Retromobile 2015 : 40 ans et que du bon
lundi 9 février 2015 , par ,
Le salon Retromobile a fermé ses portes de dimanche et cette 40ème édition sera certainement une bonne édition. Bonne édition dans la mesure où les véhicules présentés sont d’une beauté et d’une qualité qui justifient certainement les prix. Artcurial a ainsi battu des records lors des ventes aux enchères qui sont organisées le vendredi. Sur les stands, les prix affichés par ce patrimoine roulant donnent le tournis mais les pièces sont uniques.
Nous regretterons cependant cette professionnalisation du salon qui nous permet d’admirer des véhicules hors normes mais nous prive dans le même temps de tous ces petits artisans de la restauration et ces clubs qui ont la patience, l’énergie, la curiosité comme seuls moteurs de leur passion. Les professionnels, heureusement, nous permettent d’admirer les Bugatti et autres Pesaso, de véritables « petits » bijoux !
Les deux roues étaient peu présents cette année et les quelques modèles présentés étaient également de toute beauté.
Peugeot 175 "Bol d’Or"
Chez Peugeot, l’histoire est faite de deux et quatre roues. En deux roues, la Peugeot 175 Bol d’Or aura marqué son époque.
En 1952, Peugeot aligna cinq 176 TC4, spécialement préparées, et quatre machines terminèrent cette épreuve de 24h.
Le pilote André Bouin termina premier de la catégorie et cinquième au classement général. Il a couvert 2.149,42km à la moyenne de 89.559 km/h et a battu le record précédent de 349km, et également ceux des catégories 250 rt 350cc. André Bouin est sacré Champion de France 1952.
Les résultats acquis avec la 176 incitent Peugeot à commercialiser en octobre 1952 une « Grand Sport » qui sera communément appelée 175 « Bol d’Or ».
Dérivées des versions 176 TC et 1950 et succédant aux 156 et 175 T4, la fourche est télescopique et la boite est à quatre vitesses.
Elles se démarquent des modèles précédents en étant les premières motos de Peugeot à recevoir une suspension arrière, ont la GS bénéficie.
Le moteur deux roues de la 176 GS, un monocylindre à trois lumières de 169.6cc, course et alésage de 60mm, développe 10Cv et lui permet d’atteindre aisément les 110km/h en position assise. Les quatre vitesses sont commandées au pied. Sa ligne sportive ne manque pas d’élégance et contribuera à son succès de 1953 à 1956.
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Messages
1. Retromobile 2015 : 40 ans et que du bon, 31 mars 2015, 18:13, par Genlis
Bonjour aux jeunes et aux anciens,
J’ai acheté en 1961 l’une des dernières 175 Bol d’or chez notre champion deFrance André Bouin en son magazin de Boulogne Billancourt
Ce fut ma deuxième Bol d’or.celle la était neuve et elle ma donné énormément de plaisir.
Modifs : préparation haut moteur,embiéllage course sur cage aiguille,carbu Amal GP 25,4 à cuve suspendue,compte tours,allégement de la machine,remplacement des pots tromblons par des175 Ydral.
Machine performante pour l’époque ,environ 140 en pointe couché.....
Que de bons souvenirs avec cette belle moto arrété de fabrication trop tot.
Raymond Genlis 77 ans cordialement à tous
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