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Schuberth Metropolitan 1 : le retour du jet

mardi 21 octobre 2014 , par Christian

Depuis l’arrêt de la production du J1 fin 2012, la marque Schuberth était absente sur le marché du casque jet. Ce tout nouveau casque – M1, pour Metropolitan #1 – marque le retour de la marque allemande sur ce segment, lequel a profondément évolué depuis 2005, année de lancement du J1.

M1 dernier casque jet

 
“ M comme Metropolitan, le casque jet citadin selon Schuberth.”

Un marché global qui voit la part du scooter et du commuting en général progresser sans discontinuer depuis 10 ans maintenant et pour lequel Schuberth n’avait pas l’offre adéquate. Le M1 fait donc table rase en la matière et met en avant de nouveaux arguments pour séduire le plus grand nombre en Europe.

En ligne de mire les clients urbains, commuters, les utilisateurs quotidiens attachés aux notions de confort que cultivent la marque. Pour cela, trois critères caractérisent le M1 : le confort tout d’abord avec sa calotte enveloppante et les nouvelles mousses intérieures, mais aussi la communication élément indispensable des commuters grâce au système SRC – de 3ème génération dont le montage Plug&Play et la qualité vont faire référence, et enfin la personnalisation qui permettra à chacun par le biais d’éléments interchangeables de customiser son casque à souhait.
 

M1, polyvalent et universel

Autre époque, autre casque donc, et Schuberth se focalise sur les zones urbaines et leurs utilisateurs toujours plus nombreux avec le M1, un casque jet plus polyvalent avec une ligne moderne dans la continuité du C3 Pro. Le design plus consensuel, mais sophistiqué laisse transparaître un niveau élevé de qualité.

Pour autant, le M1 conserve les caractéristiques fondamentales qui ont contribués à faire la notoriété de Schuberth :
- aéroaccoustique,
- aérodynamique,
- qualité optique
- et ventilation.

Confort

La nouvelle calotte du M1 en fibres favorise le confort renforcé par un retour de celle-ci sur les joues, de quoi assurer un bon maintien de la tête et une bonne stabilité du casque à grande vitesse.

Pour convenir à toutes les tailles, du 53 au 63, 2 tailles de calottes sont utilisées.

Grâce à cette calotte particulièrement légère, le Schuberth M1 n’affiche que 1.395 grammes en taille Medium. Il est pourtant équipé de deux écrans, mécanisme compris, ainsi que des composants pré-équipés du système de communication, deux antennes, micro et oreillettes l

La calotte a été pensée en vue de favoriser le confort et le maintien. La forme de celle-ci est particulièrement enveloppante, elle descend généreusement sur l’arrière et le retour de chaque côté des joues. Si les deux tailles de calotte et les trois tailles de calotin en EPS (3 parties seulement) contribuent au confort en couvrant toutes les tailles, ce sont les mousses dites de « confort » qui contribuent principalement au bien être.

La construction de celles-ci évolue également puisqu’elles sont moulées et le revêtement thermo soudé. Enfin, elles sont sans couture et suppriment les éventuelles gênes occasionnées par des dernières, pour le M1 les mousses sont produites à la forme (mousse multi-densité) et recouvertes d’un nouveau revêtement extensible à base de Nylon et de Spandex (20%). Ce textile est conforme au certificat ÖKOTEX Standard 100, qui garantit la non-utilisation de produits chimiques nocifs. Enfin un traitement Shiny-Tex Quick-Drying à séchage rapide permet de réguler l’humidité et favorise sa dispersion.

Connectivité

La caractéristique des citadins, c’est la connectivité, et le M1 n’en manque pas ! Le calotin – comme sur le S2 et C3 Pro – renferme 2 antennes pour une meilleure émission et réception. Le M1 innove par l’intégration d’un nouveau système de communication façon Plug and Play avec la dernière génération du système de communication SRC.

Le Schuberth Rider Communication System (SRCS) est le résultat de la collaboration entre Schuberth Gmbh et la société américaine Cardo Systems, Inc, l’un des principaux fabricants de système Bluetooth® pour la moto. Dans le M1, les deux antennes, les deux oreillettes et deux micros sont pré-équipés dès la fabrication du casque à l’usine. Il ne reste qu’à brancher la platine extérieure en un clic.

