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CNSR 21 juin 2013 : gilet, plaque, boite noire, radars

mardi 25 juin 2013 , par Benji

Le dernier Conseil National de la Sécurité Routière (CNSR) s’est tenue vendredi 21 juin et plusieurs décisions ont été prises.

Passer de plus de 3.600 morts par an sur les routes à 2000 à l’horizon 2020, c’est l’objectif du gouvernement. Pour atteindre cet ambitieux objectif, toutes les pistes sont à explorer. Autos et deux roues sont concernés.

Boites noires

Les automobiles se verraient dotées de boites noires comme les avions. Mais il ne s’agit pas de suivre à la trace les déplacements des conducteurs, la boite noire enregistrera la vitesse, l’accélération ou la décélération... Ces informations permettront de connaitre plus précisément les circonstances dans lesquelles interviennent les accidents.

Kit mains libres

Les distracteurs de conduite induisent des accidents auxquels il est difficile d’imputer la cause. Le téléphone fait partie de ces distracteurs car il mobilise une attention importante au détriment de celle consacrée à la conduite.

Les kits mains libres, tolérés jusqu’à présent, sont donc en ligne de mire et leur interdiction est recommandée par le CNSR.

Parmi les distracteurs, il faut aussi signaler les Sms qui obligent à lire et non plus seulement regarder un écran.

Radars

Le nombre des radars ne va pas augmenter de façon sensible pour se stabiliser aux alentours de 4.200 radars automatiques à la fin de l’année, ce qui est plutôt une bonne nouvelle.

Ils seront modernisés.

Permis de conduire

La dernière réforme date de 2009. Il s’agit maintenant de le moderniser et de réduire les délais. Celui-ci est moyenne de 86 jours.

Gilet fluo pour deux roues

Le gilet fluo revient mais cette fois, il sera porté uniquement en cas d’urgence. Le gilet de type automobile EN471 ou EN1150, ou tout autre dispositif similaire, sera donc obligatoire et vise à une certaine équité entre usagers de la route.

L’amende serait de 35€ en cas de non respect de cette obligation.

Dimension plaque deux roues

La taille des plaques d’immatriculation des deux roues devrait adopter un format unique qui est de 210x130mm.

Interfile

Le principe d’un test grandeur nature semble acquis. Cette expérimentation devrait avoir lieu sur un axe clairement identifié et avoir lieu en 2014.

Le périphérique parisien semble être l’endroit le plus à même pour mener ce test grandeur nature.

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