Automédon et Motorama 2015 : un bon cru !
mardi 13 octobre 2015 , par ,
Le salon Automedon 2015 a ouvert ses portes le samedi 10 octobre et les a refermées dimanche 11 octobre. C’est la 15eme édition de ce salon à nul autre pareil.
Avec ses 20.000m2 en intérieur et 30.000m2 en extérieur, le public aura traversé nombre d’allées, vu nombre de véhicules à 4 et 2 roues et surtout retrouvé des véhicules qui sont autant de moment de l’Histoire de la mobilité motorisée. D’une allée à l’autre, tous les modèles présentés sont le fruit de la passion des collectionneurs, amoureux de mécanique, d’un modèle et qui l’entretienne, le restaure, le bichonne.
Il ne faut donc pas hésiter à faire l’extérieur, c’est même recommandé pour ne rien rater du spectacle des véhicules arrivant et se rangeant sur les emplacements désignés. Les moteurs fument, pour certains, les boites craquent, parfois, et les propriétaires sont à l’image de leurs véhicules, heureux de venir et participer à cette grand messe.
Cette année, Automédon présentait de grands et beaux podiums et le salon gagne ainsi en lisibilité. Podiums avec une rétrospective des voitures françaises qui se sont illustrées lors de ces « Grands Prix » et des Simca de toutes les époques et de et tous types de conduite. La marque française n’existe plus mais ses véhicules sont là, sous nos yeux, on les croirait sortis du concessionnaire. Ils sont impeccables et beaux, et nous rappellent que la standardisation n’avait pas cours à cette époque.
6eme Motorama
Cette année, le 6ème Motorama gagne lui aussi en lisibilité. Quelques grands podiums également dont celui consacré à Ducati.
Ducati et le Ducati Performance Club
La marque italienne est ici représentée par le Ducati Performance Club. Fort de ses près de 300 membres, il rassemble plus de modèles que Ducati France, dont la Supermono. Il n’y eut que 70 modèles produits et il n’y en a plus trois qui roulent dont ce modèle pour la France. Contrairement aux autres monocylindres de course, qui perdent de leur stabilité et de leurs moyens au-delà de 8 000 tr/min, la Supermono, dotée d’un système d’équilibrage à balancier oscillant imaginé par Bordi permettant de l’équilibrer dynamiquement, développe une puissance de 75 chevaux à 10 000 tr/min, pour un poids de 123 kg.
Dub Performance
C’est Fred Duban (Dub) qui nous propose ses réalisations à partir de Harley-Davidson. Passionné par cette marque, Fred nous livre une interprétation qui ne laisse personne indifférent. Il faut voir le monde tourner autour des modèles exposés. Il ne faut pas croire que ce sont des modèles de salon. Le modèle présenté en vedette, Bloody Hell, est roulant et constitue une commande. Dérivé du modèle Softail Harley, Bloody Hell se distingue par ses « fenêtres » qui permettent de voir des parties internes du moteur en mouvement. Le guidon particulièrement épuré se règle au compresseur. Il aura fallu quatre mois pour le réaliser. Fred a également travaillé l’intérieur de sa Bloody Hell.
Bloody Hell est vendu au tarif de 40.000€ mais eu égard au travail réalisé, c’est un petit bijou unique :
- Pistons : Wiseco
- Cylindres : Sreaming Eagles
- Culasses : Sreaming Eagles
- Soupapes AV&V : Flow Bench
- Ressorts de soupapes : Andrews
- Culbuteurs : Jim
- Allumage : Altmann
- Bobine : Dyna
- Filtre à air : Dub Performance
- Echappement : Dub Performance.
Les jantes sont usinées sur mesure, à partir de jantes pleines et d’autres choses que l’heureux propriétaire découvrira…. Du grand art !
Bol d’Or
Rétrospective de quelques machines mythiques qui ont fait la renommée du Bol. C’est l’Écurie Gérald Motos, infatigable protecteur des machines de course, qui présentait des motos mythiques dont la Kawasaki ZX10R laquelle a gagné le Bol d’Or en 2014, pilotée par Leblanc, Lagrive et Salchaud et parcouru 3.158 km. Il faut imaginer les coureurs installés au guidon et les conditions de course. La notion de confort est totalement inconnue.
De la vénérable Gillet Herstal 500cc pilotée par Vroonen, vainqueur du Bol en 1929, avec 1.763 km parcourus, à la vitesse moyenne de 73km/h, à la Kawasaki 750 ZX-7R de 1996, avec ses 168km/h.
Clubs
Cette année, beaucoup de clubs deux roues étaient présents. Ces clubs constituent la mémoire des marques et entretiennent le patrimoine de la mobilité. Sans eux, bien des modèles à quatre et deux roues n’existeraient tout simplement plus. Rumi, Triton, Ariel, Ducati Performance Club, les clubs font revivre des marques et tant qu’ils existeront ces marques et modèles existeront.
Un Automédon et un Motorama qui est, cette année plus que les autres encore, marquée par des thématiques fortes et qui permettent de concentrer les podiums autour de ces thèmes. L’intérêt et la qualité y gagnent et le public ne s’y trompe pas qui est venu nombreux au 15ème Automédon et au 6ème Motorama.
Rendez-vous en 2016, les 8 et 9 octobre ! A inscrire dans vos agendas.
Portfolio
Recommander cette page
Un message, un commentaire ?
A lire également :
-
150 000 visiteurs au Salon du 2 Roues de Lyon
-
Royal Enfield lance un concours “Busted Knuckles Build-off” au salon 2Roues de Lyon
-
Rétromobile a ouvert ses portes pour toute la semaine
-
Le bilan de la Traversée Hivernale de Paris 2024, froid polaire et ambiance festive
-
A la Traversée Hivernale de Paris 2024, le métal est à l’honneur
-
Le Salon Auto Moto & Mobilités Toulouse 2023 passe la 6ème et accueille plus de 34.000 visiteurs
-
Pour les Journées Européennes du Patrimoine, la FFVE proposait 223 animations en France
-
Le Charade Super Show 2023 fait revivre l’un des plus beaux circuits au monde, le grand Charade
-
A Iron Motors 2023, il fait froid et chaud mais la passion est toujours au zénith
-
Au Salon deux roues de Lyon 2023 règne une ambiance de ouf pour un salon unique, images et vidéos