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Moto Ball Electrique : le Moto Ball se met au vert

lundi 21 septembre 2015 , par Christian

C’est au Futuroscope de Poitiers que la FFM et le Moto Ball Club Neuvillois de Neuville-de-Poitou ont présenté ce qui constitue l’avenir de ce sport. Des motos électriques remplacent les motos à moteurs thermiques. Finies les pollutions sonores et atmosphériques, c’est dans un relatif silence que les entrainements se font et que les compétitions se feront.

C’est Claude Sabourin, actuel président du MBCN, qui a porté le projet et place ainsi son club à la pointe dans le développement durable, la sportivité et la modernité. Ce projet a mis deux ans pour se concrétiser et c’est Electric Motion qui a été sélectionné pour concevoir et réaliser la moto électrique. Electric Motion est une société « made in France » et propose déjà la première moto de trial électrique.

Celle-ci, tout simplement dénommée Moto Ball Electrique, répond aux exigences du sport. Equivalente aux 250cc thermiques habituellement utilisées en moto ball, la Moto Ball Electrique se révèle même plus légère et plus maniable que son équivalente thermique. Les joueurs en sont globalement satisfaits mais regrettent les accélérations… et le bruit des thermiques.

Le Moto Ball Club Neuvillois de Neuville-de-Poitou n’est pas le premier venu dans ce sport. Il est le seul club à détenir le double titre de Champion de la Coupe de France et le Trophée des Champions. Et il détiendra à jamais le titre de premier club moto ball le plus écologique.

Quand Claude Sabourin a une idée derrière la tête, c’est la commune, la communauté des communes, le département, la région qui se mobilisent pour apporter soutiens et supports. La FFM soutient également le projet en finançant à hauteur de 150.000€ pour les prototypes et les modèles actuels.

Moto Ball caractéristiques techniques

Moteur

  • Moteur brushless de 26kw – équivalent 35Cv thermique
  • Couple : 68Nm
  • Transmission primaire : courroie crantée
  • Transmission secondaire : chaîne basse friction
  • Vitesse maxi : 70km/h

Batterie

  • Batterie au Lithium Polymère
  • 62V 40Ah avec BMS
  • Autonomie : 50mn
  • Temps de charge : 2 heures, chargeur de 1.800 watts

Châssis

  • Cadre : semi-périmétrique acier
  • Poids : 120kg
  • Fourche : diamètre 40mm

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