +7%. Il faut saluer la performance quand on sait que X-Max 125cc et Mp3 LT 400cc ne jouent pas du tout dans la même catégorie au niveau prix.

Pour autant, le X Max 125cc sauve l’honneur en arrivant en seconde position du classement 2009. Avec 7 903 ventes, il réalisé cependant 2 443 ventes de moins que l’année 2008, soit un recul de -24% en pourcentage. L’annonce d’un nouveau modèle en 2010 n’est certainement pas étranger à ce recul.

A la troisième position, le Satelis 125cc défend vaillamment les couleurs de Peugeot. Il conserve sa troisième place au classement malgré une perte de 1 586 ventes par rapport à 2008, soit -26%. Ce pourcentage reste dans la moyenne générale. Au classement général, le Satelis perd deux places par rapport à 2008 et se retrouve en 2009 à la sixième position.

A la quatrième place, Piaggio place le X Evo en 125cc. Il réalise 4 049 ventes en 2009, soit un recul de 1 206 modèles et -23% par rapport à 2008. Il recule d’une place au classement général, passant de la 7ème place à la 8ème en 2009. Au classement scooter, le X Evo réussit à conserver la quatrième place d’une année sur l’autre.

A la cinquième place, le Burgman 125cc réalise 4 007 ventes en 2010 contre 6 917 en 2008. Le recul est sévère, -2 910 ventes, soit -42% d’une année sur l’autre. C’est même le plus sévère des reculs dans la catégorie des 125cc. Il faut reconnaitre que le Burgman 125cc de Suzuki n’a pas la tâche facile. Coincé entre des GT inaccessibles, dont il n’a pas les performances, il doit se battre avec des concurrents coréens ou taiwannais au niveau prix pour une qualité quasi équivalente maintenant à celle du Burgman. Il recule logiquement de six places au général et recule de deux places au classement scooter.

A la sixième place, le Honda S-Wing 125cc assure 3 008 ventes à Honda en 2009. Ce sont 4 891 ventes de moins par rapport à 2008, soit un recul de -39%. La qualité et la robustesse Honda ne suffisent plus pour assurer les ventes.

En septième position, le Piaggio Mp3 LT en 250cc permet à Piaggio d’emporter quelques 2 889 ventes supplémentaires sur 2009. Ce qui assurera à la marque de Pontedera quelques points de plus pour ses parts de marché. L’année promet d’être bonne pour la marque italienne.

En huitième position, le Js120 de Jonway est l’un des rares scooters à gagner des ventes sur 2009. Le Js120 réalise en effet un total de 2887 ventes cette année contre 2 524 l’année précédente. Ce sont ainsi 363 acquéreurs supplémentaires qui représente une progression de +14%. Là aussi, une performance dans le contexte général de cette année 2009.

A la neuvième position, le Gt 125cc de Sym réalise un score quasi identique à celui de 2008. 2 518 ventes en 2009 contre 2 504 en 2008. Ces quatorze ventes supplémentaires sont précieuses pour les parts de marché.

C’est le Dink Street de Kymco qui ferme le peloton du top 10 des 125cc. Il réalise 1 801 ventes sur 2009 et c’est presque une performance. Il lui manque en effet un trimestre de ventes car il n’est apparu sur le marché français qu’au début du second trimestre.

Maxi-scooters

Parmi les maxi-scooters, la vedette reste incontestablement le T-Max. Le scooter roi en France réalise 4 349 ventes en 2009. Certes, c’est 1 520 ventes de moins qu’en 2008 et -26% mais il relègue le deuxième maxi-scooter à 2 814 ventes derrière lui. Un gouffre qu’aucun maxi-scooter n’a jamais pu combler. Malgré son score, le T-max recule de deux places au classement général.

Pourtant, le Silver Wing 400 ne démérite pas du tout. Il devance même le challenger du T Max depuis des années qu’est le Burgman 650cc. C’est une consécration pour le nouvel arrivant sur le marché français, une reconnaissance des qualités du scooter moyenne gamme de Honda. Cette deuxième place au classement scooter le fait progresser également au général puisque le deuxième de cette année 2009 se retrouve à la 31ème position. Il était à la 36ème en 2008.

A la troisième place, le Burgman 650cc a fort à faire. Sa seule puissance, ses qualités dynamiques ne suffisent plus face à la jeunesse du SW 400cc. Il serait que Suzuki le remette au goût du jour.

Derrière, le X-Max 250cc arrive à la quatrième position, lui qui était le troisième en 2008. Entre l’attente du nouveau X-Max et l’arrivée du SW, le x-Max 250cc sauve tout de même les meubles.

Après Yamaha, Suzuki place son Burgman 400cc. Comme quoi, il n’y a pas que les nouveaux qui sont en tête. Le Burgman 400cc est en effet le précurseur des maxi-scooters mais il faut dire que le premier Burgman 400cc n’a que peu de choses à voir avec celui de 2009.

Le 6ème maxi est le Gilera Gp 800cc. Le scooter le plus puissant est arrivé juste avant la crise qui lui aura été préjudiciable. Dommage car le Gp 800cc partageant sa base moteur avec la Mana d’Aprilia a d’indéniables qualités.

2009 se termine sur un bilan mitigé. La crise est là et le recul des ventes deux roues est là pour nous le rappeler. Pourtant, il y a des raisons d’espérer.

Le Js 120 de Jonway, le Gt de Sym sont les seuls scooters à progresser en 2009 dans notre top 10. A l’extrême opposé, les Mp3 LT de Piaggio nous rappelle qu’un scooter cher peut trouver preneur pour peu qu’il réponde aux besoins des propriétaires. Piaggio récolte aujourd’hui les fruits de sa recherche.

Entre les deux, les scooters « traditionnels » se doivent de faire le dos rond en attendant que le marché redémarre.

Mais la voie est tracée. Les scooters de demain devront également répondre à des besoins de masse tout en comblant des niches de marché.

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