Insonorisation

Si l’insonorisation n’est pas le seul critère de confort, en revanche il contribue fortement à la perception que l’on s’en fait. Selon ce principe Schuberth domine le marché en produisant les casques les mieux insonorisés, dans ce domaine le nouveau casque jet M1 progresse avec un niveau sonore de seulement 90 dB à 100 km/h. A noter que Schuberth Gmbh dispose de sa propre soufflerie, qui est l’une des plus performantes au monde dans le domaine automobile en terme d’insonorisation ce qui permet aux ingénieurs de développer les calottes les plus performantes en terme d’aérodynamique d’une part mais aussi d’aéroaccoustique d’autre part.

Ecrans

Dans le registre de l’ergonomie, Schuberth a été aussi le premier fabricant à intégrer la commande de l’écran solaire au bas de la calotte, une position intuitive permettant aux utilisateurs d’actionner l’écran solaire rapidement sans avoir à chercher la commande. Ce même écran est rétractable et conforme à la norme européenne EN12312-1. L’écran est traité anti-buée et anti-rayure et préparé pour recevoir un écran Pinlock® Half-Max Vision en accessoire. Enfin le M1 intègre une plus grande zone réfléchissante tout autour du casque pour une visibilité maximum.
 

Personnalisation

Le M1 ouvre la voie d’une tendance nouvelle dans les habitudes du fabricant allemand. Outre les 7 coloris proposés –5 seulement seront disponibles au lancement en France- Schuberth met à disposition toute une panoplie de pièces de rechanges de coloris différents.

Dans le détail, ce sont 5 coloris d’écrans, 6 coloris d’écrans solaires, 2 couleurs pour la ventilation frontale et 2 nuances de mousses internes, soit une multitude de combinaisons possibles. L’utilisateur pourra ainsi porter un casque personnalisé, avec des combinaisons de couleurs qu’il aura lui même choisi et donc unique ! Cette personnalisation permet ainsi de toucher un plus large éventail de clients et propulse le M1 dans la catégorie des casques jet haut de gamme.
 
 

Caractéristiques techniques

 
Calotte :

  • Fibres, 2 tailles
  • Deux tailles de calottes : 53-59 pour la petite et 61-63 pour la grande
  • Mousses intérieures EPS multi-densités en 3 parties
  • Nouveau tissu intérieur 3D, Shiny-Tex, à séchage rapide 2 couleurs
  • Mousses de confort moulées sans couture

Poids : 1395 grammes environ
Aéroaccoustique : 90 dB (A) à 100 Km/h
Aérodynamique :

  • Pas d’effet de flottement observés à 200 Km/h
  • Stabilité directionnelle, pendule neutre
  • Pas de pression ascendante, ni descendante
     
    Visière :
  • Qualité optique classe 1, déflecteur système de fixation rapide, disponible en 5 coloris différents
  • Pré équipé pour recevoir le système Pinlock® Half-Max Vision
  • Ecran solaire rétractable conforme à la norme européenne EN12312-1, qualité optique niveau 3, disponible en 6 teintes
  • Deux capots recouvrent le mécanisme de fixation de part et d’autre, personnalisables
     
    Ventilation :
  • Débit d’air ajustable : ouverture de ventilation disponible en 2 couleurs
  • Larges canaux de ventilation internes dans le calotin
  • Extracteur – par dépression – à travers le logo arrière
     
    Divers :
  • Réfléchissants 360°
  • A.R.O.S. (anti roll-off system), système de sangles additionnelles empêchant l’éjection du casque
  • Compatibilité Plug and Play avec la dernière génération du système de communication Schuberth SRC, antennes, micro et oreillettes préinstallées

Attache : Par réglage micro-métrique
Norme : ECE 22-05

Tailles : 2XS au 3XL – 8 tailles
Coloris : Blanc, Noir, Noir mat, Bronze et Anthracite 
Prix : à partir de 399€
Disponible à partir de janvier 2015

 
SCHUBERTH en France
La marque est présente en France au travers de son distributeur français ROYAL MOTO FRANCE (R.M.F).

  
RMF.

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