LML : de la licence au développement

jeudi 15 décembre 2011 , par Benji

LML est une société au départ indienne. De son nom, il n’est plus resté que les initiales. La société s’appelait en effet Lohia Machines Ltd et était localisé à Kanpur, dans la province de Utlar Pradesh.

En 1984, LML signe un accord avec Piaggio pour la fabrication sous licence de scooters de type PX sur place. Cet accord se transformera en un véritable partenariat entre les deux sociétés en 1990, partenariat dans lequel chacun possède 23.6% de la société. Le partenariat devait prendre fin en 1999.

A la fin de cette période, LML continua donc seul la production de scooters avec le Star. C’est à cette même date que LML conclut un accord avec Daelim, en Corée, pour la fabrication d’une moto à quatre temps. En 2000, LML a été récompensée par le Ministère des Sciences et Technologies, pour ses remarquables succès pour ses nouveaux modèles, mises à jour, de scooters.

Aujourd’hui LML India s’appuie sur l’expérience de LML Italia LML Italia si elle est jeune n’en dispose pas moins d’une expérience de plus de trente ans dans le domaine du deux roues. En effet, LML Italia est issue de la société Montedecoro établie aux portes de Caserta, dont l’expérience se base sur la gestion de plusieurs points de vente multimarques et sur l’assistance aux deux roues. En 2009, LML Italia devient le distributeur exclusif de LML India pour le marché européen.

Tous les véhicules fabriqués par LML Ltd sont conçus et assemblés selon les technologies de pointe, conformément à des standards de qualité rigoureux, tout en cherchant de respecter des objectifs ciblés concernant le respect de l’environnement. Si l’Inde fabrique, l’Europe a son mot à dire en établissant les plans marketing Europe, avec comme objectif la satisfaction client. C’est la raison pour laquelle le suivi continu du parcours des véhicules est fondamental et couvre toute leur durée de vie. C’est la base du développement des nouveaux produits et des innovations techniques.

La gamme traditionnelle de LML est bien sur basée sur une motorisation deux temps mais LML développe maintenant une gamme quatre temps à injection. La société anticipe les nouvelles réglementations en matière de rejets polluants. Ces dernières motorisations sont une centaine d’euros plus cher que les modèles 2T.

2011 est également marqué par l’arrivée de couleurs et de chrome pour les scooters Star, d’un side-car, voir notre article sur LML à l’Eicma 2011, Eicma 2011 : Lml, haut en couleurs.

Gran Turismo : conçu pour les longues distances, il est également adapté au trafic urbain. Il est caractérisé par ses accessoires : le mini pare-brise fumé et le porte-bagages arrière chromé de série. Il est disponible dans tous les coloris. Prix à partir de 2.450€ en 2T et 4T.

Urban : modèle citadin, avec équipement particulier qui prévoit un pare-brise haut et un coffre avec cover assorti. Idéal pour circuler en ville. Prix à partir de 2.390€ et 2T et 2.510€ en 4T.

Mat Series : teintes mates et détails de série. Existe en vert mat, gris mat et noir mat ; il est équipé d’une bulle fumée, de ressorts d’amortisseur et de mâchoires de frein rouges ; le moyeu avant, le bord du tablier avant, la béquille, des cadres, la grille avant et les leviers sont noirs. Prix à partir de 2.590€ en 4T.

RS : modèle sportif, avec ressort de l’amortisseur et la mâchoire de frein rouges, tandis que la fourche, le moyeu avant, le bord du tablier avant, la béquille, les cadres, la grille avant et les leviers sont noir mat. Disponible dans les versions blanc, vert, orange et jaune cab. Prix à partir de 2.450€ en 4T.

Bicolor Vintage : look rétro. Il est équipé d’un porte-bagages avant et arrière afin de rendre le véhicule pratique et fonctionnel ; la protection arrière pour la coque en aluminium et les pneus à flancs blancs complètent ce scooter au caractère vintage. Produit dans les versions bicolore orange et bicolore verte. Moteur 4T 125cc et 151cc. Prix à partir de 2.590€ en 4T.

En 2T, le moteur répond aux normes Euro 3. C’est un monocylindrique horizontal avec admission à clapets, refroidi par air forcé, et peut parcourir jusqu’à 35 km avec 1 litre, soit 2.857 l/100.

En 4T, le cadre du Star se caractérise par une structure en tubes d’acier électrosoudés qui renforce ainsi la structure monocoque préexistante et garantit une rigidité torsionnelle 7 fois supérieure à un cadre monocoque classique. Il offre la possibilité de disposer le moteur à un point stratégique plus central, en adoptant un support moteur muni d’un silentbloc pour la liaison cadre-moteur, ce qui a remarquablement renforcé la structure de la Star 4T qui est plus robuste, plus stable, moins soumise aux oscillations et aux vibrations.

Le nouveau réglage des suspensions, un frein arrière à tambour et un frein avant à disque plus puissants, permettent de réduire considérablement la distance de freinage de 50%, ainsi qu’un design sportif du moyeu à 5 rayons, confèrent au véhicule une conduite remarquablement stable et une sécurité supérieure.

Les versions « Editions Spéciales »

Star Art : un modèle multicolore original, jeune et plein de charme, caractérisé par ses stickers et son assortiment de couleurs vives. Disponible en versions chromées différentes. Prix à partir de 2.950€.

Star Sport : dédiée aux passionnés de courses, avec une livrée, des couleurs et un graphisme appartenant au monde de la course, dans le plus pur style racing. Prix à partir de 3.050€.

Star Bifluo : caractérisée par des contrastes de couleurs inédits, avec des combinaisons de couleur particulières, mêlant le graphite et le vert, le jaune et le rose fluorescent, même dans les détails. Produite dans les cylindrées 125cc et 151cc avec moteur 4T, la Star Bifluo vient à l’encontre des plus audacieux et des plus exigeants en matière de look : elle ne passe pas inaperçue. Prix à partir de 2.590€.

Star Off-Road : scooter à pneus renforcés pour rouler sur terre battue, le pare-tablier noir pour protéger le conducteur, les phares latéraux antibrouillard pour un meilleur éclairage dans toutes les conditions atmosphériques. Une Star adaptée aux chaussées accidentées hors ville, en toute sécurité. Produite avec un moteur 4T dans les cylindrées 125 cc et 151cc. Prix à partir de 3.350€.

Star Corsa : véhicule non homologué, c’est à dire ne pouvant être utilisé que sur piste, qui révèle l’esprit racing de la Star 4T de 165cc grâce au groupe thermique Polini et au carburateur Mikuni de diamètre 22. Conçue pour les passionnés de la compétition. Prix 4.100€.