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Coupes Moto Légende 2015 : moments magiques

mardi 2 juin 2015 , par Christian , Patrick L.

Ca y est les Coupes Moto Légende 2015 ont fermé leurs portes et encore une fois, la magie de ces 48 heures a opéré.

Durant 48 heures, en effet, le temps a suspendu son cours et dans les allées, sur la piste, le public, ce sont des années de deux roues qui défilent devant nos yeux. Mais aux Coupes Moto Légende, pas de nostalgie, pas de renfermement sur un passé, fut-il glorieux. Il faut voir les anciens pilotes Saaron, Spencer, Bianchi, Korhonen, Ballington, George…. et tous les autres grands noms qui ont fait la moto, dans leurs yeux, le bonheur de se retrouver sur la piste, le bonheur d’entendre un moteur, le sentir. Ce bonheur, il est communicatif et le public ne s’y trompe pas qui vient toujours aussi nombreux. C’est en toute simplicité que l’accès aux stands est permis, qu’il est possible de discuter avec ces grands noms de la moto. Cette proximité et cette connivence avec le public, c’est la magie des Coupes Moto Légende.

Bien sûr, ces vénérables, pour certaines, motos dégagent de la fumée, font du bruit, sont aux antipodes des normes de pollution actuelles mais ce sont des pages de l’histoire du deux roues et sans elles, nos motos actuelles n’existeraient pas. Il faut donc remercier les passionnés qui restaurent, bichonnent, entretiennent et surtout les font vivre et nous le démontrent en tournant aux Coupes Moto Légende. Sans ces passionnés, il manquerait des pans entiers à notre mémoire. Sans eux, il y aurait des friches dans notre histoire collective et combien de modèles sortent de l’oubli, grâce à eux. Et il ne faut pas croire que parce qu’il n’y a pas d’enjeu de classement, les pilotes tournent au ralenti !

Les séries

Les Coupes Moto Légende sont divisées en séries, des regroupements de catégories et de cylindrées. Au total, 12 séries définies selon la puissance et l’ancienneté de la moto. C’est dans les catégories A et B que l’on retrouve (le plus souvent) les champions du monde.

**Série A

Moto de Grand Prix et endurance 50-350 cm3 jusqu’à 1985

**Série B

Moto de Grand Prix et endurance 350-750 cm 3 jusqu’à 1985

**Série C

Moto des origines jusqu’à 1930

**Série D

Moto de série et course plus de 175 cm3, 1931-1945

**Série E

Moto de sport et course plus de 175-350 cm3, 1946-1968

**Série F

Moto de série et course plus de 350 cm3, 1946-1968

**Série G

Moto de série 250-500 cm3 1969-1976 moto de présentation strictement conforme à l’origine

**Série G

Moto de série 250-500 cm3 1969-1976 moto de présentation strictement conforme à l’origine

**Série I

Moto de série 250 cm3 et plus 1977-1985 moto de présentation strictement conforme à l’origine

**Série J

Moto de type Endurance plus de 250 cm3, 1969-1983

**Série K

Side-car de course, châssis conventionnel, 1946-1985

**Série L

Moto de série 125-175 cm3, 1946-1985

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